Laverda - 750 S - 1998
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Laverda 750 S, primera matriculación en 1998, motor bicilíndrico de 747 cc refrigerado por líquido, aproximadamente 56 kW, 18.669 km, permiso de circulación alemán y número de chasis ZLVSTA10000001915, en excelente estado; ubicado en los Países Bajos, sin CoC.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
La Laverda 750 S de 1998 es una moto deportiva que refleja a la perfección el carácter de la marca italiana: independiente, deportiva y construida con atención al detalle. En los años 90, Laverda intentó volver a ocupar una posición fuerte en el mundo de las motos deportivas, y la serie 750 jugó un papel importante en ello.
La moto es impulsada por un parallel twin de 747 cc refrigerado por líquido. Esta mecánica entrega aproximadamente 90 CV y es conocida por su respuesta de aceleración directa y su carácter vivo. A diferencia de muchas 4-cilíndricas de la época, la moto se siente más áspera y mecánica, lo que atrae a muchos aficionados. La máquina tiene una clara orientación deportiva y invita a la conducción activa.
El bastidor y la ciclo-zag de la 750 S es robusto y de alta calidad. El cuadro de aluminio aporta estabilidad a altas velocidades y en curvas rápidas. Muchos componentes, como la suspensión y los frenos, provienen de proveedores europeos de renombre. Esto confiere a la moto un comportamiento de marcha firme y preciso, que encaja bien con su carácter deportivo.
En cuanto al diseño, la Laverda es típicamente italiana: líneas afiladas, construcción compacta y combinaciones de colores llamativas, como el característico naranja por el que se hizo famoso la marca. La moto transmite así una presencia poderosa y se distingue claramente de las motos deportivas japonesas de la misma época.
Aunque la Laverda 750 S nunca se produjo en grandes cantidades, ha adquirido entre los aficionados un estatus especial. Hoy en día el modelo se ve como una pieza interesante y con carácter distintivo de finales de los años 90, que demuestra cómo las motos italianas combinan rendimiento con una personalidad única.
Datos y estado actual de esta motocicleta:
Esta Laverda arranca, conduce y cambia bien.
Diversas facturas de mantenimiento están disponibles, en total 2.720 €.
Incluye muchos repuestos.
La moto tiene papeles de matrícula alemana.
Primera Inscripción: 08/05/1998
Cilindros: 2
Cilindrada: 747 cm³
Potencia (en matrícula): 56 kW
Neumático delantero: 2,6 mm, código de puntos: 2814
Neumático trasero: 2,7 mm, código de puntos: 2114
La motocicleta se entrega para transporte sin batería y sin gasolina.
Para compradores extranjeros, nos encargamos de papeles de exportación aceptados en Europa (sin COC), pero el registro adicional corre por cuenta del comprador.
La Laverda 750 S de 1998 es una moto deportiva que refleja a la perfección el carácter de la marca italiana: independiente, deportiva y construida con atención al detalle. En los años 90, Laverda intentó volver a ocupar una posición fuerte en el mundo de las motos deportivas, y la serie 750 jugó un papel importante en ello.
La moto es impulsada por un parallel twin de 747 cc refrigerado por líquido. Esta mecánica entrega aproximadamente 90 CV y es conocida por su respuesta de aceleración directa y su carácter vivo. A diferencia de muchas 4-cilíndricas de la época, la moto se siente más áspera y mecánica, lo que atrae a muchos aficionados. La máquina tiene una clara orientación deportiva y invita a la conducción activa.
El bastidor y la ciclo-zag de la 750 S es robusto y de alta calidad. El cuadro de aluminio aporta estabilidad a altas velocidades y en curvas rápidas. Muchos componentes, como la suspensión y los frenos, provienen de proveedores europeos de renombre. Esto confiere a la moto un comportamiento de marcha firme y preciso, que encaja bien con su carácter deportivo.
En cuanto al diseño, la Laverda es típicamente italiana: líneas afiladas, construcción compacta y combinaciones de colores llamativas, como el característico naranja por el que se hizo famoso la marca. La moto transmite así una presencia poderosa y se distingue claramente de las motos deportivas japonesas de la misma época.
Aunque la Laverda 750 S nunca se produjo en grandes cantidades, ha adquirido entre los aficionados un estatus especial. Hoy en día el modelo se ve como una pieza interesante y con carácter distintivo de finales de los años 90, que demuestra cómo las motos italianas combinan rendimiento con una personalidad única.
Datos y estado actual de esta motocicleta:
Esta Laverda arranca, conduce y cambia bien.
Diversas facturas de mantenimiento están disponibles, en total 2.720 €.
Incluye muchos repuestos.
La moto tiene papeles de matrícula alemana.
Primera Inscripción: 08/05/1998
Cilindros: 2
Cilindrada: 747 cm³
Potencia (en matrícula): 56 kW
Neumático delantero: 2,6 mm, código de puntos: 2814
Neumático trasero: 2,7 mm, código de puntos: 2114
La motocicleta se entrega para transporte sin batería y sin gasolina.
Para compradores extranjeros, nos encargamos de papeles de exportación aceptados en Europa (sin COC), pero el registro adicional corre por cuenta del comprador.
Datos
Marca
Laverda
Tipo de modelo
750 S
Año de la primera matriculación
1998
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
con matrícula alemana
Kilometraje
18669 km
Número de chasis
ZLVSTA10000001915
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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