Mercedes-Benz - Unimog 406 Cabrio - 1969





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Trustpilot 4.4 | 136024 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Descripción del vendedor
GENERAL
Para el aficionado, coleccionista o inversor, ofrecemos este hermoso y extremadamente original Mercedes-Benz Unimog 406 Cabriolet agrícola de 1969. Se trata de una aparición rara en la versión agrícola original con techo cabrio, ejecutada en la combinación de colores auténtica que hoy en día se encuentra muy rara vez. Esta serie 406 específica, producida entre 1963 y 1989, es históricamente conocida como la columna vertebral de la línea de Unimog de peso medio y en su momento introdujo los potentes motores de seis cilindros para satisfacer la creciente demanda agrícola. Gracias a su versión original, bajo kilometraje y una restauración cosmética minuciosa, es un ejemplar que se distingue claramente de la oferta actual. Este Mercedes-Benz Unimog es, por tanto, extremadamente adecuado para uso agrícola, eventos, coleccionistas o como una inversión que conserva su valor.
CARROCERÍA Y PINTURA
La cabina, la carrocería y la pala elevadora de tres lados fueron totalmente arenadas en 2024 y pintadas profesionalmente con una pintura 2K de alta calidad. También el chasis fue completamente repintado en su momento, lo que deja al vehículo en un estado muy limpio y cuidado. Además, el vehículo está equipado con una nueva pala elevadora hidráulica de tres lados y dispone del característico techo cabrio original.
MECÁNICA
Técnicamente, la máquina se encuentra aún en un estado completamente original. La Unimog está equipada con el confiable e icónico motor diésel de seis cilindros Mercedes-Benz OM352, que ha registrado apenas 4.200 horas de uso originales, lo que equivale a aproximadamente 73.000 kilómetros. Recientemente la máquina ha sido equipada con un embrague y grupo de presión recién nuevos. Además, en junio de 2026 la Unimog aún está equipada con cuatro neumáticos completamente nuevos.
RECOGIDA
El vehículo puede ser recogido en Kloosterhaar, Países Bajos. El transporte de la Unimog también es posible tras acordarlo en una reunión posterior.
GENERAL
Para el aficionado, coleccionista o inversor, ofrecemos este hermoso y extremadamente original Mercedes-Benz Unimog 406 Cabriolet agrícola de 1969. Se trata de una aparición rara en la versión agrícola original con techo cabrio, ejecutada en la combinación de colores auténtica que hoy en día se encuentra muy rara vez. Esta serie 406 específica, producida entre 1963 y 1989, es históricamente conocida como la columna vertebral de la línea de Unimog de peso medio y en su momento introdujo los potentes motores de seis cilindros para satisfacer la creciente demanda agrícola. Gracias a su versión original, bajo kilometraje y una restauración cosmética minuciosa, es un ejemplar que se distingue claramente de la oferta actual. Este Mercedes-Benz Unimog es, por tanto, extremadamente adecuado para uso agrícola, eventos, coleccionistas o como una inversión que conserva su valor.
CARROCERÍA Y PINTURA
La cabina, la carrocería y la pala elevadora de tres lados fueron totalmente arenadas en 2024 y pintadas profesionalmente con una pintura 2K de alta calidad. También el chasis fue completamente repintado en su momento, lo que deja al vehículo en un estado muy limpio y cuidado. Además, el vehículo está equipado con una nueva pala elevadora hidráulica de tres lados y dispone del característico techo cabrio original.
MECÁNICA
Técnicamente, la máquina se encuentra aún en un estado completamente original. La Unimog está equipada con el confiable e icónico motor diésel de seis cilindros Mercedes-Benz OM352, que ha registrado apenas 4.200 horas de uso originales, lo que equivale a aproximadamente 73.000 kilómetros. Recientemente la máquina ha sido equipada con un embrague y grupo de presión recién nuevos. Además, en junio de 2026 la Unimog aún está equipada con cuatro neumáticos completamente nuevos.
RECOGIDA
El vehículo puede ser recogido en Kloosterhaar, Países Bajos. El transporte de la Unimog también es posible tras acordarlo en una reunión posterior.
Datos
Matriculación del vehículo
Los compradores son los responsables de la matriculación de los vehículos, no el vendedor ni Catawiki.
Solicita ayuda a un proveedor de servicios externo para la matriculación.Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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