Jaguar - XJS - 40.000 Mi - 1988
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Descripción del vendedor
COMUN
Descubre este Jaguar XJS V12 Convertible, zafiro rojo profundo, de 1988. Este ejemplar corresponde a una edición Hess & Eisenhardt exclusiva con una kilometraje extremadamente bajo de solo 41.000 millas originales (aproximadamente 64.000 kilómetros). El coche proviene del tercer propietario, un coleccionista privado del árido desierto de Arizona, que lo ha cuidado durante los últimos veinte años y apenas lo ha utilizado. La conversión Hess & Eisenhardt es conocida por su línea de techo única y elegante, donde la capota queda completamente integrada en la carrocería. Se trata de un objeto de colección poco común con un enorme potencial de valor.
CARROZARÍA Y PINTURA
Gracias al almacenamiento prolongado y seco en el clima de Arizona, la carrocería se encuentra en excelente estado de conservación y ha permanecido robusta. La pintura rojo profundo tiene un aspecto precioso, aunque al haber estado mucho tiempo sin uso se observan ligeros signos cosméticos. El coche está equipado con parachoques cromados con doble colas de escape, llantas deportivas, vidrio con protección térmica y ya se han actualizado las bombillas H4. El tejido de la capota blanda muestra signos de envejecimiento con algunos puntos de reparación, pero la capota funciona completamente hidráulicamente.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Bajo el largo capó se aloja el legendario motor V12 de 5,3 litros acoplado a una transmisión automática de cambio suave. El motor funciona bien y el coche se desplaza de manera excelente. El vehículo está ricamente equipado con, entre otros, dirección asistida, frenos asistidos, control de crucero, cuentarrevoluciones y odómetro de viaje. Tanto en el maletero como bajo el capó todo luce especialmente limpio y cuidado.
INTERIOR
El interior irradia el lujo de un GT clásico inglés y cuenta con un volante de cuero, columna de dirección ajustable, apoyabrazos central y iluminación interior. Para mayor comodidad, dispone de asientos calefactados, levantavidrios eléctricos, espejos ajustables, cierre central y aire acondicionado. El tablero de instrumentos además dispone del sistema de audio original con el reproductor de casetes de fábrica. Todo se encuentra en un estado muy ordenado y original.
DOCUMENTACIÓN
La historia de este Jaguar está muy bien documentada. Todos los manuales originales están presentes, así como un informe Carfax claro. Un detalle particular de la documentación es la factura de compra original del segundo propietario, quien adquirió el coche en 1994 en la conocida subasta Barrett-Jackson por 23.527,35 dólares. Para su registro en Europa, debido a la edad del vehículo, no se requiere un certificado de conformidad (COC).
RECOGIDA
El coche puede visitarse y, si se desea, recogerse en Damwoude, Países Bajos. En el momento de la transferencia se entregarán toda la documentación, los manuales y las herramientas de bordo correspondientes en el maletero. Si se desea, el vendedor puede ayudar a gestionar el transporte a través de Europa. Se recomienda al comprador coordinar de antemano los aspectos prácticos de la transferencia.
INFORMACIÓN ADICIONAL
Aunque intentamos describir el vehículo de la forma más honesta y precisa posible, sigue siendo un coche clásico usado con una larga historia. Por ello, siempre pueden existir detalles cosméticos o puntos que requieran cierta atención. Quienes estén interesados están cordialmente invitados a venir a Damwoude a ver el coche por adelantado para experimentar por sí mismos el estado excepcional de este singular V12 Convertible.
COMUN
Descubre este Jaguar XJS V12 Convertible, zafiro rojo profundo, de 1988. Este ejemplar corresponde a una edición Hess & Eisenhardt exclusiva con una kilometraje extremadamente bajo de solo 41.000 millas originales (aproximadamente 64.000 kilómetros). El coche proviene del tercer propietario, un coleccionista privado del árido desierto de Arizona, que lo ha cuidado durante los últimos veinte años y apenas lo ha utilizado. La conversión Hess & Eisenhardt es conocida por su línea de techo única y elegante, donde la capota queda completamente integrada en la carrocería. Se trata de un objeto de colección poco común con un enorme potencial de valor.
CARROZARÍA Y PINTURA
Gracias al almacenamiento prolongado y seco en el clima de Arizona, la carrocería se encuentra en excelente estado de conservación y ha permanecido robusta. La pintura rojo profundo tiene un aspecto precioso, aunque al haber estado mucho tiempo sin uso se observan ligeros signos cosméticos. El coche está equipado con parachoques cromados con doble colas de escape, llantas deportivas, vidrio con protección térmica y ya se han actualizado las bombillas H4. El tejido de la capota blanda muestra signos de envejecimiento con algunos puntos de reparación, pero la capota funciona completamente hidráulicamente.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Bajo el largo capó se aloja el legendario motor V12 de 5,3 litros acoplado a una transmisión automática de cambio suave. El motor funciona bien y el coche se desplaza de manera excelente. El vehículo está ricamente equipado con, entre otros, dirección asistida, frenos asistidos, control de crucero, cuentarrevoluciones y odómetro de viaje. Tanto en el maletero como bajo el capó todo luce especialmente limpio y cuidado.
INTERIOR
El interior irradia el lujo de un GT clásico inglés y cuenta con un volante de cuero, columna de dirección ajustable, apoyabrazos central y iluminación interior. Para mayor comodidad, dispone de asientos calefactados, levantavidrios eléctricos, espejos ajustables, cierre central y aire acondicionado. El tablero de instrumentos además dispone del sistema de audio original con el reproductor de casetes de fábrica. Todo se encuentra en un estado muy ordenado y original.
DOCUMENTACIÓN
La historia de este Jaguar está muy bien documentada. Todos los manuales originales están presentes, así como un informe Carfax claro. Un detalle particular de la documentación es la factura de compra original del segundo propietario, quien adquirió el coche en 1994 en la conocida subasta Barrett-Jackson por 23.527,35 dólares. Para su registro en Europa, debido a la edad del vehículo, no se requiere un certificado de conformidad (COC).
RECOGIDA
El coche puede visitarse y, si se desea, recogerse en Damwoude, Países Bajos. En el momento de la transferencia se entregarán toda la documentación, los manuales y las herramientas de bordo correspondientes en el maletero. Si se desea, el vendedor puede ayudar a gestionar el transporte a través de Europa. Se recomienda al comprador coordinar de antemano los aspectos prácticos de la transferencia.
INFORMACIÓN ADICIONAL
Aunque intentamos describir el vehículo de la forma más honesta y precisa posible, sigue siendo un coche clásico usado con una larga historia. Por ello, siempre pueden existir detalles cosméticos o puntos que requieran cierta atención. Quienes estén interesados están cordialmente invitados a venir a Damwoude a ver el coche por adelantado para experimentar por sí mismos el estado excepcional de este singular V12 Convertible.
Datos
Marca
Jaguar
Tipo de modelo
XJS - 40.000 Mi
Año
1988
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
41987 mi
Papeles de matriculación
con matrícula americana
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
291
Cilindrada
5300
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
Matriculación del vehículo
Podemos ayudar a los compradores a matricular su vehículo a través de nuestro socio externo de confianza. El trámite es sencillo y se puede realizar después de la compra. La matriculación del vehículo sigue siendo responsabilidad del comprador.
Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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