Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973
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Descripción del vendedor
GENERAL
Ofrecido para subasta es un excepcionalmente raro Suzuki Fronte 500 de 1973, un ejemplar original restaurado por completo de la famosa "Sting Ray Face" y uno de los kei cars japoneses más distintivos de principios de los años setenta.
Históricamente, mientras que los modelos Fronte del mercado japonés estaban estrictamente limitados a 360cc para cumplir con las leyes de impuestos, Suzuki produjo esta versión especializada exclusiva para exportación, conocida en toda la fábrica como la serie LC50. Introducido por primera vez a nivel global para ampliar la presencia internacional de la marca, el Fronte 500 presentó un desplazamiento ampliado a 475cc para adaptarse mejor a las velocidades de conducción y a las condiciones de las carreteras en el extranjero. Este vehículo en particular añade mayor interés y singularidad al ser un modelo de tracción a la derecha que fue matriculado por primera vez en Mozambique antes de ser importado a Portugal en noviembre de 1975. El propietario actual ha conservado el coche durante más de 5 años, asegurando que se haya mantenido correctamente y manteniéndolo completamente libre de cualquier accidente. Esto representa una oportunidad verdaderamente única de adquirir uno de los coches micro japoneses más encantadores, cada vez más coleccionables y fiables, presentados en un estado absolutamente original y usable.
BODYWORK & PAINT
El propietario anterior realizó una restauración integral del coche para que pudiera ser utilizado como coche nupcial para la hija. El vehículo se presenta en muy buenas condiciones en general. Las únicas imperfecciones visuales destacables son pequeñas grietas en las cubiertas plásticas de las luces traseras, que han sido reparadas y adheridas con éxito, junto a algunas piezas cromadas que muestran sutiles huellas del tiempo.
TECHNICAL
El coche está propulsado por su motor original de 475cc, 3 cilindros, 3 carburadores, dos tiempos. Permanece absolutamente auténtico, habiéndose restaurado con cuidado mientras se preserva plenamente su originalidad. El vehículo está totalmente operativo, apto para circular y ha probado su fiabilidad al participar con éxito en un exigente evento de microcoches. Durante este rally, recorrió más de 400 kilómetros de secciones de tránsito en autopista entre las etapas oficiales a velocidades de crucero superiores a 90 km/h, seguido de un itinerario adicional de 150 kilómetros por carreteras pequeñas y difíciles bajo calor extremo sin ningún problema.
Los componentes mecánicos están altamente renovados, presentando una revisión mecánica integral realizada recientemente, una batería nueva y un juego completo nuevo de neumáticos Yokohama. El único punto técnico que merece mención es el funcionamiento ineficiente de la bomba de inyección de aceite autolub original; debido a ello, es necesario que el operador añada manualmente aceite de dos tiempos directamente al combustible a una proporción de 0.2 litros por cada 10 litros de gasolina.
INTERIOR
El coche es original y está completo en cada detalle en el interior de la cabina. Este nivel excepcional de conservación incluye las alfombrillas originales de fábrica, los embellecedores de las ruedas originales e incluso las pegatinas originales de fábrica respecto al funcionamiento del coche. El coche también conserva su juego completo de herramientas de fábrica.
DOCUMENTS
El vehículo viene con su manual del propietario original. Ha sido oficialmente certificado como Vehículo Histórico sin observaciones negativas por ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), y esta certificación oficial vigente permanece válida hasta junio de 2030.
COLLECTION
El coche se encuentra en Lisboa, Portugal, donde el comprador puede organizar la recogida local.
OTHER INFORMATION
Este vehículo está en pleno funcionamiento y listo para ser disfrutado por su próximo propietario, combinando especificaciones de exportación poco comunes con una historia muy documentada y certificación de club verificada.
GENERAL
Ofrecido para subasta es un excepcionalmente raro Suzuki Fronte 500 de 1973, un ejemplar original restaurado por completo de la famosa "Sting Ray Face" y uno de los kei cars japoneses más distintivos de principios de los años setenta.
Históricamente, mientras que los modelos Fronte del mercado japonés estaban estrictamente limitados a 360cc para cumplir con las leyes de impuestos, Suzuki produjo esta versión especializada exclusiva para exportación, conocida en toda la fábrica como la serie LC50. Introducido por primera vez a nivel global para ampliar la presencia internacional de la marca, el Fronte 500 presentó un desplazamiento ampliado a 475cc para adaptarse mejor a las velocidades de conducción y a las condiciones de las carreteras en el extranjero. Este vehículo en particular añade mayor interés y singularidad al ser un modelo de tracción a la derecha que fue matriculado por primera vez en Mozambique antes de ser importado a Portugal en noviembre de 1975. El propietario actual ha conservado el coche durante más de 5 años, asegurando que se haya mantenido correctamente y manteniéndolo completamente libre de cualquier accidente. Esto representa una oportunidad verdaderamente única de adquirir uno de los coches micro japoneses más encantadores, cada vez más coleccionables y fiables, presentados en un estado absolutamente original y usable.
BODYWORK & PAINT
El propietario anterior realizó una restauración integral del coche para que pudiera ser utilizado como coche nupcial para la hija. El vehículo se presenta en muy buenas condiciones en general. Las únicas imperfecciones visuales destacables son pequeñas grietas en las cubiertas plásticas de las luces traseras, que han sido reparadas y adheridas con éxito, junto a algunas piezas cromadas que muestran sutiles huellas del tiempo.
TECHNICAL
El coche está propulsado por su motor original de 475cc, 3 cilindros, 3 carburadores, dos tiempos. Permanece absolutamente auténtico, habiéndose restaurado con cuidado mientras se preserva plenamente su originalidad. El vehículo está totalmente operativo, apto para circular y ha probado su fiabilidad al participar con éxito en un exigente evento de microcoches. Durante este rally, recorrió más de 400 kilómetros de secciones de tránsito en autopista entre las etapas oficiales a velocidades de crucero superiores a 90 km/h, seguido de un itinerario adicional de 150 kilómetros por carreteras pequeñas y difíciles bajo calor extremo sin ningún problema.
Los componentes mecánicos están altamente renovados, presentando una revisión mecánica integral realizada recientemente, una batería nueva y un juego completo nuevo de neumáticos Yokohama. El único punto técnico que merece mención es el funcionamiento ineficiente de la bomba de inyección de aceite autolub original; debido a ello, es necesario que el operador añada manualmente aceite de dos tiempos directamente al combustible a una proporción de 0.2 litros por cada 10 litros de gasolina.
INTERIOR
El coche es original y está completo en cada detalle en el interior de la cabina. Este nivel excepcional de conservación incluye las alfombrillas originales de fábrica, los embellecedores de las ruedas originales e incluso las pegatinas originales de fábrica respecto al funcionamiento del coche. El coche también conserva su juego completo de herramientas de fábrica.
DOCUMENTS
El vehículo viene con su manual del propietario original. Ha sido oficialmente certificado como Vehículo Histórico sin observaciones negativas por ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal), y esta certificación oficial vigente permanece válida hasta junio de 2030.
COLLECTION
El coche se encuentra en Lisboa, Portugal, donde el comprador puede organizar la recogida local.
OTHER INFORMATION
Este vehículo está en pleno funcionamiento y listo para ser disfrutado por su próximo propietario, combinando especificaciones de exportación poco comunes con una historia muy documentada y certificación de club verificada.
Datos
Marca
Suzuki
Tipo de modelo
Fronte 500 Sting Ray Face
Año
1973
Ubicado en:
Portugal
Kilometraje indicado
71418 km
Papeles de matriculación
con matrícula portuguesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Gris
Caballos
29
Cilindrada
475
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
11 junio 2030
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Número de motor
LC50200820
Número de bastidor
LC506100809
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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