Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
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Triumph 2500 PI MK2 Facelift, 1975, 20870 km, automático gasolina, exterior Delft Blue e interior azul ante azul, 2500 cm³, 130 cv, chasis MN/1867-LDLAP, números y colores coincidentes, matrícula italiana, historial de servicio, MOT válido hasta el 17/04/2028, CoC no presente, ubicado en Missaglia (Lecco), Italia, en muy buenas condiciones mecánicas y estéticas con mantenimiento reciente y neumáticos nuevos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
PANORAMA/CONDICIONES
Rarísima Triumph 2500 PI MK2 Saloon de 1975, último modelo "Facelift" producido en solo 2153 ejemplares, este es el número 1867. Motor de 6 cilindros 2500cc con inyección mecánica Lucas como el montado en los Triumph TR5 y TR6.
En su época era uno de los sedanes deportivos de 4 puertas más potentes, con una línea muy moderna y elegante diseñada por el maestro Giovanni Michelotti.
Los últimos ejemplares producidos como este, además de algunas mejoras mecánicas, tenían una parrilla diferente y otros detalles modificados, de ahí el nombre "Facelift".
Este ejemplar fue vendido el 9 de enero de 1975 al importador italiano Leyland Innocenti Spa, el Dr. Bepi Koelliker, y lo usó como su coche personal.
Color Delft Blue con interior de cuero azul, y equipado con lunas laminadas Sundym, dirección asistida, muelles de suspensión traseros reforzados, neumáticos Dunlop SP68, cambio automático Borg Warner, luces europeas, cuentakilómetros, calefacción.
La máquina fue luego cedida a un amigo del Dr. Koelliker residente en Brescia, quien la tuvo durante muchos años en perfectas condiciones. La historia de este coche está ampliamente documentada en el artículo de varias páginas publicado en la revista "Ruoteclassiche" en su número de mayo de 2024. También está presente el raro manual de uso y mantenimiento en italiano, las llaves dobles, el certificado del British Motor Heritage Trust que confirma los colores interiores y exteriores y los accesorios, las hojas informativas originales de la época, otros artículos aparecidos en revistas y varias facturas de los trabajos realizados recientemente.
También se incluyen algunas piezas de repuesto, incluida una nueva bomba de inyección valued en 350 libras esterlinas.
El coche se presenta en condiciones realmente excelentes tanto en pintura como en interiores y mecánica. No presenta ningún tipo de óxido, ni siquiera en el chasis, ya que siempre se ha mantenido bajo techo. Funciona perfectamente.
Ha sido objeto de muchos trabajos de restauración que han abarcaron un servicio completo, revisión del diferencial, sustitución de casquillos y piezas de dirección, sustitución de pastillas (delanteras) y zapatas (traseras) de freno, sustitución de todas las tuberías de freno y de manguitos del radiador incluido el termostato, revisión del radiador y la reciente sustitución de todos los neumáticos por unos costosos Michelin XAS.
Está disponible el listado de todos los trabajos realizados por un valor de aproximadamente 6.500 euros.
El coche está registrado y matriculado en el Club inglés dedicado a estos automóviles. Una auténtica pieza única para entendidos y coleccionistas de Triumph que no dejará de llamar la atención por su rareza en las reuniones; de hecho, con mucha dificultad se verá otro igual.
El coche se encuentra en Missaglia, provincia de Lecco, Italia, y puede ser recogido en el lugar; el vendedor puede ocuparse de la expedición y todos los posibles gastos, como la transferencia de propiedad o la cancelación de la matrícula en caso de exportación, correrán a cargo del comprador.
PANORAMA/CONDICIONES
Rarísima Triumph 2500 PI MK2 Saloon de 1975, último modelo "Facelift" producido en solo 2153 ejemplares, este es el número 1867. Motor de 6 cilindros 2500cc con inyección mecánica Lucas como el montado en los Triumph TR5 y TR6.
En su época era uno de los sedanes deportivos de 4 puertas más potentes, con una línea muy moderna y elegante diseñada por el maestro Giovanni Michelotti.
Los últimos ejemplares producidos como este, además de algunas mejoras mecánicas, tenían una parrilla diferente y otros detalles modificados, de ahí el nombre "Facelift".
Este ejemplar fue vendido el 9 de enero de 1975 al importador italiano Leyland Innocenti Spa, el Dr. Bepi Koelliker, y lo usó como su coche personal.
Color Delft Blue con interior de cuero azul, y equipado con lunas laminadas Sundym, dirección asistida, muelles de suspensión traseros reforzados, neumáticos Dunlop SP68, cambio automático Borg Warner, luces europeas, cuentakilómetros, calefacción.
La máquina fue luego cedida a un amigo del Dr. Koelliker residente en Brescia, quien la tuvo durante muchos años en perfectas condiciones. La historia de este coche está ampliamente documentada en el artículo de varias páginas publicado en la revista "Ruoteclassiche" en su número de mayo de 2024. También está presente el raro manual de uso y mantenimiento en italiano, las llaves dobles, el certificado del British Motor Heritage Trust que confirma los colores interiores y exteriores y los accesorios, las hojas informativas originales de la época, otros artículos aparecidos en revistas y varias facturas de los trabajos realizados recientemente.
También se incluyen algunas piezas de repuesto, incluida una nueva bomba de inyección valued en 350 libras esterlinas.
El coche se presenta en condiciones realmente excelentes tanto en pintura como en interiores y mecánica. No presenta ningún tipo de óxido, ni siquiera en el chasis, ya que siempre se ha mantenido bajo techo. Funciona perfectamente.
Ha sido objeto de muchos trabajos de restauración que han abarcaron un servicio completo, revisión del diferencial, sustitución de casquillos y piezas de dirección, sustitución de pastillas (delanteras) y zapatas (traseras) de freno, sustitución de todas las tuberías de freno y de manguitos del radiador incluido el termostato, revisión del radiador y la reciente sustitución de todos los neumáticos por unos costosos Michelin XAS.
Está disponible el listado de todos los trabajos realizados por un valor de aproximadamente 6.500 euros.
El coche está registrado y matriculado en el Club inglés dedicado a estos automóviles. Una auténtica pieza única para entendidos y coleccionistas de Triumph que no dejará de llamar la atención por su rareza en las reuniones; de hecho, con mucha dificultad se verá otro igual.
El coche se encuentra en Missaglia, provincia de Lecco, Italia, y puede ser recogido en el lugar; el vendedor puede ocuparse de la expedición y todos los posibles gastos, como la transferencia de propiedad o la cancelación de la matrícula en caso de exportación, correrán a cargo del comprador.
Datos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
2500 PI MK2 "Facelift"
Año
1975
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
20870 km
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
130
Cilindrada
2500
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
17 abril 2028
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de motor
MG/87559-EA
Número de bastidor
MN/1867-LDLAP
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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