Mercedes-Benz - 230GE - 1983

GENERAL:
Mercedes-Benz 230GE año 1983, manual 4 velocidades, con reductora y bloqueos de diferenciales y transfer central. El odómetro marca 80.100 km y por el estado general de la mecánica del coche parece que son reales. Como dato de interés para entusiastas y coleccionistas, 1983 fue un año emblemático para la saga del Geländewagen, consolidando la robustez de la serie W460. El motor M102 de 2.3 litros con inyección mecánica Bosch K-Jetronic presente en esta versión 230GE supuso un gran salto en fiabilidad y respuesta respecto a los anteriores modelos de carburación, siendo una de las mecánicas más duraderas de la época por su excelente equilibrio entre par motor y simplicidad. Este modelo exacto comparte el ADN militar y de rescate que dio fama mundial al G-Class, convirtiéndolo en un valor en alza en el mercado de clásicos actual gracias a su icónica configuración de tres bloqueos.

CARROCERÍA Y PINTURA:
La carrocería tiene pequeñas partes de óxido en varios lugares como se puede ver en las fotos, lo cual es algo habitual en estos coches pues suelen sufrir de óxido con los años, pero no hay agujeros grandes ni importantes, siendo una base fácil de reparar. La puerta trasera apenas tiene óxido y no está descolgada de los soportes. El chasis también presenta poco óxido y no necesita soldaduras ni nada parecido. La parte baja de la mecánica presenta bastantes marcas de óxido pero son meramente superficiales, lo que garantiza que el vehículo no ha estado en zonas cerca del mar ni en alta montaña. La parte trasera del maletero no presenta desperfectos, ni golpes, ni ralladas, ni rozaduras, demostrando que no ha sufrido un trato duro. Las llantas de hierro originales necesitan ser pintadas para lucir perfectas, ofreciendo en su conjunto una muy buena base para una buena y rápida restauración.

MECÁNICA:
El motor arranca fácilmente y funciona muy suave. Necesita un mantenimiento básico rutinario consistente en cambiar las correas de accesorios, los filtros y el aceite. La caja de cambios funciona bien y con finura, mientras que el embrague también actúa correctamente sin que se le detecte desgaste. El sistema de frenos responde bien, incluido el freno de mano. Los neumáticos están en buen estado para pasar la ITV sin ningún problema. La suspensión y los amortiguadores funcionan correctamente. En carretera se conduce muy bien, manteniéndose firme y sin juegos de rótulas ni ruidos extraños de ningún tipo.

INTERIOR:
El habitáculo se encuentra notablemente conservado para su edad, donde la tapicería de los asientos y el guarnecido del techo están en buen estado, manteniendo la atmósfera original y robusta de los Mercedes-Benz de los años 80.

DOCUMENTACIÓN:
La documentación disponible consta de la carta gris francesa firmada con la baja por venta. Con esta documentación el vehículo es perfectamente apto para ser matriculado como coche clásico o histórico en cualquier país miembro de la Unión Europea.

RECOGIDA:
El vehículo se encuentra disponible para su inspección y recogida en la localidad de Rellinars, en la provincia de Barcelona (comunidad autónoma de Cataluña), España.