Suzuki - LJ80 - 1980






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Suzuki LJ80, año 1980, motor de gasolina de 797 cc con 41 hp, transmisión manual, color marrón, 22.245 km, matriculado en Italia y ubicado en los Países Bajos.
Descripción del vendedor
Suzuki LJ80 1980
• Carrocería original con techo blando
• Totalmente restaurado
• Chasis con daños nulos
• 4x4 maniobrable
• Primera generación de la mejor serie de la LJ (LJ80)
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
El Suzuki LJ80 no es simplemente un pequeño todoterreno. Es un compacto fragmento de tecnología con el alma de una cabra montesa. A primera vista parece casi un juguete: una anchura de vía estrecha, neumáticos altos y estrechos, guardabarros pequeños y un parabrisas vertical. Pero en cuanto enciendes el motor, te das cuenta de que este Suzuki pertenece a una época en la que los 4x4 no se construían para impresionar, sino simplemente para poder llegar a cualquier parte. El ejemplar que ofrecemos es una unidad apreciada de las primeras, con la primera matriculación el 28 de noviembre de 1980. El coche fue completamente restaurado hacia 2019, tanto en lo estético como en lo técnico. Junto al coche se encuentran numerosos manuales técnicos. Totalmente listo para la carretera, el coche ha sido traído por nosotros desde Italia.
EXTERIOR
A nivel estético, el coche es un gusto: el bonito color beige ha sido repintado y las llantas originales están equipadas con buenas ruedas Michelin 4x4. La carrocería original cuenta con un techo de lona, que se encuentra en buen estado y puede abrirse. Este ejemplar se halla en un estado original, a diferencia de muchos de los que han sido convertidos. Estéticamente, el coche se encuentra en un estado muy bueno con una composición original. En la parrilla hay unos hermosos faros antiniebla Carello. Se observan mínimas señales de uso y una mancha en la pantalla izquierda.
INTERIOR
El interior está completamente orientado a la facilidad de uso y a la conducción fuera de carretera. El tablero tiene un diseño minimalista con indicadores analógicos, interruptores simples y pocas comodidades. La posición de conducción es erguida y espaciosa para un coche tan pequeño, con asientos simples y una distribución práctica. El interior ha sido restaurado y se halla en un estado excelente. Los asientos están tapizados con cuero negro tipo Skaileder. Detrás se encuentra la rueda de repuesto.
TÉCNICO
El pequeño motor de cuatro cilindros de 797 cc entrega 41 CV y deja un sonido mecánico honesto que hoy en día es difícil de encontrar. Sin electrónica complicada, sin lujos superfluos, sin adornos. Solo tecnología pura: ejes rígidos, ballestas, una caja de transferencia y una ligereza extraordinaria. Con un peso de poco más de 800 kilos, la LJ80 pesa menos que muchos coches urbanos modernos. Y aun así, este pequeño Suzuki crece cuando el terreno se pone difícil. En senderos estrechos de montaña donde los todoterrenos más grandes tienen dificultad, la LJ80 se desplaza casi sin esfuerzo. A veces parece que puede volcar en cualquier momento, pero continúa escalando imperturbable. La LJ80 aporta todo el encanto de los años setenta: frenos de tambor, dirección lenta y primitivismo. El coche está técnicamente completo y se conduce, frena y cambia de marchas correctamente. También bajo el capó el coche se encuentra en excelente estado.
El vendedor y su historia
Suzuki LJ80 1980
• Carrocería original con techo blando
• Totalmente restaurado
• Chasis con daños nulos
• 4x4 maniobrable
• Primera generación de la mejor serie de la LJ (LJ80)
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
El Suzuki LJ80 no es simplemente un pequeño todoterreno. Es un compacto fragmento de tecnología con el alma de una cabra montesa. A primera vista parece casi un juguete: una anchura de vía estrecha, neumáticos altos y estrechos, guardabarros pequeños y un parabrisas vertical. Pero en cuanto enciendes el motor, te das cuenta de que este Suzuki pertenece a una época en la que los 4x4 no se construían para impresionar, sino simplemente para poder llegar a cualquier parte. El ejemplar que ofrecemos es una unidad apreciada de las primeras, con la primera matriculación el 28 de noviembre de 1980. El coche fue completamente restaurado hacia 2019, tanto en lo estético como en lo técnico. Junto al coche se encuentran numerosos manuales técnicos. Totalmente listo para la carretera, el coche ha sido traído por nosotros desde Italia.
EXTERIOR
A nivel estético, el coche es un gusto: el bonito color beige ha sido repintado y las llantas originales están equipadas con buenas ruedas Michelin 4x4. La carrocería original cuenta con un techo de lona, que se encuentra en buen estado y puede abrirse. Este ejemplar se halla en un estado original, a diferencia de muchos de los que han sido convertidos. Estéticamente, el coche se encuentra en un estado muy bueno con una composición original. En la parrilla hay unos hermosos faros antiniebla Carello. Se observan mínimas señales de uso y una mancha en la pantalla izquierda.
INTERIOR
El interior está completamente orientado a la facilidad de uso y a la conducción fuera de carretera. El tablero tiene un diseño minimalista con indicadores analógicos, interruptores simples y pocas comodidades. La posición de conducción es erguida y espaciosa para un coche tan pequeño, con asientos simples y una distribución práctica. El interior ha sido restaurado y se halla en un estado excelente. Los asientos están tapizados con cuero negro tipo Skaileder. Detrás se encuentra la rueda de repuesto.
TÉCNICO
El pequeño motor de cuatro cilindros de 797 cc entrega 41 CV y deja un sonido mecánico honesto que hoy en día es difícil de encontrar. Sin electrónica complicada, sin lujos superfluos, sin adornos. Solo tecnología pura: ejes rígidos, ballestas, una caja de transferencia y una ligereza extraordinaria. Con un peso de poco más de 800 kilos, la LJ80 pesa menos que muchos coches urbanos modernos. Y aun así, este pequeño Suzuki crece cuando el terreno se pone difícil. En senderos estrechos de montaña donde los todoterrenos más grandes tienen dificultad, la LJ80 se desplaza casi sin esfuerzo. A veces parece que puede volcar en cualquier momento, pero continúa escalando imperturbable. La LJ80 aporta todo el encanto de los años setenta: frenos de tambor, dirección lenta y primitivismo. El coche está técnicamente completo y se conduce, frena y cambia de marchas correctamente. También bajo el capó el coche se encuentra en excelente estado.
El vendedor y su historia
Datos
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