Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969
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OSI Ford 20 M TS Coupé, año 1969, ubicado en los Países Bajos, 41.140 km, transmisión manual, gasolina, plata metalizada, 107 CV, chasis EX54GP02470, matching numbers sí, CoC no presente, libro de mantenimiento ausente, MOT válido hasta 31-12-2100, en muy buen estado general con signos mínimos de uso.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
General
El OSI Ford Coupé pertenece, sin duda, a uno de los coches Gran Turismo europeos más especiales y escasos de finales de los años sesenta. Este elegante modelo nació de una colaboración especial entre Ford of Europe y la carrocería italiana Officine Stampaggi Industriali (OSI). El objetivo era crear un coupé deportivo exclusivo incluso antes de la introducción del Ford Capri. El audaz diseño fue obra del célebre diseñador italiano Sergio Sartorelli, conocido entre otras cosas por el icónico Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Su refinado diseño dio al OSI Ford elegantes proporciones GT, líneas limpias y una apariencia lujosa que hizo que el coche se apartara por completo de los modelos Ford de la época. La producción estuvo en marcha solo durante un corto periodo, de 1967 a 1968, y terminó abruptamente por la quiebra de OSI. De las aproximadamente 2.200 unidades construidas, se estima que hoy en día aún quedan solo unos pocos cientos en todo el mundo. Esto convierte al OSI Ford en la actualidad en uno de los clásicos europeos relacionados con Ford más raros del mercado.
Este ejemplar específico con números que coinciden fue fabricado en 1968 y registrado por primera vez en 1969. El coche está equipado con la muy codiciada motor V6 de 2,3 litros. Esta motorización lo hace aún más atractivo para los coleccionistas, ya que se estima que solo 409 ejemplares con esta potencia se entregaron nuevos en Alemania. Este coche de margen holandés se entregó originalmente nuevo en Alemania y fue importado a los Países Bajos en 2013, donde el coche permanece registrado desde entonces. Con una kilometración de 41.140 kilómetros, este coupé de tracción trasera, debido a su edad, está completamente exento de la obligación de pasar la ITV (APK). El vehículo representa un objeto de colección extremadamente exclusivo con un inconfundible toque italiano.
Carrocería y pintura
El exterior GT atemporal está acabado en una hermosa pintura metalizada plateada, que realza perfectamente las líneas limpias y definidas del diseño de Sartorelli. La carrocería se complementa con una abundancia de detalles cromados clásicos que confieren al coche su apariencia de alto nivel para grandes touring. Entre estos detalles figuran los parachoques cromados delanteros y traseros, los retrovisores cromados y un colgante de escape cromado. La pintura metalizada y la luneta brillante se combinan de forma magnífica, proporcionando un aspecto elegante y bien conservado que subraya la alta calidad de la carrocería de este raro modelo.
Técnico
Bajo el diseño italiano hecho a medida, este OSI Ford disfruta de una técnica Ford extremadamente fiable y fácil de mantener. El coche está impulsado por el deseado motor V6 de 2,3 litros (2293 cc), que entrega 107 CV y posee un estado de números coincidentes. Este suave motor V6 está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades que impulsa las cuatro ruedas traseras. El vehículo también está equipado con frenos asistidos, lo que garantiza una experiencia de conducción fiable y cómoda. Esta fusión de diseño italiano tan raro y tecnología Ford probada ofrece la combinación definitiva de exclusividad y fiabilidad mecánica.
Interior
El interior de este grand tourer está realizado en una práctica configuración 2+2, lo que permite que el coche, además de su sala de cabina premium, ofrezca una sorprendente comodidad para el uso diario. El interior cuenta con un lujoso tapizado de cuero negro y asientos de cuero confortables que lucen de maravilla. Un volante deportivo de madera clásico se halla delante de un tablero de madera refinado, que aporta un ambiente cálido y clásico a la cabina. El conductor está debidamente informado por un conjunto completo de instrumentos, incluyendo cuentakilómetros y odómetro. Detalles adicionales en el interior incluyen una radio clásica, una banqueta trasera abatible que amplía significativamente la capacidad de maletero, y un amplio maletero. Esto hace que el coche sea especialmente adecuado para hermosas escapadas de fin de semana.
Documentos
El coche dispone de una sólida trayectoria administrativa, está registrado en los Países Bajos desde 2013 y cuenta con una matrícula neerlandesa válida y activa. Debido a la edad y a su clasificación histórica, este vehículo está completamente exento de la obligación de pasar la ITV regular. Además, para este Ford OSI, debido a la antigüedad, no se requiere el certificado de conformidad (COC) para su registro dentro de Europa, lo que facilita especialmente cualquier registro fuera de los Países Bajos. Para verificación oficial y control histórico, el número de chasis (VIN) es EX54GP02470.
Recogida
El vehículo se encuentra actualmente en Schiedam, Países Bajos, donde el coche puede ser visto, inspeccionado y recogido por el licitante ganador. Para garantizar total transparencia y satisfacción, se recomienda encarecidamente realizar inspecciones técnicas, pruebas de conducción y visitas antes de hacer una oferta. Tras la subasta, el vendedor está plenamente dispuesto a ayudar al comprador a organizar el transporte mundial y la logística asociada.
Otra información
Este OSI Ford 20 M TS Coupé es una pieza extremadamente rara que recuerda una era pasada de coches deportivos de edición limitada. Dado que las fotos adjuntas constituyen una parte esencial de la descripción, se invita a los oferentes a estudiarlas detenidamente para apreciar plenamente el estado y los detalles finos de este clásico. Gracias a la actual matrícula neerlandesa, el coche está completamente listo para la circulación. Esta es una oportunidad única de adquirir una pieza rara de la historia automovilística italo-alemana que es muy buscada por coleccionistas internacionales y que rara vez sale al mercado.
General
El OSI Ford Coupé pertenece, sin duda, a uno de los coches Gran Turismo europeos más especiales y escasos de finales de los años sesenta. Este elegante modelo nació de una colaboración especial entre Ford of Europe y la carrocería italiana Officine Stampaggi Industriali (OSI). El objetivo era crear un coupé deportivo exclusivo incluso antes de la introducción del Ford Capri. El audaz diseño fue obra del célebre diseñador italiano Sergio Sartorelli, conocido entre otras cosas por el icónico Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Su refinado diseño dio al OSI Ford elegantes proporciones GT, líneas limpias y una apariencia lujosa que hizo que el coche se apartara por completo de los modelos Ford de la época. La producción estuvo en marcha solo durante un corto periodo, de 1967 a 1968, y terminó abruptamente por la quiebra de OSI. De las aproximadamente 2.200 unidades construidas, se estima que hoy en día aún quedan solo unos pocos cientos en todo el mundo. Esto convierte al OSI Ford en la actualidad en uno de los clásicos europeos relacionados con Ford más raros del mercado.
Este ejemplar específico con números que coinciden fue fabricado en 1968 y registrado por primera vez en 1969. El coche está equipado con la muy codiciada motor V6 de 2,3 litros. Esta motorización lo hace aún más atractivo para los coleccionistas, ya que se estima que solo 409 ejemplares con esta potencia se entregaron nuevos en Alemania. Este coche de margen holandés se entregó originalmente nuevo en Alemania y fue importado a los Países Bajos en 2013, donde el coche permanece registrado desde entonces. Con una kilometración de 41.140 kilómetros, este coupé de tracción trasera, debido a su edad, está completamente exento de la obligación de pasar la ITV (APK). El vehículo representa un objeto de colección extremadamente exclusivo con un inconfundible toque italiano.
Carrocería y pintura
El exterior GT atemporal está acabado en una hermosa pintura metalizada plateada, que realza perfectamente las líneas limpias y definidas del diseño de Sartorelli. La carrocería se complementa con una abundancia de detalles cromados clásicos que confieren al coche su apariencia de alto nivel para grandes touring. Entre estos detalles figuran los parachoques cromados delanteros y traseros, los retrovisores cromados y un colgante de escape cromado. La pintura metalizada y la luneta brillante se combinan de forma magnífica, proporcionando un aspecto elegante y bien conservado que subraya la alta calidad de la carrocería de este raro modelo.
Técnico
Bajo el diseño italiano hecho a medida, este OSI Ford disfruta de una técnica Ford extremadamente fiable y fácil de mantener. El coche está impulsado por el deseado motor V6 de 2,3 litros (2293 cc), que entrega 107 CV y posee un estado de números coincidentes. Este suave motor V6 está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades que impulsa las cuatro ruedas traseras. El vehículo también está equipado con frenos asistidos, lo que garantiza una experiencia de conducción fiable y cómoda. Esta fusión de diseño italiano tan raro y tecnología Ford probada ofrece la combinación definitiva de exclusividad y fiabilidad mecánica.
Interior
El interior de este grand tourer está realizado en una práctica configuración 2+2, lo que permite que el coche, además de su sala de cabina premium, ofrezca una sorprendente comodidad para el uso diario. El interior cuenta con un lujoso tapizado de cuero negro y asientos de cuero confortables que lucen de maravilla. Un volante deportivo de madera clásico se halla delante de un tablero de madera refinado, que aporta un ambiente cálido y clásico a la cabina. El conductor está debidamente informado por un conjunto completo de instrumentos, incluyendo cuentakilómetros y odómetro. Detalles adicionales en el interior incluyen una radio clásica, una banqueta trasera abatible que amplía significativamente la capacidad de maletero, y un amplio maletero. Esto hace que el coche sea especialmente adecuado para hermosas escapadas de fin de semana.
Documentos
El coche dispone de una sólida trayectoria administrativa, está registrado en los Países Bajos desde 2013 y cuenta con una matrícula neerlandesa válida y activa. Debido a la edad y a su clasificación histórica, este vehículo está completamente exento de la obligación de pasar la ITV regular. Además, para este Ford OSI, debido a la antigüedad, no se requiere el certificado de conformidad (COC) para su registro dentro de Europa, lo que facilita especialmente cualquier registro fuera de los Países Bajos. Para verificación oficial y control histórico, el número de chasis (VIN) es EX54GP02470.
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El vehículo se encuentra actualmente en Schiedam, Países Bajos, donde el coche puede ser visto, inspeccionado y recogido por el licitante ganador. Para garantizar total transparencia y satisfacción, se recomienda encarecidamente realizar inspecciones técnicas, pruebas de conducción y visitas antes de hacer una oferta. Tras la subasta, el vendedor está plenamente dispuesto a ayudar al comprador a organizar el transporte mundial y la logística asociada.
Otra información
Este OSI Ford 20 M TS Coupé es una pieza extremadamente rara que recuerda una era pasada de coches deportivos de edición limitada. Dado que las fotos adjuntas constituyen una parte esencial de la descripción, se invita a los oferentes a estudiarlas detenidamente para apreciar plenamente el estado y los detalles finos de este clásico. Gracias a la actual matrícula neerlandesa, el coche está completamente listo para la circulación. Esta es una oportunidad única de adquirir una pieza rara de la historia automovilística italo-alemana que es muy buscada por coleccionistas internacionales y que rara vez sale al mercado.
Datos
Marca
Ford
Tipo de modelo
OSI 20 M TS Coupè
Año
1969
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
41140 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Plateado
Caballos
107
Cilindrada
2293
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
31 diciembre 2100
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
EX54GP02470
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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