JBA - Falcon + 2 - 1985

Este automóvil de motor fue construido a mano por JBA Engineering como modelo de demostración y exhibición; en consecuencia, ha recorrido muy poco, verificable mediante la documentación MOT en el extenso archivo de historial. JBA fabricó 370 de este modelo. Como demostrador de exhibición ha recibido mantenimiento regular y se presenta en condiciones extremadamente buenas con un desgaste ligero. El chasis es de aluminio con alas de grp, por lo que no hay oxidación. El capó forrado ha sido reemplazado recientemente por un proveedor especializado, al igual que las alfombras. Todo funciona como debe y el coche es una delicia para conducir tranquilamente en días soleados, pero sorprendentemente rápido cuando es necesario. El tren de transmisión es de derivación Ford, por lo que es muy fiable y fácil de mantener, con repuestos fácilmente disponibles. Entre los trabajos recientes destaca un nuevo sistema de frenos y las rótulas de la dirección. El motor ha sido girado, pero el coche no ha sido conducido desde el pasado octubre, por lo que se recomienda un servicio de rutina, etc.

Los únicos trabajos necesarios de que estoy al tanto son el sender del tanque de combustible, que da una lectura inexacta y puede necesitar ajustes/reemplazo. Al arrancar en frío, el motor tose hasta calentarse, luego funciona bien. Sospecho que el carburador Weber con doble maripinta requiere limpieza/ajuste.

Como se indicó anteriormente, la carrocería de aluminio con alas de grp está en excelente estado, al igual que la pintura, con solo unas pocas y pequeñas piedras insignificantes. La mayor parte del acabado brillante de coche, incluyendo

Las originales ruedas de radios muestran signos de óxido superficial de poca importancia estructural. Tal vez por razones estéticas podrían ser reacondicionadas, aunque a mi parecer la pátina de la edad es auténtica y atractiva. Las ruedas están montadas con neumáticos Goodyear de buena calidad que se encuentran en buen estado, ver fotos.

El bastidor de acero y la cara inferior del coche estaban recubiertos con sellante desde nuevo y se encuentran en muy buenas condiciones, con solo una capa de óxido cuando el metal está expuesto. El embrague funciona bien y no muestra signos de deslizamiento. El cambio de marchas a través de la caja de 4 velocidades es muy positivo y seguro gracias la palanca de cambios corta. No hay pérdidas de aceite. La presión de aceite y la temperatura de refrigeración son estables y como deben ser. El encendido es mediante el "sistema de encendido electrónico Accuspark", la tapa de distribuidor original, puntos y rotor están incluidos en la caja de herramientas y piezas que se suministran con el coche.

El coche nunca ha necesitado soldadura o reparaciones. Siempre ha estado guardado bajo techo. Es un roadster inglés clásico y, por tanto, de conducción a la derecha (RHD).

Existe un club internacional de propietarios activo; se suministran muchas copias de la revista del club de propietarios con el archivo de historial. También se incluye una historia de JBA Engineering y las varias versiones del Falcon que produjeron.

Las fotos ofrecen una buena impresión de la condición general del coche y deben estudiarse.