Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Motor V8 LT-1 de 5,7 litros poco común con ca. 360 hp
- Caja de cambios manual
- Único 'Custom-made' con kit widebody de poliéster poco común de Daytona Greenwood
- Revisado técnicamente en profundidad con unas inversiones de ca. € 45.000
- Manual del propietario original de 1972 incluido
- Techo rígido y techo blando

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN

Este Chevrolet Corvette C3 está registrado en Estados Unidos el 15 de septiembre de 1972. En 2021 el coche fue vendido de los Países Bajos a Bélgica. Aquí el coche fue sometido por un especialista a una revisión técnica y mecánica muy detallada, de la que existen numerosas facturas por un valor total de ca. € 45.000. Entre otros, el motor ha sido revisado. Consulta nuestra extensa reportaje fotográfico para las especificaciones de mantenimiento. Tras la revisión, el coche ha recorrido apenas ca. 1.000 km. ¡El manual original de Corvette 'Owner's Manual' de 1972 está presente con el coche! El coche es custom-made con una carrocería ensanchada mediante un kit widebody de poliéster, lo que, junto con el color, confiere al coche una apariencia única y muy contundente. Estéticamente, el coche podría mejorarse más. El color original de este coche es 'War Bonnet Yellow' (código de color 989).

Dependiendo del gusto, el coche podría volver a este color original, precioso y codiciado. El año de fabricación 1972 (con parachoques cromados) es muy codiciado por coleccionistas.

EXTERIOR

Una presencia única y llamativa: sobre todo gracias al ancho kit de carrocería que se ha aplicado a este Corvette, en combinación con el color turquesa. Estas modificaciones se realizaron todavía en Estados Unidos. Hay un techo rígido presente en el mismo color.

Además, el coche cuenta con un techo blando blanco. El kit de carrocería confiere al coche, de adelante a atrás, una apariencia completamente distinta, acentuando las hermosas líneas del modelo. El kit de carrocería está asentado y se ha actualizado recientemente, pero para un exterior perfecto el coche debería volver a ser repintado. Las gomas y la chorreado cromado presentan signos normales de uso.

El año 1972 fue el año de producción en el que se aplicaron los hermosos parachoques cromados, de los que el coche aún dispone. Además, el coche cuenta con un techo rígido en el mismo color. Las llantas de turbina de 'American Racing' son espectaculares y están equipadas con neumáticos 'General Grabber HP', con letras en blanco en relieve. Las pinzas de freno están pintadas de rojo.

INTERIOR

El interior es mayoritariamente original y presenta signos normales de uso. El código de revestimiento interior es 417, lo que corresponde a 'Saddle Vinyl'. Por supuesto, el tapizado está acabado en vinilo-cuero.

El interior marrón cuenta con grandes relojes para el conductor, incrustados en el tablero. La consola central dispone de 5 relojes adicionales. Además, el interior está relativamente lujoso, con calefacción y radio. También cuenta con el ingenioso 'Astro Ventilation'.

Esto significa rejillas de ventilación en la parte delantera de la cabina y rejillas de ventilación en la parte trasera, justo detrás de la luneta trasera. El flujo de aire entra por el capó, recorre la cabina y sale de nuevo por las rejillas de ventilación traseras.

TÉCNICO

Debajo de esta carrocería única se encuentra un coche profundamente preparado: desde el chasis hasta la frenada se ha invertido de forma generosa. Consulta nuestra fotoreportaje para las especificaciones completas. Entre otras cosas, rodamientos de rueda, pinzas de freno, amortiguadores (Bilstein), tanque de combustible y la transmisión se han renovado. Los frenos están equipados con discos ventilados.

El motor está completamente revisado, con el bloque extraído del coche. Entre los aficionados de Corvette, este es el santo grial de los motores: el LT-1 'Small-block' 5.7 litros '350 Turbo-Fire' V8. Este motor fue original para la Corvette C3 y es una maravilla técnica: un small-block de alta compresión con elevadores sólidos, cigüeñal forjado, bloque de 4 pernos, árbol de levas agresivo y sistema de escape de respiración libre.

Con ca. 360 hp, este motor ofrece un rendimiento impresionante y una experiencia V8 ruda y característicamente sonora. El radiador es de aluminio. El sistema de escape con colector en espagueti está fabricado a medida por Inox y ofrece un sonido inolvidable. Este motor está acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. Una opción atractiva de la Corvette es la dirección asistida.

Tanto la parte inferior como el compartimento del motor se ven muy bien. Por lo tanto, esta Corvette está lista para su próximo dueño.

GENERAL
La Corvette Stingray de principios de los años 70 representa el pináculo absoluto de los deportivos clásicos estadounidenses. Con sus líneas musculosas, guardabarros integrados y los icónicos parachoques cromados (hasta 1972), esta generación fusiona un diseño atemporal con un rendimiento sin compromisos. Bajo el capó, Chevrolet ofrecía un impresionante abanico de motores, destacando el legendario LT1.

Con una potencia de ca. 360 hp y tecnología inspirada en la competición, la Stingray compitió con coches deportivos europeos de renombre, pero con un inconfundible carácter estadounidense. No en vano, Motor Trend registró en 1970 un tiempo de cuarto de milla de 14,36 segundos, unas prestaciones que en su época competían con las mejores deportivas europeas. El interior fue refinado con asientos mejor formados y opciones de lujo como incrustaciones de madera y tapicería de alta calidad en alfombras y cuero.

Estos años-modelo marcan, además, el final de una era: los últimos Corvette con parachoques cromados completos, motores de alta compresión y la experiencia V8 sin filtros antes de la llegada de normas de emisiones más estrictas. Las versiones y opciones raras hacen que estos Stingrays sean hoy en día muy codiciados por los coleccionistas.