Willys - Willys Overland Tourer 1924 - 1924
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Willys Overland Tourer 1924, clásico americano de 1924 con 12.397 millas, transmisión manual, gasolina, carrocería roja con defensas negras, chasis 43358, motor 84690, números y colores coincidentes, título de EE. UU., ubicado en los Países Bajos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
GENERAL
Ofrecido en la subasta Catawiki se encuentra un Willys Overland Tourer de 1924, especialmente bello y extremadamente raro, con un kilometraje de 12.397 millas en el odómetro. Este clásico americano de la pre-guerra se distingue por una de las técnicas de motor más innovadoras de los inicios de la historia automovilística, a saber, el famoso y técnicamente muy avanzado motor de válvulas deslizantes Knight (Knight Sleeve-Valve Engine) con una potencia de 60 CV.
Mientras que prácticamente todos los coches de esta época utilizaban válvulas tradicionales con resortes, este sistema desarrollado por Charles Yale Knight en 1905 utiliza cañas de metal móviles entre el pistón y la pared del cilindro. Esta cadena de tracción Willys-Knight específica era mundialmente conocida por su funcionamiento excepcionalmente silencioso, un funcionamiento prácticamente libre de vibraciones y una entrega de potencia especialmente suave, en la que el motor, al acumular carbonización en las vainas, a menudo se volvía aún más silencioso a medida que se utilizaba más.
En su momento, esto era una auténtica cúspide de la ingeniería que solo era implementada por fabricantes prestigiosos, lo que a día de hoy lo convierte en un objeto extremadamente raro y querido entre coleccionistas. Este vehículo específico tiene el número de chasis 43358 y el número de motor 84690, y representa los primeros días gloriosos de la icónica marca Willys, mucho antes de que se hiciera mundialmente famosa por los Jeeps militares.
CARROZARÍA Y PINTURA
La carrocería está realizada en una clásica combinación de color rojo y negro, con carrocería roja y guardabarros negros, letra totalmente acorde con la imagen de una lujosa tour de lujo estadounidense de los años veinte. La carrocería está completamente libre de óxido y se encuentra en un estado sólido de base. La pintura presenta señales normales de uso en toda la superficie y puede mejorarse en cuestión de gusto personal o volver a ser completamente repintada. El estado actual, sin embargo, es lo bastante correcto como para usar el coche como un muy atractivo coche de conducción, a la vez que constituye una excelente base para una ulterior perfección estética.
TÉCNICA
El motor Knight Sleeve-Valve original ha sido probado y funciona. Antes de volver a utilizar el coche de forma plena e intensiva, el sistema de combustible debe limpiarse a fondo. Se trata de un mantenimiento regular y lógico tras un periodo de inmovilidad. El coche está equipado con una transmisión manual y, gracias a su singular construcción del motor, ofrece una técnica de importancia histórica que funciona mecánicamente de forma perfecta tras el servicio de arranque.
INTERIOR
El interior de este Tourer está realizado en suave cuero negro y se encuentra en un estado de novedad absoluto. También la capota de lona está en excelente estado nuevo. Todo el compartimento se presenta muy cuidado, libre de daños y ofrece una impresión de alta calidad y fiel a cómo se entregaba este coche de lujo a su primer propietario en los años veinte.
DOCUMENTOS
El coche es originario de Estados Unidos y se entrega con un título de registro estadounidense (USA Title). Los derechos de importación y el IVA para la Unión Europea ya están completamente pagados, por lo que la documentación está lista para la matriculación en cualquier país europeo deseado.
RECOGIDA
El vehículo se encuentra físicamente en Enter, Países Bajos, donde también se realizará la entrega final y la retirada tras la subasta. Organizar el transporte y los costes asociados corre íntegramente a cargo del comprador.
GENERAL
Ofrecido en la subasta Catawiki se encuentra un Willys Overland Tourer de 1924, especialmente bello y extremadamente raro, con un kilometraje de 12.397 millas en el odómetro. Este clásico americano de la pre-guerra se distingue por una de las técnicas de motor más innovadoras de los inicios de la historia automovilística, a saber, el famoso y técnicamente muy avanzado motor de válvulas deslizantes Knight (Knight Sleeve-Valve Engine) con una potencia de 60 CV.
Mientras que prácticamente todos los coches de esta época utilizaban válvulas tradicionales con resortes, este sistema desarrollado por Charles Yale Knight en 1905 utiliza cañas de metal móviles entre el pistón y la pared del cilindro. Esta cadena de tracción Willys-Knight específica era mundialmente conocida por su funcionamiento excepcionalmente silencioso, un funcionamiento prácticamente libre de vibraciones y una entrega de potencia especialmente suave, en la que el motor, al acumular carbonización en las vainas, a menudo se volvía aún más silencioso a medida que se utilizaba más.
En su momento, esto era una auténtica cúspide de la ingeniería que solo era implementada por fabricantes prestigiosos, lo que a día de hoy lo convierte en un objeto extremadamente raro y querido entre coleccionistas. Este vehículo específico tiene el número de chasis 43358 y el número de motor 84690, y representa los primeros días gloriosos de la icónica marca Willys, mucho antes de que se hiciera mundialmente famosa por los Jeeps militares.
CARROZARÍA Y PINTURA
La carrocería está realizada en una clásica combinación de color rojo y negro, con carrocería roja y guardabarros negros, letra totalmente acorde con la imagen de una lujosa tour de lujo estadounidense de los años veinte. La carrocería está completamente libre de óxido y se encuentra en un estado sólido de base. La pintura presenta señales normales de uso en toda la superficie y puede mejorarse en cuestión de gusto personal o volver a ser completamente repintada. El estado actual, sin embargo, es lo bastante correcto como para usar el coche como un muy atractivo coche de conducción, a la vez que constituye una excelente base para una ulterior perfección estética.
TÉCNICA
El motor Knight Sleeve-Valve original ha sido probado y funciona. Antes de volver a utilizar el coche de forma plena e intensiva, el sistema de combustible debe limpiarse a fondo. Se trata de un mantenimiento regular y lógico tras un periodo de inmovilidad. El coche está equipado con una transmisión manual y, gracias a su singular construcción del motor, ofrece una técnica de importancia histórica que funciona mecánicamente de forma perfecta tras el servicio de arranque.
INTERIOR
El interior de este Tourer está realizado en suave cuero negro y se encuentra en un estado de novedad absoluto. También la capota de lona está en excelente estado nuevo. Todo el compartimento se presenta muy cuidado, libre de daños y ofrece una impresión de alta calidad y fiel a cómo se entregaba este coche de lujo a su primer propietario en los años veinte.
DOCUMENTOS
El coche es originario de Estados Unidos y se entrega con un título de registro estadounidense (USA Title). Los derechos de importación y el IVA para la Unión Europea ya están completamente pagados, por lo que la documentación está lista para la matriculación en cualquier país europeo deseado.
RECOGIDA
El vehículo se encuentra físicamente en Enter, Países Bajos, donde también se realizará la entrega final y la retirada tras la subasta. Organizar el transporte y los costes asociados corre íntegramente a cargo del comprador.
Datos
Marca
Willys
Tipo de modelo
Willys Overland Tourer 1924
Año
1924
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
12397 mi
Papeles de matriculación
con matrícula americana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
60
Cilindrada
2500
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
A petición
Número de motor
84690
Número de bastidor
43358
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.
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