Mach 999 RA - Emiro - 1638 cc - 2013
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Mach 999 RA Emiro, 1638 cc, registrada por primera vez en 2013, es una moto custom única fabricada por Harley-Davidson Pavia, con matrícula italiana, unos 80 km desde la construcción, chasis PPPURE33021495200, motor 1638, sin CoC.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Emiro es una especial con un carácter absolutamente único, nacida de un proyecto de gran personalidad y realizada por Harley-Davidson Pavia. Un ejemplar especial, construido con una identidad precisa y posteriormente homologado, que en la ficha no reporta una marca de producción tradicional, sino su propio nombre: "Emiro".
Immatriculada el 28 de noviembre de 2013, esta motocicleta particular representa un proyecto de gran interés para los aficionados y coleccionistas del mundo custom. La moto fue concebida y realizada como un ejemplar único, con una configuración específica y una combinación de componentes seleccionados, elementos artesanales y soluciones técnicas pensadas especialmente para este proyecto.
Su línea es de inmediato reconocible: una configuración larga y esbelta, un elegante contraste entre los acabados metálicos y el tono de la carrocería, y una presencia escénica imponente que se ve acentuada aún más por la gran rueda delantera RevTech de 23 pulgadas.
El corazón de la moto está representado por un motor RevTech 100”, con una cilindrada de 1.638 cc, emparejado con una configuración técnica que combina prestaciones y soluciones especialmente buscadas.
El chasis Penz constituye la base del proyecto, mientras que la suspensión delantera se caracteriza por una sugerente horquilla Springer réplica WL, un elemento que confiere a la moto un aspecto clásico y distintivo, reinterpretado en clave custom contemporánea.
El sistema de frenos está realzado por pinzas Performance Machine, mientras que el equipo RevTech comprende la gran rueda delantera de 23”, además de discos y polea RevTech.
Particularmente interesante es la transmisión, equipada con una primaria con variador automático, una solución técnica poco convencional que contribuye a hacer esta especial aún más particular.
El cuidado del proyecto se aprecia también en la elección de los detalles. Las empuñaduras Biltwell se combinan con el kit de mandos de manillar Rebuffini, mientras que el asiento Musinger, elportaequipajes Rebuffini, los espejos Rebuffini y los intermitentes Rizoma completan una configuración elegante y coherente.
Numerosos elementos se realizaron especialmente para la moto, entre ellos el manillar artesanal, el depósito de gasolina artesanal, el depósito de aceite artesanal y la protección de la correa artesanal. Detalles que subrayan la naturaleza exclusiva del proyecto y la voluntad de crear una motocicleta con una identidad propia.
El carácter de la moto queda definido aún más por el tendicinghia Freespirits, el tapón de depósito NYC y la válvula de gasolina Pingel.
La iluminación corre a cargo de componentes Thunderbike, con faro delantero y piloto trasero, mientras que el motor es alimentado por un carburador Mikuni y gestionado por una centralita RevTech.
Con una inversión declarada de más de 70.000 € para la realización y la homologación y apenas unos ~80 km recorridos desde la construcción, Emiro representa una oportunidad particularmente interesante para quien desee hacerse con una motocicleta realmente fuera de lo común.
Una special homologada, construida sin compromisos y con una personalidad propia. No una moto de catálogo, sino un ejemplar único con un nombre, una historia e una identidad: Emiro.
------------
Nombre del ejemplar: Emiro
Realización: Harley-Davidson Pavia
Tipo: Special custom, ejemplar único
Immatriculación: 28 de noviembre de 2013
Homologación: Special homologada
Identificación en la ficha: Emiro
Marca: no presente como marca comercial tradicional
Chasis: Penz
Motor: RevTech 100”
Cilindrada: 1.638 cc
Kilometraje desde la construcción: aproximadamente 80 km
Suspensión delantera: Springer réplica WL
Pinzas de freno: Performance Machine
Rueda delantera: RevTech 23”
Discos y polea: RevTech
Primaria: con variador automático
Empuñaduras: Biltwell
Kit de mandos de manillar: Rebuffini
Asiento: Musinger
Portamatrícula: Rebuffini
Tendicinghia: Freespirits
Tapón de depósito: NYC
Válvula de gasolina: Pingel
Depósito de aceite: artesanal
Protección de correa: artesanal
Depósito de gasolina: artesanal
Espejos: Rebuffini
Intermitentes: Rizoma
Faro delantero: Thunderbike
Piloto trasero: Thunderbike
Manillar: artesanal
Cilindro: Mikuni
Centralita: RevTech
Inversión declarada para realización y homologación: más de 70.000 €
La moto será entregada después de 15 días, para realizar el mantenimiento previo a la entrega y la revisión.
Emiro es una especial con un carácter absolutamente único, nacida de un proyecto de gran personalidad y realizada por Harley-Davidson Pavia. Un ejemplar especial, construido con una identidad precisa y posteriormente homologado, que en la ficha no reporta una marca de producción tradicional, sino su propio nombre: "Emiro".
Immatriculada el 28 de noviembre de 2013, esta motocicleta particular representa un proyecto de gran interés para los aficionados y coleccionistas del mundo custom. La moto fue concebida y realizada como un ejemplar único, con una configuración específica y una combinación de componentes seleccionados, elementos artesanales y soluciones técnicas pensadas especialmente para este proyecto.
Su línea es de inmediato reconocible: una configuración larga y esbelta, un elegante contraste entre los acabados metálicos y el tono de la carrocería, y una presencia escénica imponente que se ve acentuada aún más por la gran rueda delantera RevTech de 23 pulgadas.
El corazón de la moto está representado por un motor RevTech 100”, con una cilindrada de 1.638 cc, emparejado con una configuración técnica que combina prestaciones y soluciones especialmente buscadas.
El chasis Penz constituye la base del proyecto, mientras que la suspensión delantera se caracteriza por una sugerente horquilla Springer réplica WL, un elemento que confiere a la moto un aspecto clásico y distintivo, reinterpretado en clave custom contemporánea.
El sistema de frenos está realzado por pinzas Performance Machine, mientras que el equipo RevTech comprende la gran rueda delantera de 23”, además de discos y polea RevTech.
Particularmente interesante es la transmisión, equipada con una primaria con variador automático, una solución técnica poco convencional que contribuye a hacer esta especial aún más particular.
El cuidado del proyecto se aprecia también en la elección de los detalles. Las empuñaduras Biltwell se combinan con el kit de mandos de manillar Rebuffini, mientras que el asiento Musinger, elportaequipajes Rebuffini, los espejos Rebuffini y los intermitentes Rizoma completan una configuración elegante y coherente.
Numerosos elementos se realizaron especialmente para la moto, entre ellos el manillar artesanal, el depósito de gasolina artesanal, el depósito de aceite artesanal y la protección de la correa artesanal. Detalles que subrayan la naturaleza exclusiva del proyecto y la voluntad de crear una motocicleta con una identidad propia.
El carácter de la moto queda definido aún más por el tendicinghia Freespirits, el tapón de depósito NYC y la válvula de gasolina Pingel.
La iluminación corre a cargo de componentes Thunderbike, con faro delantero y piloto trasero, mientras que el motor es alimentado por un carburador Mikuni y gestionado por una centralita RevTech.
Con una inversión declarada de más de 70.000 € para la realización y la homologación y apenas unos ~80 km recorridos desde la construcción, Emiro representa una oportunidad particularmente interesante para quien desee hacerse con una motocicleta realmente fuera de lo común.
Una special homologada, construida sin compromisos y con una personalidad propia. No una moto de catálogo, sino un ejemplar único con un nombre, una historia e una identidad: Emiro.
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Nombre del ejemplar: Emiro
Realización: Harley-Davidson Pavia
Tipo: Special custom, ejemplar único
Immatriculación: 28 de noviembre de 2013
Homologación: Special homologada
Identificación en la ficha: Emiro
Marca: no presente como marca comercial tradicional
Chasis: Penz
Motor: RevTech 100”
Cilindrada: 1.638 cc
Kilometraje desde la construcción: aproximadamente 80 km
Suspensión delantera: Springer réplica WL
Pinzas de freno: Performance Machine
Rueda delantera: RevTech 23”
Discos y polea: RevTech
Primaria: con variador automático
Empuñaduras: Biltwell
Kit de mandos de manillar: Rebuffini
Asiento: Musinger
Portamatrícula: Rebuffini
Tendicinghia: Freespirits
Tapón de depósito: NYC
Válvula de gasolina: Pingel
Depósito de aceite: artesanal
Protección de correa: artesanal
Depósito de gasolina: artesanal
Espejos: Rebuffini
Intermitentes: Rizoma
Faro delantero: Thunderbike
Piloto trasero: Thunderbike
Manillar: artesanal
Cilindro: Mikuni
Centralita: RevTech
Inversión declarada para realización y homologación: más de 70.000 €
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Datos
Marca
Mach 999 RA
Tipo de modelo
Emiro
Tamaño del motor (en cc)
1638
Año de la primera matriculación
2013
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Kilometraje
80 km
Número de chasis
PPPURE33021495200
Número de motor
1638
Se encuentra en el país
Italia (norte)
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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