Volkswagen - Karmann Ghia - 1970





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Una Volkswagen Karmann Ghia Coupé de 1970 con motor 1600 cm³, 44 CV, transmisión manual, color azul, 927 km, registrada en los Países Bajos y sin Certificado de Conformidad.
Descripción del vendedor
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Restauración completa reciente con el coche desmontado (hay fotos)
- Motor revisado por un especialista (2016)
- Muchas facturas de mantenimiento disponibles
- Certificado del museo Volkswagen disponible
- Hermosa combinación de colores
- Informe de tasación 2024 disponible (valor de reemplazo € 31.500)
- Volante distintivo de madera Nardi
- Coche clásico sólido y fiable que en los últimos años se ha vuelto cada vez más popular
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
El Volkswagen Karmann Ghia: el coche deportivo, de lujo y hecho a mano basado en el icónico Volkswagen Beetle (Kever). Fue registrado el 10 de febrero de 1970 y entregado nuevo (como la mayoría de los ejemplares) en Estados Unidos: en Seattle. En 1997 el coche fue importado a los Países Bajos. Este ejemplar fue completamente restaurado “body-off” alrededor de 2016 y se encuentra, por tanto, en un estado excelente. El propietario que mandó restaurar el coche lo tuvo en su posesión nada menos que 17 años. De la restauración alrededor de 2016 existe una documentación extensa como un reportaje fotográfico y numerosas facturas. También en noviembre de 2024 se emitió un informe de tasación que describe el coche como muy bueno con un valor de reemplazo de € 31.500.
ESTADO ESTÉTICO
El coche se halla prácticamente en el estado exacto en que salió de fábrica en Osnabrück. Se distingue por el color de la pintura: se trata de un tono Aston Martin único para este coche. Tanto la pintura como el cromado, las gomas y las llantas se hallan en muy buenas a perfectas condiciones. Por supuesto el coche es libre de óxido y la parte inferior se encuentra en un estado correcto. El interior está equipado con asientos de cuero sintético negro y un volante de madera Nardi. Una opción distintiva de la que dispone el coche es el tablero de instrumentos con cierre. También el interior ha sido restaurado a su estado original y se halla en muy buenas condiciones. La radio original aún está presente. Gracias a la banqueta trasera, pueden viajar en total 4 personas. También el maletero delantero está limpio y ofrece espacio para la rueda de repuesto.
TÉCNICO
Debido a que el coche también ha sido puesto a punto a nivel técnico, arranca, cambia de marcha, conduce y frena de forma excelente. El motor ha sido revisado y funciona con precisión. Las llantas han sido reemplazadas en toda la medida con neumáticos Continental de 15". En resumen: un clásico querido en un estado raramente hermoso, listo para el próximo aficionado. Debido al desarrollo reciente de su valor, también interesante para inversores.
GENERAL
Ya desde 1948 se hacían en series limitadas Volkswagen Beetles modificadas por carroceros. Uno de ellos fue Karmann, que tenía la ambición de producir una versión descapotable deportiva en mayores cantidades. En 1950 se pidió al diseñador italiano de carrocerías 'Ghia' que trazara un diseño. Este diseño siguió en 1953 y Karmann se mostró entusiasmado con el modelo de líneas modernas. Heinrich Nordhoff, entonces director general de Volkswagen, se centró principalmente en la asequibilidad y tenía dudas sobre el precio del modelo. Sin embargo, el modelo desarrollado finalmente fue presentado en 1955 en el salón IAA de Frankfurt con gran interés. Esto mejoró la imagen de Volkswagen, aunque el coche recibió críticas por su potencia de motor limitada. A lo largo de los años, la potencia se incrementó y en 1969 VW trató de responder a estas críticas resumiendo lo siguiente:
El VW Karmann Ghia. ¿Es un verdadero automóvil deportivo?
- Los deportivos tienen carrocería de carreras, trabajada a mano. Eso también lo tiene la Karmann Ghia.
- Los deportivos tienen asientos tipo cubo y una caja de cambios de cuatro velocidades operada con una palanca. Eso también lo tiene la Karmann Ghia.
- Los deportivos tienen suspensión reforzada para un mejor comportamiento en carretera. Eso también lo tiene la Karmann Ghia.
- Los deportivos deben ser mantenidos por especialistas. La Karmann Ghia no necesita eso.
- Los deportivos cuestan mucho dinero. La Karmann Ghia no.
Curiosamente, el mejor año de producción se alcanzó en 1969. Esto ocurrió principalmente por la creciente demanda de Estados Unidos, donde el modelo se aprovechó de la popularidad del VW Beetle y la furgoneta (tipo T). El motor de 1600 cc con 44 hp era la versión más potente y alcanzaba una velocidad máxima de 138 km/h. La Karmann Ghia se fabricó hasta 1974.
El vendedor y su historia
Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970
- Restauración completa reciente con el coche desmontado (hay fotos)
- Motor revisado por un especialista (2016)
- Muchas facturas de mantenimiento disponibles
- Certificado del museo Volkswagen disponible
- Hermosa combinación de colores
- Informe de tasación 2024 disponible (valor de reemplazo € 31.500)
- Volante distintivo de madera Nardi
- Coche clásico sólido y fiable que en los últimos años se ha vuelto cada vez más popular
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
El Volkswagen Karmann Ghia: el coche deportivo, de lujo y hecho a mano basado en el icónico Volkswagen Beetle (Kever). Fue registrado el 10 de febrero de 1970 y entregado nuevo (como la mayoría de los ejemplares) en Estados Unidos: en Seattle. En 1997 el coche fue importado a los Países Bajos. Este ejemplar fue completamente restaurado “body-off” alrededor de 2016 y se encuentra, por tanto, en un estado excelente. El propietario que mandó restaurar el coche lo tuvo en su posesión nada menos que 17 años. De la restauración alrededor de 2016 existe una documentación extensa como un reportaje fotográfico y numerosas facturas. También en noviembre de 2024 se emitió un informe de tasación que describe el coche como muy bueno con un valor de reemplazo de € 31.500.
ESTADO ESTÉTICO
El coche se halla prácticamente en el estado exacto en que salió de fábrica en Osnabrück. Se distingue por el color de la pintura: se trata de un tono Aston Martin único para este coche. Tanto la pintura como el cromado, las gomas y las llantas se hallan en muy buenas a perfectas condiciones. Por supuesto el coche es libre de óxido y la parte inferior se encuentra en un estado correcto. El interior está equipado con asientos de cuero sintético negro y un volante de madera Nardi. Una opción distintiva de la que dispone el coche es el tablero de instrumentos con cierre. También el interior ha sido restaurado a su estado original y se halla en muy buenas condiciones. La radio original aún está presente. Gracias a la banqueta trasera, pueden viajar en total 4 personas. También el maletero delantero está limpio y ofrece espacio para la rueda de repuesto.
TÉCNICO
Debido a que el coche también ha sido puesto a punto a nivel técnico, arranca, cambia de marcha, conduce y frena de forma excelente. El motor ha sido revisado y funciona con precisión. Las llantas han sido reemplazadas en toda la medida con neumáticos Continental de 15". En resumen: un clásico querido en un estado raramente hermoso, listo para el próximo aficionado. Debido al desarrollo reciente de su valor, también interesante para inversores.
GENERAL
Ya desde 1948 se hacían en series limitadas Volkswagen Beetles modificadas por carroceros. Uno de ellos fue Karmann, que tenía la ambición de producir una versión descapotable deportiva en mayores cantidades. En 1950 se pidió al diseñador italiano de carrocerías 'Ghia' que trazara un diseño. Este diseño siguió en 1953 y Karmann se mostró entusiasmado con el modelo de líneas modernas. Heinrich Nordhoff, entonces director general de Volkswagen, se centró principalmente en la asequibilidad y tenía dudas sobre el precio del modelo. Sin embargo, el modelo desarrollado finalmente fue presentado en 1955 en el salón IAA de Frankfurt con gran interés. Esto mejoró la imagen de Volkswagen, aunque el coche recibió críticas por su potencia de motor limitada. A lo largo de los años, la potencia se incrementó y en 1969 VW trató de responder a estas críticas resumiendo lo siguiente:
El VW Karmann Ghia. ¿Es un verdadero automóvil deportivo?
- Los deportivos tienen carrocería de carreras, trabajada a mano. Eso también lo tiene la Karmann Ghia.
- Los deportivos tienen asientos tipo cubo y una caja de cambios de cuatro velocidades operada con una palanca. Eso también lo tiene la Karmann Ghia.
- Los deportivos tienen suspensión reforzada para un mejor comportamiento en carretera. Eso también lo tiene la Karmann Ghia.
- Los deportivos deben ser mantenidos por especialistas. La Karmann Ghia no necesita eso.
- Los deportivos cuestan mucho dinero. La Karmann Ghia no.
Curiosamente, el mejor año de producción se alcanzó en 1969. Esto ocurrió principalmente por la creciente demanda de Estados Unidos, donde el modelo se aprovechó de la popularidad del VW Beetle y la furgoneta (tipo T). El motor de 1600 cc con 44 hp era la versión más potente y alcanzaba una velocidad máxima de 138 km/h. La Karmann Ghia se fabricó hasta 1974.
El vendedor y su historia
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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