Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Descripción del vendedor
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Lujo equipado con, entre otros, radio, dos espejos exteriores y calefacción/ventilación
• Interior gris
• pintura verde oscuro
• Impuesto de circulación y ITV- libre (en los Países Bajos)
HISTORIA
Este Mercedes-Benz 180 D fue un pionero en diesel e innovaciones de seguridad. Este ejemplar fue construido en 1958 en la fábrica de Stuttgart y lleva el número de tipo 120.110 y el número de chasis 8505905. Después de su introducción, estos modelos, junto con otros tipos de Mercedes, recibieron la apodo “Ponton”. Ese nombre hacía referencia a su carrocería moderna, en la que piezas sueltas como guardabarros, capó y estribos se reunían en una sola silueta fluida — un estilo conocido como carrocería pontón. En las décadas de los cincuenta y sesenta, las versiones diésel del Ponton eran las más apreciadas, principalmente por su durabilidad y fiabilidad.
Muchos coches a gasolina se convirtieron en diésel en la época, lo que hace hoy cada vez más difícil encontrar una versión diésel original. Este ejemplar está bien cuidado y lujosamente equipado. Debido a su edad, el coche está exento de impuesto de circulación y de ITV en los Países Bajos. El coche está registrado con matrícula neerlandesa.
EXTERIOR
El coche está pintado en un elegante verde oscuro, que contrasta bien con gran cantidad de cromo. No es un coche en estado de concurso. La pintura y el cromado están en un estado bastante original, con signos de uso normales. Lo mismo se aplica a los neumáticos y la iluminación. En la parte delantera aparecen los faros originales Hella. En 2024 se montaron dos espejos exteriores nuevos. La carrocería tiene un buen ajuste, lo que indica un historial sin daños.
INTERIOR
El interior está equipado con tapicería gris de tela y se halla en un estado bastante original, con signos de uso normales. Aquí se disfruta de confort y lujo, especialmente para su época. El imponente volante grande invita a conducir. El tablero es parcialmente negro y parcialmente gris, acabado en madera. En el centro hay un reloj y una radio Philips. Debajo del tablero hay un extintor. El techo va en buen estado. El enorme espacio de maletero (75% más grande que el de su predecesor) ofrece lugar para la rueda de repuesto.
TÉCNICO
La reputación de los motores 180 es, sencillamente, legendaria. Así, el confiable 180-diésel, el motor OM636, era conocido por su excepcional longevidad: desplazamientos de 700.000 km no eran raros y, en algunos casos, se otorgaban incluso diplomas a unidades que superaban el millón de kilómetros.
También la caja de cambios y los ejes están reconocidos como extremadamente fiables y, sin revisión, pueden superar con facilidad más de medio millón de kilómetros. Los frenos, la dirección y la suspensión están, además, excepcionalmente robustos, lo que contribuye a la documentación del conjunto de estos modelos. La suspensión consta de brazos oscilantes dobles con muelles helicoidales y una barra estabilizadora, mientras que la parte trasera utiliza ballestas con muelles helicoidales.
Tanto delante como detrás se usan frenos de tambor. La caja de cambios manual de 4 velocidades se maneja bien y el coche conduce y engrana bien.
GENERAL
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz tuvo que reconstruir sus fábricas y comenzó reparando vehículos y reintroduciendo modelos antiguos como el 170V y el 170D. En los años siguientes, la marca trabajó en coches más modernos, lo que llevó en 1953 a la introducción del Mercedes-Benz 180 W120 con carrocería pontón autoprotegida. Este nuevo diseño permitió más espacio y una mayor seguridad, aunque la tecnología seguía basada en diseños anteriores.
En 1956 siguió el Mercedes-Benz 190 W121, con motores mejorados y una vía trasera adaptada, lo que mejoró notablemente el rendimiento y la estabilidad. También las variantes diésel siguieron siendo importantes por su fiabilidad y larga duración. Los modelos Ponton fueron bien recibidos y continuamente mejorados, incluyendo motores más potentes, actualizaciones estéticas menores e innovaciones en seguridad. Mercedes-Benz jugó un papel pionero en seguridad pasiva, con carrocerías reforzadas y primeras aplicaciones de zonas de deformación y anclajes de cinturones. A partir de 1954 también estaba disponible una variante diésel, la Mercedes-Benz 180 D.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Lujo equipado con, entre otros, radio, dos espejos exteriores y calefacción/ventilación
• Interior gris
• pintura verde oscuro
• Impuesto de circulación y ITV- libre (en los Países Bajos)
HISTORIA
Este Mercedes-Benz 180 D fue un pionero en diesel e innovaciones de seguridad. Este ejemplar fue construido en 1958 en la fábrica de Stuttgart y lleva el número de tipo 120.110 y el número de chasis 8505905. Después de su introducción, estos modelos, junto con otros tipos de Mercedes, recibieron la apodo “Ponton”. Ese nombre hacía referencia a su carrocería moderna, en la que piezas sueltas como guardabarros, capó y estribos se reunían en una sola silueta fluida — un estilo conocido como carrocería pontón. En las décadas de los cincuenta y sesenta, las versiones diésel del Ponton eran las más apreciadas, principalmente por su durabilidad y fiabilidad.
Muchos coches a gasolina se convirtieron en diésel en la época, lo que hace hoy cada vez más difícil encontrar una versión diésel original. Este ejemplar está bien cuidado y lujosamente equipado. Debido a su edad, el coche está exento de impuesto de circulación y de ITV en los Países Bajos. El coche está registrado con matrícula neerlandesa.
EXTERIOR
El coche está pintado en un elegante verde oscuro, que contrasta bien con gran cantidad de cromo. No es un coche en estado de concurso. La pintura y el cromado están en un estado bastante original, con signos de uso normales. Lo mismo se aplica a los neumáticos y la iluminación. En la parte delantera aparecen los faros originales Hella. En 2024 se montaron dos espejos exteriores nuevos. La carrocería tiene un buen ajuste, lo que indica un historial sin daños.
INTERIOR
El interior está equipado con tapicería gris de tela y se halla en un estado bastante original, con signos de uso normales. Aquí se disfruta de confort y lujo, especialmente para su época. El imponente volante grande invita a conducir. El tablero es parcialmente negro y parcialmente gris, acabado en madera. En el centro hay un reloj y una radio Philips. Debajo del tablero hay un extintor. El techo va en buen estado. El enorme espacio de maletero (75% más grande que el de su predecesor) ofrece lugar para la rueda de repuesto.
TÉCNICO
La reputación de los motores 180 es, sencillamente, legendaria. Así, el confiable 180-diésel, el motor OM636, era conocido por su excepcional longevidad: desplazamientos de 700.000 km no eran raros y, en algunos casos, se otorgaban incluso diplomas a unidades que superaban el millón de kilómetros.
También la caja de cambios y los ejes están reconocidos como extremadamente fiables y, sin revisión, pueden superar con facilidad más de medio millón de kilómetros. Los frenos, la dirección y la suspensión están, además, excepcionalmente robustos, lo que contribuye a la documentación del conjunto de estos modelos. La suspensión consta de brazos oscilantes dobles con muelles helicoidales y una barra estabilizadora, mientras que la parte trasera utiliza ballestas con muelles helicoidales.
Tanto delante como detrás se usan frenos de tambor. La caja de cambios manual de 4 velocidades se maneja bien y el coche conduce y engrana bien.
GENERAL
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz tuvo que reconstruir sus fábricas y comenzó reparando vehículos y reintroduciendo modelos antiguos como el 170V y el 170D. En los años siguientes, la marca trabajó en coches más modernos, lo que llevó en 1953 a la introducción del Mercedes-Benz 180 W120 con carrocería pontón autoprotegida. Este nuevo diseño permitió más espacio y una mayor seguridad, aunque la tecnología seguía basada en diseños anteriores.
En 1956 siguió el Mercedes-Benz 190 W121, con motores mejorados y una vía trasera adaptada, lo que mejoró notablemente el rendimiento y la estabilidad. También las variantes diésel siguieron siendo importantes por su fiabilidad y larga duración. Los modelos Ponton fueron bien recibidos y continuamente mejorados, incluyendo motores más potentes, actualizaciones estéticas menores e innovaciones en seguridad. Mercedes-Benz jugó un papel pionero en seguridad pasiva, con carrocerías reforzadas y primeras aplicaciones de zonas de deformación y anclajes de cinturones. A partir de 1954 también estaba disponible una variante diésel, la Mercedes-Benz 180 D.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
180 D
Año
1958
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
21636 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Diésel
Color
Verde
Caballos
40
Cilindrada
1767
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
8505905
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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