Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Transmisión manual de 3 velocidades con overdrive muy deseada
- Combinación de colores original en turquesa
- Estado muy original
- Documentación estadounidense detallada disponible
- Ejemplar conocido gracias a su aparición en varias películas y series, incluyendo Top Gear
- Techo duro

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Un coche icónico: el Ford Thunderbird de primera generación, que se fabricó de 1955 a 1957. Este ejemplar se fabricó el 21 de marzo de 1955 y lleva la numeración de carrocería P5FH197955, donde la P corresponde al código del motor (312 4V V8), la 5 al año de construcción 1955, la F a la ubicación de producción (Dearborn, Michigan) y la H al modelo (Thunderbird). La codificación restante también es acorde a la versión, es decir: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Lo especial de este ejemplar es que viene originalmente equipado con transmisión manual de 3 velocidades con overdrive; ¡raro y muy deseado! Otro detalle especial es que hay una extensa documentación junto al coche que permite conocer su historia. Incluso hay una antigua foto de Estados Unidos de este ejemplar con la matrícula 'USU 501'. Una foto espléndida en la que dos mujeres se asoman sobre la coche: puro estilo americano. A comienzos de los años 70, el propietario de entonces, aunque el coche seguía en excelente estado, lo despojó por completo y lo restauró hasta dejarlo en estado de concurso, reutilizando la mayor cantidad posible de piezas originales. Después, el coche se utilizó mucho como modelo de exhibición en eventos automovilísticos, destacando por su estado impecable. Existe documentación de esto.
En 1990 el T-Bird fue enviado al Reino Unido, donde su originalidad y estado atrajeron mucha atención mediática. El coche apareció en películas y series como Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries y Top Gear (1991). Además, fue utilizado por K-Tell Records con fines promocionales y se presentó en la portada de un catálogo de recambios. Este catálogo de recambios está junto al coche. También hay muchísima otra documentación como facturas de mantenimiento y documentación de exportación. En 2006 el coche fue importado a los Países Bajos, donde ha tenido solo 2 dueños. Esta es una oportunidad única de convertirse en propietario de un Thunderbird especialmente bonito y deseado con una historia preciosa!

EXTERIOR
Originalmente ejecutado en el deseado color turquesa y equipado con un techo duro del mismo color. Esto contrasta de forma impresionante con el interior blanco y el techo blando blanco. Este techo blando es originalmente operado eléctricamente, pero este sistema ha sido desconectado para que el techo pueda abrirse manualmente de forma sencilla. La restauración realizada ya tiene más de 50 años y, por tanto, el coche ya no está en estado de concurso, pero sí en buen estado, con una pintura aún bonita y gomas y iluminación en buen estado. El diseño del coche es icónico, basta con fijarse en los escapes integrados en la defensa trasera. El coche se conserva en un estado muy original.

INTERIOR
Un interior lujosísimo, ciertamente para los años 50 único y avanzado. Por ejemplo, un asiento delantero eléctrico ajustable en 4 direcciones, ventanas eléctricas y dirección asistida. Actualmente, el asiento delantero eléctrico no funciona. El interior de cuero está rematado en una combinación de turquesa y blanco llamativa. El interior cuenta además con un velocímetro horizontal, un reloj, un cuenta RPM, calefacción y radio. Por supuesto, es muy cómodo para descansar en el asiento. El interior se conserva en un estado muy original.

TECNICO
Aunque el Thunderbird compartía algunos rasgos de diseño con otros Fords de la época, como faros y luces traseras redondas y aletas discretas, tenía una silueta más esbelta y ofrecía un capó con entrada de aire y un velocímetro hasta 240 km/h, algo no disponible en otros Ford. Utilizaba componentes mecánicos de modelos de producción masiva de Ford. El chasis con una batalla de 2591 mm del Thunderbird era una versión acortada que también se utilizó en otros modelos de Ford y el motor V8 de 4,8 litros de la familia Y-block procedía de la división Mercury de Ford. El cambio podía hacerse mediante la caja de cambios manual de 3 velocidades con overdrive. Este overdrive es muy poco común y muy codiciado. El coche arranca, se desplaza y cambia de marcha adecuadamente.

GENERAL
El Thunderbird, diseñado para desafiar al Corvette de Chevrolet, fue uno de los primeros Fords con el nuevo motor V8 de cabeza en culata. El Thunderbird se presentó como un coche personal de dos plazas y estaba destinado a clientes jóvenes preocupados por la imagen. Además, no era un coche puramente deportivo, sino que también se centraba en la comodidad. Gracias a su motor V8 superior y a una mayor refinación, superó con creces al Corvette en la guerra de ventas. A pesar de este éxito, el concepto original se abandonó pronto y, en 1958 se introdujo una versión de cuatro plazas más grande y lenta, lo que convirtió a los dos asientos iniciales casi de la noche a la mañana en objetos de colección. La primera generación del Thunderbird se fabricó desde 1955 hasta 1958. El Thunderbird tuvo unas ventas extraordinarias en su primer año y en 1955 vendió casi 23 veces más que el Corvette, con 16.155 Thunderbirds vendidos frente a 700 Corvettes. En total, se han lanzado 11 generaciones del Thunderbird a lo largo de los años, hasta 2005.