Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969

General

El OSI Ford Coupé pertenece, sin lugar a dudas, a uno de los automóviles europeos Grand Tourers más especiales y escasos de finales de los años sesenta. Este elegante modelo nació de una colaboración especial entre Ford of Europe y la carrocería italiana Officine Stampaggi Industriali (OSI). El objetivo era crear una coupé exclusiva y deportiva incluso antes de la introducción del Ford Capri. El diseño llamativo fue realizado por el famoso diseñador italiano Sergio Sartorelli, conocido entre otros por el icónico Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Su refinado diseño dotó al OSI Ford de elegantes proporciones GT, líneas limpias y una apariencia lujosa que hizo que el coche se distanciara por completo de los modelos Ford normales de la época. La producción se prolongó solamente por un corto periodo de 1967 a 1968 y terminó abruptamente debido a la quiebra de OSI. De los aproximadamente 2.200 ejemplares fabricados, se estima que hoy en todo el mundo quedan solo unos pocos cientos. Esto convierte al OSI Ford en la actualidad en uno de los clásicos europeos Ford relacionados más raros del mercado.

Este ejemplar específico con números de matching fue construido en 1968 y registrado por primera vez en 1969. El coche está equipado con el muy deseado motor V6 de 2,3 litros. Esta motorización lo hace particularmente atractivo para los coleccionistas, ya que se estima que solo 409 ejemplares con esta planta propulsora fueron entregados nuevos en Alemania. Este coche-esquina holandés fue originalmente entregado nuevo en Alemania y fue importado a los Países Bajos en 2013, donde el coche ha estado registrado desde entonces. Con un kilometraje de 41.140 kilómetros, este cupé trasero se encuentra exento, debido a su antigüedad, de la obligación de ITV (APK). El vehículo representa un objeto de colección sumamente exclusivo con una inconfundible sazón italiana.

Carrocería y Pintura

El exterior GT atemporal está realizado en un precioso lacado metalizado plateado, que realza perfectamente las líneas limpias y definidas del diseño de Sartorelli. La carrocería se complementa con una abundancia de detalles cromados clásicos que confieren al coche su alta presencia de gran turismo. Entre estos detalles se incluyen los parachoques delanteros y traseros cromados, los espejos laterales cromados y un orificio de salida de escape cromado. La pintura metalizada y las piezas cromadas combinan a la perfección y aportan un aspecto elegante y bien conservado que enfatiza la alta calidad de la carrocería de este raro modelo.

Técnico

Bajo el diseño italiano a medida, este OSI Ford se beneficia de una técnica Ford extremadamente fiable y fácil de mantener. El coche está impulsado por el deseado motor V6 de 2,3 litros (2293 cc), que entrega 107 CV y cuenta con un estado de matching numbers. Este suave motor V6 está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades que mueve las ruedas traseras. El vehículo también está equipado con frenos asistidos, lo que garantiza una experiencia de conducción confiable y cómoda. Esta fusión de diseño italiano tan raro y la técnica Ford probada ofrece la combinación definitiva de exclusividad y fiabilidad mecánica.

Interior

El interior de este gran turismo está realizado en una práctica configuración 2+2, lo que permite que el coche, además de contar con un entorno de cabina premium, ofrezca también una notable comodidad para el uso diario. El interior está provisto de un lujoso tapizado de cuero negro con asientos de cuero confortables que lucen magníficos. Un volante deportivo de madera clásico se sitúa ante un tablero de madera de acabado refinado, que aporta un ambiente cálido y clásico a la cabina. El conductor está bien informado gracias a un conjunto completo de instrumentos, que incluye un cuenta- revoluciones y un odómetro. Otros detalles interiores incluyen una radio clásica, un respaldo trasero abatible que aumenta considerablemente el espacio de carga y un maletero espacioso. Esto hace que el coche sea especialmente adecuado para hermosas excursiones de fin de semana.

Documentos

El coche cuenta con una sólida historia administrativa, está registrado en los Países Bajos desde 2013 y dispone de una matrícula holandesa válida y activa. Debido a la antigüedad y la clasificación histórica, este vehículo está completamente exento de la obligación de ITV normal. Además, para este Ford OSI, debido a la edad, no se requiere un certificado de conformidad (COC) para su registro dentro de Europa, lo que facilita especialmente cualquier registro fuera de los Países Bajos. Para verificación oficial y control histórico, el número de chasis (VIN) es EX54GP02470.

Retirada

El vehículo se encuentra actualmente en Schiedam, Países Bajos, donde el coche puede ser visto, inspeccionado y retirado por el postor ganador. Con el fin de garantizar una total transparencia y satisfacción, se recomiendan encarecidamente inspecciones técnicas, pruebas en carretera y visitas previas a la puja. Tras la subasta, el vendedor está totalmente dispuesto a ayudar al comprador a organizar el transporte mundial y la logística asociada.

Otra información

Este OSI Ford 20 M TS Coupé es una hallazgo sumamente raro que evoca una era pasada de deportivos de tirada limitada. Dado que las fotos adjuntas son una parte esencial de la descripción, se invita a los postores a estudiarlas cuidadosamente para valorar plenamente el estado y los pequeños detalles de este clásico. Gracias a la actual matrícula holandesa, el coche está plenamente apto para la circulación en la vía pública. Esta es una oportunidad única de hacerse con una pieza única de la historia automovilística italo-alemana, muy buscada por coleccionistas internacionales y que rara vez aparece en el mercado.