Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
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Experto
Seleccionado por Davide Marelli
Cuenta con 15 años en comercio y ha escrito para revistas de ciclomotores.
Estimación € 3.600 - € 4.000
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Descripción del vendedor
R681FBA 1998 4XV moto. Comprada en 2001, 1 dueño anterior
Original azul y blanco, 22391 millas
Estado excelente, cuadro bueno y recto, nunca ha tenido un accidente ni siquiera un traspié.
La carrocería es original, limpia y sin marcas, quizá algún rayón por la limpieza.
Los asientos, ambos, excelentes con funda de malla antideslizante para el acompañante.
Sin óxido que pueda encontrar. Siempre ha estado guardada en un garaje seco y bajo cubierta.
Amortiguador de dirección rotativo oculto en la cuna/tija.
Las piezas no originales son -
Posiciones traseras Harris de color dorado. Las originales están presentes.
Silenciador de carbono de repuesto. Tengo uno original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
Espejos Fazer para que pueda ver. Las originales están presentes
Líneas trenzadas, tapas de manillar gruesas, piñón y cadena azules, bujes de caballete, protectores de carenado.
Nunca ha sufrido caída/volcado..
El sensor de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor de encendido/apagado; tengo un sensor nuevo por instalar
No creo que haya visto la lluvia.
Quizá se haya usado en invierno en los primeros 2 años, pero no desde que la tengo.
Ignora los neumáticos. Son de una moto de IOM TT descartada tras 1 vuelta; me los dio un amigo, están demasiado antiguos para usarlos con seguridad. Nunca podría rodar con ellos así.
Depósito de combustible desconectado y tanque vacío para el transporte.
Tiene una alarma con inmovilizador. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo la carenado delantero derecho, bajo el acelerador, donde está el círculo negro. La llave está muy pegajosa pero gira. Solo hay 1 llave y 1 llavero de alarma.
La batería está casi agotada debido a la alarma y a que no me di cuenta de que el cargador estaba apagado.
La moto se usa regularmente y la válvula de combustible está cerrada para dejar secar los carburadores. No se ha montado en 3 años, pero arranca con facilidad. La última vez que se condujo estuvo bien (aparte de la fuga de gasolina en el carburador, ya reparada). El motor y la caja de cambios están bien. Electricidad en buen estado.
Carburadores recientemente reacondicionados con nuevos jets, sellos, etc., debido a una fuga
Necesita cambio de aceite.
Se puede organizar el transporte, hay furgonetas regulares a Reino Unido y Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
R681FBA 1998 4XV moto. Comprada en 2001, 1 dueño anterior
Original azul y blanco, 22391 millas
Estado excelente, cuadro bueno y recto, nunca ha tenido un accidente ni siquiera un traspié.
La carrocería es original, limpia y sin marcas, quizá algún rayón por la limpieza.
Los asientos, ambos, excelentes con funda de malla antideslizante para el acompañante.
Sin óxido que pueda encontrar. Siempre ha estado guardada en un garaje seco y bajo cubierta.
Amortiguador de dirección rotativo oculto en la cuna/tija.
Las piezas no originales son -
Posiciones traseras Harris de color dorado. Las originales están presentes.
Silenciador de carbono de repuesto. Tengo uno original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
Espejos Fazer para que pueda ver. Las originales están presentes
Líneas trenzadas, tapas de manillar gruesas, piñón y cadena azules, bujes de caballete, protectores de carenado.
Nunca ha sufrido caída/volcado..
El sensor de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor de encendido/apagado; tengo un sensor nuevo por instalar
No creo que haya visto la lluvia.
Quizá se haya usado en invierno en los primeros 2 años, pero no desde que la tengo.
Ignora los neumáticos. Son de una moto de IOM TT descartada tras 1 vuelta; me los dio un amigo, están demasiado antiguos para usarlos con seguridad. Nunca podría rodar con ellos así.
Depósito de combustible desconectado y tanque vacío para el transporte.
Tiene una alarma con inmovilizador. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo la carenado delantero derecho, bajo el acelerador, donde está el círculo negro. La llave está muy pegajosa pero gira. Solo hay 1 llave y 1 llavero de alarma.
La batería está casi agotada debido a la alarma y a que no me di cuenta de que el cargador estaba apagado.
La moto se usa regularmente y la válvula de combustible está cerrada para dejar secar los carburadores. No se ha montado en 3 años, pero arranca con facilidad. La última vez que se condujo estuvo bien (aparte de la fuga de gasolina en el carburador, ya reparada). El motor y la caja de cambios están bien. Electricidad en buen estado.
Carburadores recientemente reacondicionados con nuevos jets, sellos, etc., debido a una fuga
Necesita cambio de aceite.
Se puede organizar el transporte, hay furgonetas regulares a Reino Unido y Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
Datos
Marca
Yamaha
Tipo de modelo
YZF-R1
Tamaño del motor (en cc)
1000
Año de la primera matriculación
1998
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
con matrícula británica
Kilometraje
22391 mi
Número de chasis
JYARN011000001929
Número de motor
N501E0001712
Se encuentra en el país
España
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Vendido por
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