Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952
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Alfa Romeo 1900 M 'Matta' (AR-51), de 1952, color amarillo, transmisión manual, 1.884 cc y 65 CV, ubicada en Italia con matriculación italiana, para restaurar (barn find).
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
EN DESTACADO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) de 1952, producida en menos de 2.000 ejemplares
• Proyecto de restauración conservativa de una piedra angular de los todoterrenos italianos
• Chasis con largueros y travesaño de acero, tracción integral y bloqueo del diferencial trasero al 100%
• Con placas de época y documentación lista para el cambio de titularidad
HISTORIA/PANORÁMICA:
La Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), producida entre 1952 y 1954 en menos de 2.000 ejemplares con fines principalmente militares, representa uno de los todoterrenos más raros y fascinantes de la historia de la automoción italiana. Desarrollada alrededor de una sólida estructura de largueros y travesaños de acero, la "Matta" se distingue por refinamientos técnicos inusuales para los vehículos todoterreno de la época, entre los cuales se destacan las suspensiones delanteras de ruedas independientes con cuadriláteros deformables y barras de torsión. La tracción integral está equipada con cambio manual de cuatro velocidades con reducción, acoplamiento manual de la tracción delantera y bloqueo del diferencial trasero al 100%. Este ejemplar de 1952 se presenta como un proyecto de restauración poco exigente, completo con su documentación y las placas de época.
CARROZzerIA/VARNICITURA:
La carrocería de acero es del tipo completamente abierta pero preparada para el toldo, equipada con parabrisas plegable, puertas sin marco y alojamiento para la rueda de repuesto en el capó o detrás de los asientos delanteros. En la parte delantera está la característica parrilla en forma de escudo de Alfa Romeo acompañada por dos faros con rejillas antiparras. Delante de las puertas se encuentran las señales de indicación tipo varilla y las rejillas para la salida del aire caliente del vano motor, mientras que en la parte trasera están fijados el pico, la pala de dotación y el gancho de remolque para posibles remolques con barra. El automóvil se ofrece en su estado conservativo actual para restauración.
INTERIORES:
El habitáculo está configurado para alojar hasta 6 personas (2 en los asientos delanteros y 4 en las dos bancadas longitudinales traseras), con revestimientos de vinilo. El tablero de metal presenta la instrumentación circular posicionada detrás del volante de tres radios en bakelita negra, que incluye el velocímetro/cuente-kilómetros principal y los indicadores secundarios (nivel de combustible, manómetro de aceite y termómetro de agua). En el centro del tablero se halla la placa original con las velocidades máximas alcanzables para cada marcha, mientras que en el lado del acompañante están la manija de sujeción y el bolsillo inferior de chapa.
MECÁNICA:
El coche se vende sin motor. La mecánica original preveía una dirección de tornillo y cremallera y frenos de tambor en las cuatro ruedas con freno de mano actuando sobre la transmisión. El conjunto de chasis, suspensiones y transmisión requieren restauración y revisión dentro del marco de la restauración general del vehículo.
DOCUMENTOS:
El coche se entrega con las placas originales y la documentación de circulación en regla, listo para el cambio de titularidad o para trámites de exportación.
EN DESTACADO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) de 1952, producida en menos de 2.000 ejemplares
• Proyecto de restauración conservativa de una piedra angular de los todoterrenos italianos
• Chasis con largueros y travesaño de acero, tracción integral y bloqueo del diferencial trasero al 100%
• Con placas de época y documentación lista para el cambio de titularidad
HISTORIA/PANORÁMICA:
La Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), producida entre 1952 y 1954 en menos de 2.000 ejemplares con fines principalmente militares, representa uno de los todoterrenos más raros y fascinantes de la historia de la automoción italiana. Desarrollada alrededor de una sólida estructura de largueros y travesaños de acero, la "Matta" se distingue por refinamientos técnicos inusuales para los vehículos todoterreno de la época, entre los cuales se destacan las suspensiones delanteras de ruedas independientes con cuadriláteros deformables y barras de torsión. La tracción integral está equipada con cambio manual de cuatro velocidades con reducción, acoplamiento manual de la tracción delantera y bloqueo del diferencial trasero al 100%. Este ejemplar de 1952 se presenta como un proyecto de restauración poco exigente, completo con su documentación y las placas de época.
CARROZzerIA/VARNICITURA:
La carrocería de acero es del tipo completamente abierta pero preparada para el toldo, equipada con parabrisas plegable, puertas sin marco y alojamiento para la rueda de repuesto en el capó o detrás de los asientos delanteros. En la parte delantera está la característica parrilla en forma de escudo de Alfa Romeo acompañada por dos faros con rejillas antiparras. Delante de las puertas se encuentran las señales de indicación tipo varilla y las rejillas para la salida del aire caliente del vano motor, mientras que en la parte trasera están fijados el pico, la pala de dotación y el gancho de remolque para posibles remolques con barra. El automóvil se ofrece en su estado conservativo actual para restauración.
INTERIORES:
El habitáculo está configurado para alojar hasta 6 personas (2 en los asientos delanteros y 4 en las dos bancadas longitudinales traseras), con revestimientos de vinilo. El tablero de metal presenta la instrumentación circular posicionada detrás del volante de tres radios en bakelita negra, que incluye el velocímetro/cuente-kilómetros principal y los indicadores secundarios (nivel de combustible, manómetro de aceite y termómetro de agua). En el centro del tablero se halla la placa original con las velocidades máximas alcanzables para cada marcha, mientras que en el lado del acompañante están la manija de sujeción y el bolsillo inferior de chapa.
MECÁNICA:
El coche se vende sin motor. La mecánica original preveía una dirección de tornillo y cremallera y frenos de tambor en las cuatro ruedas con freno de mano actuando sobre la transmisión. El conjunto de chasis, suspensiones y transmisión requieren restauración y revisión dentro del marco de la restauración general del vehículo.
DOCUMENTOS:
El coche se entrega con las placas originales y la documentación de circulación en regla, listo para el cambio de titularidad o para trámites de exportación.
Datos
Marca
Alfa Romeo
Tipo de modelo
1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE
Año
1952
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
142 km
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Amarillo
Caballos
65
Cilindrada
1884
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de bastidor
01843
Estado (pintura y carrocería)
Aceptable: abolladuras, arañazos y paneles de la carrocería que se tienen que sustituir o necesitan pintura.
Estado (interior)
Aceptable: presenta signos de desgaste excesivo. Puede tener quemaduras, cortes, desgarros y manchas que no se quitan.
Estado (chasis y bajos)
Aceptable: chasis/estructura con signos de óxido, desgaste excesivo, necesita sustitución o trabajo.
Estado (mecánica)
Necesita restauración: puede haber sufrido daños importantes en una colisión, motor y/o transmisión pueden estar bloqueados
Estado (general)
Para restaurar (barn find)
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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