BMW - 316 - 1982
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BMW 316 (E21) de 1982, 21.500 km, transmisión manual, 1.6 L gasolina (90 CV), blanco, números y colores coincidentes, CoC presente, papeles de registro españoles, ITV válida hasta 20-06-2026, ubicado en España, historial de mantenimiento disponible, número de chasis WBAAG1102C8216889, estado general muy bueno con desgaste mínimo y mecánicamente muy bueno.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - One Owner
GENERAL
Este BMW 316 E21 de 1982 representa una oportunidad única para adquirir un clásico en perfectas condiciones, ideal para coleccionistas o entusiastas que deseen disfrutar de un pedazo de historia del automóvil en su garaje. El E21, diseñado bajo la dirección de Paul Bracq y lanzado originalmente en 1975, es históricamente significativo por ser la primera generación de la mítica Serie 3 de BMW, el modelo destinado a sustituir a la exitosa serie "02". Esta versión 316 de finales de producción está equipada con el robusto motor M10 de cuatro cilindros y 1.6 litros, un bloque legendario por su fiabilidad que entrega una potencia suave y noble. Con tan solo 21.500 kilómetros recorridos, este ejemplar se encuentra en un estado espectacular, prácticamente nuevo. Fue construido por Bayerische Motoren Werke A.G. en Múnich y entregado el 17 de agosto de 1982 en la Isla de Santa Cruz de Tenerife, Islas Canarias, a su único propietario a través del histórico concesionario Sauermann. A día de hoy, el coche todavía conserva la matrícula original de Tenerife y el logotipo de dicho concesionario en el maletero posterior, respaldando un historial impecable.
CARROCERÍA Y PINTURA
El exterior de este vehículo se encuentra en un estado espectacular y conserva un diseño clásico de líneas elegantes que se mantiene completamente original. El coche destaca por no haber sido pintado nunca, preservando la pintura de fábrica en excelentes condiciones. Todos los componentes exteriores se encuentran en perfecto estado y son los originales con los que el coche salió de la planta de Múnich, lo que convierte a esta unidad en una auténtica cápsula del tiempo, muy difícil de replicar en el mercado de vehículos históricos.
MECÁNICA
Su motor de 1.6 litros y la transmisión manual de cuatro velocidades ofrecen un rendimiento sumamente suave y fiable en carretera. Mecánicamente, el coche ha sido revisado de manera minuciosa por un mecánico especializado para garantizar su perfecto funcionamiento. Previo a su salida a subasta, se le ha practicado un mantenimiento general exhaustivo que incluye el cambio de aceites y filtros. Asimismo, se ha realizado una revisión completa de los sistemas de frenos, la dirección, la suspensión y la transmisión, concluyendo con una alineación completa para asegurar que el coche se encuentre en óptimo orden de marcha y listo para disfrutar desde el primer día.
INTERIOR
El habitáculo se presenta en un estado excelente, manteniéndose completamente original y sin haber sido tapizado nunca. Todos los elementos interiores se conservan en perfectas condiciones y respetan la pureza del diseño de la marca bávara. Como detalles curiosos y exclusivos de la época, el coche monta un radiocasete original BMW Bavaria y cuenta con el cotizado extra original de la época destinado a guardar las cintas de casete en la consola. Además, la caja de herramientas ubicada en el maletero está completamente por estrenar, incluyendo de manera intacta los dos tapones de válvula de recambio que se suministraban originalmente en ella.
DOCUMENTACIÓN
En el plano administrativo, el vehículo se entrega con toda su documentación en regla y perfectamente al día, lo que lo deja totalmente listo para ser transferido, exportado o importado a cualquier parte del mundo. De igual manera, el coche cuenta con la revisión técnica obligatoria (ITV) totalmente válida y en vigor, lo que certifica su aptitud legal para circular de inmediato por la vía pública.
RECOGIDA
El coche se puede examinar y recoger en la Provincia de Sevilla, España. Una vez que el vehículo sea adquirido, el comprador tiene la obligación de retirarlo de las instalaciones del vendedor en un plazo máximo de 7 días a contar desde el momento de su adjudicación. En caso de no cumplir con este plazo establecido, existirá un coste adicional por depósito diario de 25 euros, el cual deberá ser abonado en su totalidad por el comprador al retirar el automóvil. Si fuera necesario, el vendedor ofrece su ayuda para la gestión del transporte hacia cualquier destino, previo acuerdo sobre el coste del servicio.
OTRA INFORMACIÓN
Este BMW 316 E21 es un ejemplar único y exclusivo que destaca por su increíble nivel de originalidad y su bajísimo kilometraje. Como muestra definitiva de su nulo desgaste, la rueda de repuesto todavía conserva el neumático nuevo a estrenar con sus marcas y líneas amarillas de fábrica visibles. Es una joya de colección idónea tanto para aquellos que buscan un valor seguro de revalorización como para quienes desean experimentar la conducción pura de una berlina clásica que se siente tal y como salió del concesionario en 1982.
BMW 316 - 1982 - 21.500 Km - One Owner
GENERAL
Este BMW 316 E21 de 1982 representa una oportunidad única para adquirir un clásico en perfectas condiciones, ideal para coleccionistas o entusiastas que deseen disfrutar de un pedazo de historia del automóvil en su garaje. El E21, diseñado bajo la dirección de Paul Bracq y lanzado originalmente en 1975, es históricamente significativo por ser la primera generación de la mítica Serie 3 de BMW, el modelo destinado a sustituir a la exitosa serie "02". Esta versión 316 de finales de producción está equipada con el robusto motor M10 de cuatro cilindros y 1.6 litros, un bloque legendario por su fiabilidad que entrega una potencia suave y noble. Con tan solo 21.500 kilómetros recorridos, este ejemplar se encuentra en un estado espectacular, prácticamente nuevo. Fue construido por Bayerische Motoren Werke A.G. en Múnich y entregado el 17 de agosto de 1982 en la Isla de Santa Cruz de Tenerife, Islas Canarias, a su único propietario a través del histórico concesionario Sauermann. A día de hoy, el coche todavía conserva la matrícula original de Tenerife y el logotipo de dicho concesionario en el maletero posterior, respaldando un historial impecable.
CARROCERÍA Y PINTURA
El exterior de este vehículo se encuentra en un estado espectacular y conserva un diseño clásico de líneas elegantes que se mantiene completamente original. El coche destaca por no haber sido pintado nunca, preservando la pintura de fábrica en excelentes condiciones. Todos los componentes exteriores se encuentran en perfecto estado y son los originales con los que el coche salió de la planta de Múnich, lo que convierte a esta unidad en una auténtica cápsula del tiempo, muy difícil de replicar en el mercado de vehículos históricos.
MECÁNICA
Su motor de 1.6 litros y la transmisión manual de cuatro velocidades ofrecen un rendimiento sumamente suave y fiable en carretera. Mecánicamente, el coche ha sido revisado de manera minuciosa por un mecánico especializado para garantizar su perfecto funcionamiento. Previo a su salida a subasta, se le ha practicado un mantenimiento general exhaustivo que incluye el cambio de aceites y filtros. Asimismo, se ha realizado una revisión completa de los sistemas de frenos, la dirección, la suspensión y la transmisión, concluyendo con una alineación completa para asegurar que el coche se encuentre en óptimo orden de marcha y listo para disfrutar desde el primer día.
INTERIOR
El habitáculo se presenta en un estado excelente, manteniéndose completamente original y sin haber sido tapizado nunca. Todos los elementos interiores se conservan en perfectas condiciones y respetan la pureza del diseño de la marca bávara. Como detalles curiosos y exclusivos de la época, el coche monta un radiocasete original BMW Bavaria y cuenta con el cotizado extra original de la época destinado a guardar las cintas de casete en la consola. Además, la caja de herramientas ubicada en el maletero está completamente por estrenar, incluyendo de manera intacta los dos tapones de válvula de recambio que se suministraban originalmente en ella.
DOCUMENTACIÓN
En el plano administrativo, el vehículo se entrega con toda su documentación en regla y perfectamente al día, lo que lo deja totalmente listo para ser transferido, exportado o importado a cualquier parte del mundo. De igual manera, el coche cuenta con la revisión técnica obligatoria (ITV) totalmente válida y en vigor, lo que certifica su aptitud legal para circular de inmediato por la vía pública.
RECOGIDA
El coche se puede examinar y recoger en la Provincia de Sevilla, España. Una vez que el vehículo sea adquirido, el comprador tiene la obligación de retirarlo de las instalaciones del vendedor en un plazo máximo de 7 días a contar desde el momento de su adjudicación. En caso de no cumplir con este plazo establecido, existirá un coste adicional por depósito diario de 25 euros, el cual deberá ser abonado en su totalidad por el comprador al retirar el automóvil. Si fuera necesario, el vendedor ofrece su ayuda para la gestión del transporte hacia cualquier destino, previo acuerdo sobre el coste del servicio.
OTRA INFORMACIÓN
Este BMW 316 E21 es un ejemplar único y exclusivo que destaca por su increíble nivel de originalidad y su bajísimo kilometraje. Como muestra definitiva de su nulo desgaste, la rueda de repuesto todavía conserva el neumático nuevo a estrenar con sus marcas y líneas amarillas de fábrica visibles. Es una joya de colección idónea tanto para aquellos que buscan un valor seguro de revalorización como para quienes desean experimentar la conducción pura de una berlina clásica que se siente tal y como salió del concesionario en 1982.
Datos
Marca
BMW
Tipo de modelo
316
Año
1982
Ubicado en:
España
Kilometraje indicado
21500 km
Papeles de matriculación
con matrícula española
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Blanco
Caballos
90
Cilindrada
1766
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
20 junio 2026
CoC (Certificado de Conformidad) presente
Sí
Número de bastidor
WBAAG1102C 8.216.889
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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