Honda - CX 500 - NO RESERVE - 1980
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Moto CX 500 de 1980, cuadro CX500-2037655, motor CX500E-2037782, en restauración, ubicada en los Países Bajos, con papeles de matrícula neerlandeses, CoC: No.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Aangeboden zonder minimumprijs:
Modelo ya famoso; esta ‘80s es de la segunda serie (así que ya el mejor tensor de la correa de distribución).
Buena base para una caféracer, pero también en su forma original una moto fácil de conducir; incluso ahora. No es en vano que entonces era apreciada por mensajeros que prácticamente ‘vivían’ sobre ese tipo de máquina.
Ha estado mucho tiempo parada bajo condiciones menos buenas, así que ahora principalmente hay mucho trabajo estético, como renovar un asiento doble; eso ya mejora mucho la apariencia. Y días de pulir… Técnicamente está bien: no es difícil, solo exige un poco de trabajo puntual alrededor de ciertas áreas. Incluso los neumáticos están en buen estado.
Después, vuelve a ser de mantenimiento reducido. Los papeles de registro de la moto están en regla. Arrancar, preparar el freno delantero y hacer una prueba de rodaje ya se ha hecho. Con una batería y gasolina dentro puedes salir a rodar de inmediato. Y lo que quieras, por supuesto, embellecer a la vista…
El vendedor y su historia
Ahora, medio siglo como coleccionista, luego comerciante, sigo siendo coleccionista, periodista de ciclomotores y motocicletas, tasador y escritor de libros. Defensa de intereses en vehículos clásicos y, actualmente, miembro de la Comisión Móvil Erfoed de la FEHAC. También: evaluador de exámenes para escuelas técnicas. Comencé en 1969; nunca lo he dejado.
Que, además, participe activamente en el mundo de la atención sanitaria (la compleja multiproblemática) es relevante en la medida en que los jóvenes que se han desviado a veces pueden, a través de ciclomotores y/o motocicletas, volver a la senda correcta.
Traducido por el Traductor de GoogleAangeboden zonder minimumprijs:
Modelo ya famoso; esta ‘80s es de la segunda serie (así que ya el mejor tensor de la correa de distribución).
Buena base para una caféracer, pero también en su forma original una moto fácil de conducir; incluso ahora. No es en vano que entonces era apreciada por mensajeros que prácticamente ‘vivían’ sobre ese tipo de máquina.
Ha estado mucho tiempo parada bajo condiciones menos buenas, así que ahora principalmente hay mucho trabajo estético, como renovar un asiento doble; eso ya mejora mucho la apariencia. Y días de pulir… Técnicamente está bien: no es difícil, solo exige un poco de trabajo puntual alrededor de ciertas áreas. Incluso los neumáticos están en buen estado.
Después, vuelve a ser de mantenimiento reducido. Los papeles de registro de la moto están en regla. Arrancar, preparar el freno delantero y hacer una prueba de rodaje ya se ha hecho. Con una batería y gasolina dentro puedes salir a rodar de inmediato. Y lo que quieras, por supuesto, embellecer a la vista…
El vendedor y su historia
Ahora, medio siglo como coleccionista, luego comerciante, sigo siendo coleccionista, periodista de ciclomotores y motocicletas, tasador y escritor de libros. Defensa de intereses en vehículos clásicos y, actualmente, miembro de la Comisión Móvil Erfoed de la FEHAC. También: evaluador de exámenes para escuelas técnicas. Comencé en 1969; nunca lo he dejado.
Que, además, participe activamente en el mundo de la atención sanitaria (la compleja multiproblemática) es relevante en la medida en que los jóvenes que se han desviado a veces pueden, a través de ciclomotores y/o motocicletas, volver a la senda correcta.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Honda
Tipo de modelo
CX 500 - NO RESERVE
Año de la primera matriculación
1980
Estado
Para restaurar
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Kilometraje
98984 km
Número de chasis
CX500-2037655
Número de motor
CX500E-2037782
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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