Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Mercedes-Benz 180 D de 1958.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Lujo equipado con, entre otros, radio, dos espejos exteriores y calefacción/ventilación
• Interior gris
• Pintura verde oscuro
• Exento de impuestos de circulación y de ITV (en los Países Bajos)
HISTORIA
Este Mercedes-Benz 180 D fue un pionero en diesel e innovaciones de seguridad. Este ejemplar fue fabricado en 1958 en la fábrica de Stuttgart y lleva el tipo 120.110 y el número de chasis 8505905. Tras su introducción, estos modelos, junto con otros tipos de Mercedes, recibieron el apodo “Ponton”. Ese nombre hacía referencia a su moderna carrocería, en la que componentes sueltos como guardabarros, capó y escalones se integraban en una única geometría fluida, un estilo conocido como carrocería Pontón. En las décadas de los cincuenta y sesenta, las versiones diésel de Ponton eran las más apreciadas, principalmente por su durabilidad y fiabilidad.
Muchos automóviles de gasolina se convirtieron en diésel en esa época, lo que hoy en día dificulta encontrar una versión diésel original. Este ejemplar es bonito y lujosamente equipado. Por su edad, el coche está exento de impuestos de circulación y de ITV en los Países Bajos. El coche está registrado con matrícula neerlandesa.
EXTERIOR
El coche está acabado en un elegante color verde oscuro que contrasta de forma bonita con el abundante cromado. No es un coche en estado de concurso. La pintura y el cromado se encuentran en un estado bastante original, mostrando signos de uso normales. Lo mismo ocurre con las gomas y la iluminación. En la parte frontal lucen los faros originales Hella. En 2024 se montaron dos espejos exteriores nuevos. La carrocería tiene buenas uniones, lo que indica un historial sin daños.
INTERIOR
El interior está tapizado en tela gris y se halla en un estado bastante original con signos de uso normales. Aquí se disfruta de confort y lujo, incluso para su época. El enorme volante invita a conducir. El salpicadero es parcialmente negro y parcialmente gris y está acabado con madera. En el centro hay un reloj y un equipo de radio Philips. Bajo el tablero se encuentra un extintor. El revestimiento del techo está en buen estado. El espacioso maletero (75% más grande que el de su predecedor) ofrece espacio para la rueda de repuesto.
TÉCNICO
La reputación de los motores 180 es francamente legendaria. Así, la confiable 180 diésel, el motor OM636, era conocida por su duración excepcional: quilometrajes de 700.000 no eran inusuales, y en algunos casos incluso se otorgaban certificaciones a ejemplares que superaban el millón de kilómetros.
También la caja de cambios y los ejes de transmisión son conocidos por su fiabilidad extrema y, sin revisiones, superan con facilidad el medio millón de kilómetros. Los frenos, la dirección y la suspensión son, además, notablemente robustos, lo que contribuye a la solidez general de estos modelos. La suspensión consta de brazos articulados dobles con resortes helicoidales y una barra estabilizadora, mientras que la parte trasera utiliza ballestas con resortes helicoidales. Z
Tanto delante como detrás se usan frenos de tambor. La caja de cambios manual de 4 velocidades se maneja bien y el coche se desplaza y engrana de forma adecuada.
GENERAL
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz tuvo que reconstruir sus fábricas y empezó reparando vehículos y reproducir modelos antiguos como el 170V y el 170D. En los años siguientes la marca trabajó en automóviles más modernos, lo que en 1953 llevó a la introducción del Mercedes-Benz 180 W120 con una carrocería Ponton autoportante. Este nuevo entramado creó más espacio y mejor seguridad, aunque la técnica seguía basada en diseños más antiguos.
En 1956 siguió el Mercedes-Benz 190 W121, con motores mejorados y una suspensión trasera adaptada, lo que mejoró notablemente las prestaciones y la estabilidad en la carretera. También las variantes diésel siguieron siendo importantes por su fiabilidad y larga vida útil. Los modelos Ponton fueron bien recibidos y desarrollados de forma continua, entre otras cosas con motores más potentes, actualizaciones estéticas menores e innovaciones en seguridad. Así, Mercedes-Benz desempeñó un papel pionero en la seguridad pasiva, con carrocerías reforzadas y primeros usos de zonas de deformación y anclajes de cinturones. A partir de 1954 también existía una variante diésel, el Mercedes-Benz 180 D."
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Lujo equipado con, entre otros, radio, dos espejos exteriores y calefacción/ventilación
• Interior gris
• Pintura verde oscuro
• Exento de impuestos de circulación y de ITV (en los Países Bajos)
HISTORIA
Este Mercedes-Benz 180 D fue un pionero en diesel e innovaciones de seguridad. Este ejemplar fue fabricado en 1958 en la fábrica de Stuttgart y lleva el tipo 120.110 y el número de chasis 8505905. Tras su introducción, estos modelos, junto con otros tipos de Mercedes, recibieron el apodo “Ponton”. Ese nombre hacía referencia a su moderna carrocería, en la que componentes sueltos como guardabarros, capó y escalones se integraban en una única geometría fluida, un estilo conocido como carrocería Pontón. En las décadas de los cincuenta y sesenta, las versiones diésel de Ponton eran las más apreciadas, principalmente por su durabilidad y fiabilidad.
Muchos automóviles de gasolina se convirtieron en diésel en esa época, lo que hoy en día dificulta encontrar una versión diésel original. Este ejemplar es bonito y lujosamente equipado. Por su edad, el coche está exento de impuestos de circulación y de ITV en los Países Bajos. El coche está registrado con matrícula neerlandesa.
EXTERIOR
El coche está acabado en un elegante color verde oscuro que contrasta de forma bonita con el abundante cromado. No es un coche en estado de concurso. La pintura y el cromado se encuentran en un estado bastante original, mostrando signos de uso normales. Lo mismo ocurre con las gomas y la iluminación. En la parte frontal lucen los faros originales Hella. En 2024 se montaron dos espejos exteriores nuevos. La carrocería tiene buenas uniones, lo que indica un historial sin daños.
INTERIOR
El interior está tapizado en tela gris y se halla en un estado bastante original con signos de uso normales. Aquí se disfruta de confort y lujo, incluso para su época. El enorme volante invita a conducir. El salpicadero es parcialmente negro y parcialmente gris y está acabado con madera. En el centro hay un reloj y un equipo de radio Philips. Bajo el tablero se encuentra un extintor. El revestimiento del techo está en buen estado. El espacioso maletero (75% más grande que el de su predecedor) ofrece espacio para la rueda de repuesto.
TÉCNICO
La reputación de los motores 180 es francamente legendaria. Así, la confiable 180 diésel, el motor OM636, era conocida por su duración excepcional: quilometrajes de 700.000 no eran inusuales, y en algunos casos incluso se otorgaban certificaciones a ejemplares que superaban el millón de kilómetros.
También la caja de cambios y los ejes de transmisión son conocidos por su fiabilidad extrema y, sin revisiones, superan con facilidad el medio millón de kilómetros. Los frenos, la dirección y la suspensión son, además, notablemente robustos, lo que contribuye a la solidez general de estos modelos. La suspensión consta de brazos articulados dobles con resortes helicoidales y una barra estabilizadora, mientras que la parte trasera utiliza ballestas con resortes helicoidales. Z
Tanto delante como detrás se usan frenos de tambor. La caja de cambios manual de 4 velocidades se maneja bien y el coche se desplaza y engrana de forma adecuada.
GENERAL
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz tuvo que reconstruir sus fábricas y empezó reparando vehículos y reproducir modelos antiguos como el 170V y el 170D. En los años siguientes la marca trabajó en automóviles más modernos, lo que en 1953 llevó a la introducción del Mercedes-Benz 180 W120 con una carrocería Ponton autoportante. Este nuevo entramado creó más espacio y mejor seguridad, aunque la técnica seguía basada en diseños más antiguos.
En 1956 siguió el Mercedes-Benz 190 W121, con motores mejorados y una suspensión trasera adaptada, lo que mejoró notablemente las prestaciones y la estabilidad en la carretera. También las variantes diésel siguieron siendo importantes por su fiabilidad y larga vida útil. Los modelos Ponton fueron bien recibidos y desarrollados de forma continua, entre otras cosas con motores más potentes, actualizaciones estéticas menores e innovaciones en seguridad. Así, Mercedes-Benz desempeñó un papel pionero en la seguridad pasiva, con carrocerías reforzadas y primeros usos de zonas de deformación y anclajes de cinturones. A partir de 1954 también existía una variante diésel, el Mercedes-Benz 180 D."
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
180 D
Año
1958
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
21636 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Diésel
Color
Verde
Caballos
40
Cilindrada
1767
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
8505905
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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