Chevrolet - AE Independence - 1931
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Chevrolet AE Independence de 1931, negro, motor de 3,2 litros de seis cilindros, 46 hp, cambio manual, matrícula neerlandesa y ubicado en los Países Bajos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
A veces te topas con auténtimas joyas, como este muy bonito Chevrolet AE Independence Six de 1931. El coche ya tiene 95 años. Ha estado parado un tiempo, luego fue equipado con un nuevo interior por un tapicero profesional, ha sido puesto en marcha y, en cuanto a la pintura, conserva bastante patina.
Una auténtica eye-catcher.
El motor es un seis cilindros de 3.2 litros en línea, 46 bhp a 2600 rpm, con un sonido muy particular y con mucha potencia de tracción.
Debido a su edad, la ITV está exenta y tampoco es necesario pagar el impuesto de circulación.
Este Chevrolet es, según la placa de tipo, construido por General Motors en Copenhague en 1931 y vendido por el distribuidor local Arild Jensen en Hillerød, Dinamarca. Ver abajo.
Documentos:
La Chevrolet tiene una matrícula neerlandesa; si se desea, por un suplemento de 50 euros, el coche puede entregarse con un documento de exportación a la UE para que un comprador extranjero pueda registrar el coche con facilidad.
Tecnología:
El motor fue revisado hace años, y ahora podría necesitar una puesta a punto; conviene hacer una revisión de la técnica como en casi todos los coches usados. Se ha instalado una batería nueva, así como una correa de transmisión nueva para el ventilador del cooling y la bobina. El coche arranca relativamente fácilmente, funciona, cambia y dirige bien; el embrague tiembla un poco, esto suele ocurrir en coches con periodos largos de inactividad y suele desaparecer al circular regularmente. También gotea un poco de aceite y refrigerante, algo normal en este tipo de coches; conviene vigilarlo. Los neumáticos y la salida de escape están en buen estado. El coche fue registrado por la RDW hace unas semanas y ha sido homologado.
Carrocería:
Además, hay muchos aspectos positivos, como el color original muy bonito con patina, aunque naturalmente con algunas pequeñas imperfecciones de la pintura. Eso corre a cargo del nuevo propietario, si quiere patina o brillo. El piso de la Chevrolet está muy limpio y en buen estado, el techo es original y el chasis puede aguantar fácilmente otros 95 años porque está extremadamente sólido.
Interior:
El interior ha sido completamente renovado, la tapicería de los asientos en estado muy limpio, así como la banqueta trasera y las molduras laterales, y también el techo interior es muy bonito. El tablero también luce muy limpio.
En resumen, un clásico de pre-guerra encantador, con mucha presencia, a un precio asequible,
Transporte:
El coche se encuentra en Hengevelde, Países Bajos y puede recogerse aquí. También es posible el transporte, con un suplemento de 150 euros, excluido IVA, dentro de los Países Bajos (excepto las islas Frisias).
El vendedor puede hacer entregar el coche de forma relativamente barata en toda la UE, no hay problema porque el transporte lo realiza un transportista profesional.
Historia: La historia de Arild Jensen en Hillerød, Dinamarca, está estrechamente ligada a las primeras ventas de vehículos de General Motors (GM), en particular Chevrolet.
Fundación (1923): La empresa fue fundada en 1923 por Arild Jensen, un instructor de manejo en Hillerød. Comenzó en Frederiksværksgade 7-9 con la venta de Chevrolet y otras marcas bajo el paraguas de General Motors. Distribuidor histórico: Jensen fue uno de los primeros representantes de productos GM en esa región.
Chevrolet Independence, Serie XBAE, Número de chasis 2282871 (Peso= 1200 kg)
X = Export
B = ensamblado en Copenhague.
AE = este tipo de modelo Independence, la sucesora de las series AC y AD.
A veces te topas con auténtimas joyas, como este muy bonito Chevrolet AE Independence Six de 1931. El coche ya tiene 95 años. Ha estado parado un tiempo, luego fue equipado con un nuevo interior por un tapicero profesional, ha sido puesto en marcha y, en cuanto a la pintura, conserva bastante patina.
Una auténtica eye-catcher.
El motor es un seis cilindros de 3.2 litros en línea, 46 bhp a 2600 rpm, con un sonido muy particular y con mucha potencia de tracción.
Debido a su edad, la ITV está exenta y tampoco es necesario pagar el impuesto de circulación.
Este Chevrolet es, según la placa de tipo, construido por General Motors en Copenhague en 1931 y vendido por el distribuidor local Arild Jensen en Hillerød, Dinamarca. Ver abajo.
Documentos:
La Chevrolet tiene una matrícula neerlandesa; si se desea, por un suplemento de 50 euros, el coche puede entregarse con un documento de exportación a la UE para que un comprador extranjero pueda registrar el coche con facilidad.
Tecnología:
El motor fue revisado hace años, y ahora podría necesitar una puesta a punto; conviene hacer una revisión de la técnica como en casi todos los coches usados. Se ha instalado una batería nueva, así como una correa de transmisión nueva para el ventilador del cooling y la bobina. El coche arranca relativamente fácilmente, funciona, cambia y dirige bien; el embrague tiembla un poco, esto suele ocurrir en coches con periodos largos de inactividad y suele desaparecer al circular regularmente. También gotea un poco de aceite y refrigerante, algo normal en este tipo de coches; conviene vigilarlo. Los neumáticos y la salida de escape están en buen estado. El coche fue registrado por la RDW hace unas semanas y ha sido homologado.
Carrocería:
Además, hay muchos aspectos positivos, como el color original muy bonito con patina, aunque naturalmente con algunas pequeñas imperfecciones de la pintura. Eso corre a cargo del nuevo propietario, si quiere patina o brillo. El piso de la Chevrolet está muy limpio y en buen estado, el techo es original y el chasis puede aguantar fácilmente otros 95 años porque está extremadamente sólido.
Interior:
El interior ha sido completamente renovado, la tapicería de los asientos en estado muy limpio, así como la banqueta trasera y las molduras laterales, y también el techo interior es muy bonito. El tablero también luce muy limpio.
En resumen, un clásico de pre-guerra encantador, con mucha presencia, a un precio asequible,
Transporte:
El coche se encuentra en Hengevelde, Países Bajos y puede recogerse aquí. También es posible el transporte, con un suplemento de 150 euros, excluido IVA, dentro de los Países Bajos (excepto las islas Frisias).
El vendedor puede hacer entregar el coche de forma relativamente barata en toda la UE, no hay problema porque el transporte lo realiza un transportista profesional.
Historia: La historia de Arild Jensen en Hillerød, Dinamarca, está estrechamente ligada a las primeras ventas de vehículos de General Motors (GM), en particular Chevrolet.
Fundación (1923): La empresa fue fundada en 1923 por Arild Jensen, un instructor de manejo en Hillerød. Comenzó en Frederiksværksgade 7-9 con la venta de Chevrolet y otras marcas bajo el paraguas de General Motors. Distribuidor histórico: Jensen fue uno de los primeros representantes de productos GM en esa región.
Chevrolet Independence, Serie XBAE, Número de chasis 2282871 (Peso= 1200 kg)
X = Export
B = ensamblado en Copenhague.
AE = este tipo de modelo Independence, la sucesora de las series AC y AD.
Datos
Marca
Chevrolet
Tipo de modelo
AE Independence
Año
1931
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
43138 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Negro
Caballos
46
Cilindrada
3179
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
31 diciembre 2099
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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