Land Rover - 109 2A - 1969
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Land Rover 109 2A, año 1969.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
INFORMACIÓN GENERAL
Land Rover 109 Series II A de 1969.
El coche está en mis manos desde 2012. Aproximadamente hace un año recibió una renovación completa realizada con gran cuidado por preservar el carácter original de este modelo.
El vehículo fue desarmado prácticamente hasta el último tornillo y luego renovado de forma integral. Los trabajos abarcaron carrocería, elementos estructurales, mecánica, instalación eléctrica y interior.
El objetivo de la restauración fue recuperar la plena operatividad del Land Rover clásico manteniendo sus soluciones técnicas originales y su carácter práctico de uso.
El coche está actualmente en pleno funcionamiento y listo para conducir.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería del coche fue sometida a una renovación integral. Todos los elementos de la carrocería fueron desmontados, desabujardados y pintados con una pintura automotriz profesional.
Las piezas de acero fueron desbarilladas y sometidas a galvanizado en caliente, lo que proporciona una muy buena protección anticorrosiva y durabilidad para los próximos años.
El coche nunca ha sido soldado. Las únicas reparaciones de chapa fueron en los guardabarros delanteros, que fueron renovados.
El chasis del coche está galvanizado. Se eliminó la capa superior de pintura y se inspeccionó su estado técnico.
Los elementos de la carrocería se montaron utilizando soluciones originales, incluyendo remaches originales tapados, de acuerdo con la forma de construcción empleada por el fabricante.
El volante se trasladó de la derecha a la izquierda utilizando piezas originales de Land Rover. Los trabajos se realizaron respetando las soluciones de fábrica.
Se montaron faros europeos y los indicadores y luces traseras originales de Land Rover.
Los cristales, guarnecidos y los demás elementos de la carrocería se conservan en un estado adecuado para la edad del vehículo, renovados, protegidos.
TÉCNICO
El coche pasó trabajos mecánicos integrales hace aproximadamente un año.
El motor se desarmó por completo y se reconstruyó. Se realizaron entre otras tareas en los alijos, cigüeñal y cilindros.
Se instaló un nuevo carburador. El sistema de encendido se ajustó tras la reconstrucción del motor.
El coche arranca sin problemas tanto en frío como en caliente. Funciona correctamente y mantiene la típica banda de uso del motor clásico de Land Rover.
Se instaló una nueva bomba de embrague. El sistema de embrague funciona correctamente.
La caja de cambios cambia de marcha con ligereza y eficiencia. El reduktor funciona correctamente y la tracción 4x4 está plenamente operativa.
Los frenos fueron reparados. Se reemplazaron los elementos de fricción por nuevos y se ajustó todo el sistema.
Los ejes y las hojas fueron verificados y protegidos con pintura anticorrosiva profesional.
El coche presenta una pequeña fuga de aceite del cambio de marchas. Es una cuestión típica de muchos Land Rover clásicos Series y no afecta la posibilidad de uso normal del vehículo.
Las ruedas están en buen estado y se cambiaron hace algunos años.
INTERIOR
El interior del coche fue renovado durante las obras de restauración.
Se instalaron asientos OEM nuevos, manteniendo la apariencia y el carácter original del interior del Land Rover.
La instalación eléctrica fue mayormente renovada, mejorando la fiabilidad del sistema eléctrico del coche.
Los limpiaparabrisas, la ventilación y la calefacción funcionan.
El piso de la zona de carga está realizado en chapa galvanizada, acorde con el carácter práctico de este modelo.
Los elementos de equipamiento se conservan en estilo acorde con la época del coche.
El interior se mantiene sencillo y funcional, conforme a la filosofía de los Land Rovers clásicos: durabilidad, facilidad de uso y utilidad en cualquier condición.
La cubierta del techo no existe en la configuración clásica de este modelo.
DOCUMENTOS
El coche está en posesión actual desde 2012.
Se dispone de información sobre las obras de restauración realizadas y las reparaciones efectuadas.
El coche cuenta con un juego de llaves para la ignition y para las puertas.
Los documentos del vehículo serán puestos a disposición del comprador conforme a los requisitos de la subasta, respetando la privacidad de los datos personales.
El coche está registrado y tiene la inspección técnica vigente (las placas de la foto son placas originales antiguas puestas por motivos estéticos).
RECOGIDA
El coche se encuentra en Polonia.
Es posible la recogida en persona previa acuerdo de la fecha.
El vehículo está en condiciones mecánicas y listo para entregar al nuevo propietario al finalizar la subasta.
Posible transporte en remolque, a acordar detalles.
OTRAS INFORMACIONES
Land Rover 109 Series II A de 1969 es un coche de carácter especial que combina una construcción clásica con la posibilidad de uso normal.
La restauración se realizó de manera integral, con énfasis en la durabilidad, la mejora de la fiabilidad y la conservación de los elementos originales.
El coche ha conservado sus rasgos más importantes: construcción de bastidor clásica, motor, caja de cambios manual, reduktor y tracción 4x4.
No es solo un vehículo de colección para mirar. Es un Land Rover clásico renovado que todavía puede utilizarse según su propósito.
En el conjunto se incluye un juego de llaves para la ignición y las puertas.
INFORMACIÓN GENERAL
Land Rover 109 Series II A de 1969.
El coche está en mis manos desde 2012. Aproximadamente hace un año recibió una renovación completa realizada con gran cuidado por preservar el carácter original de este modelo.
El vehículo fue desarmado prácticamente hasta el último tornillo y luego renovado de forma integral. Los trabajos abarcaron carrocería, elementos estructurales, mecánica, instalación eléctrica y interior.
El objetivo de la restauración fue recuperar la plena operatividad del Land Rover clásico manteniendo sus soluciones técnicas originales y su carácter práctico de uso.
El coche está actualmente en pleno funcionamiento y listo para conducir.
CARROCERÍA Y PINTURA
La carrocería del coche fue sometida a una renovación integral. Todos los elementos de la carrocería fueron desmontados, desabujardados y pintados con una pintura automotriz profesional.
Las piezas de acero fueron desbarilladas y sometidas a galvanizado en caliente, lo que proporciona una muy buena protección anticorrosiva y durabilidad para los próximos años.
El coche nunca ha sido soldado. Las únicas reparaciones de chapa fueron en los guardabarros delanteros, que fueron renovados.
El chasis del coche está galvanizado. Se eliminó la capa superior de pintura y se inspeccionó su estado técnico.
Los elementos de la carrocería se montaron utilizando soluciones originales, incluyendo remaches originales tapados, de acuerdo con la forma de construcción empleada por el fabricante.
El volante se trasladó de la derecha a la izquierda utilizando piezas originales de Land Rover. Los trabajos se realizaron respetando las soluciones de fábrica.
Se montaron faros europeos y los indicadores y luces traseras originales de Land Rover.
Los cristales, guarnecidos y los demás elementos de la carrocería se conservan en un estado adecuado para la edad del vehículo, renovados, protegidos.
TÉCNICO
El coche pasó trabajos mecánicos integrales hace aproximadamente un año.
El motor se desarmó por completo y se reconstruyó. Se realizaron entre otras tareas en los alijos, cigüeñal y cilindros.
Se instaló un nuevo carburador. El sistema de encendido se ajustó tras la reconstrucción del motor.
El coche arranca sin problemas tanto en frío como en caliente. Funciona correctamente y mantiene la típica banda de uso del motor clásico de Land Rover.
Se instaló una nueva bomba de embrague. El sistema de embrague funciona correctamente.
La caja de cambios cambia de marcha con ligereza y eficiencia. El reduktor funciona correctamente y la tracción 4x4 está plenamente operativa.
Los frenos fueron reparados. Se reemplazaron los elementos de fricción por nuevos y se ajustó todo el sistema.
Los ejes y las hojas fueron verificados y protegidos con pintura anticorrosiva profesional.
El coche presenta una pequeña fuga de aceite del cambio de marchas. Es una cuestión típica de muchos Land Rover clásicos Series y no afecta la posibilidad de uso normal del vehículo.
Las ruedas están en buen estado y se cambiaron hace algunos años.
INTERIOR
El interior del coche fue renovado durante las obras de restauración.
Se instalaron asientos OEM nuevos, manteniendo la apariencia y el carácter original del interior del Land Rover.
La instalación eléctrica fue mayormente renovada, mejorando la fiabilidad del sistema eléctrico del coche.
Los limpiaparabrisas, la ventilación y la calefacción funcionan.
El piso de la zona de carga está realizado en chapa galvanizada, acorde con el carácter práctico de este modelo.
Los elementos de equipamiento se conservan en estilo acorde con la época del coche.
El interior se mantiene sencillo y funcional, conforme a la filosofía de los Land Rovers clásicos: durabilidad, facilidad de uso y utilidad en cualquier condición.
La cubierta del techo no existe en la configuración clásica de este modelo.
DOCUMENTOS
El coche está en posesión actual desde 2012.
Se dispone de información sobre las obras de restauración realizadas y las reparaciones efectuadas.
El coche cuenta con un juego de llaves para la ignition y para las puertas.
Los documentos del vehículo serán puestos a disposición del comprador conforme a los requisitos de la subasta, respetando la privacidad de los datos personales.
El coche está registrado y tiene la inspección técnica vigente (las placas de la foto son placas originales antiguas puestas por motivos estéticos).
RECOGIDA
El coche se encuentra en Polonia.
Es posible la recogida en persona previa acuerdo de la fecha.
El vehículo está en condiciones mecánicas y listo para entregar al nuevo propietario al finalizar la subasta.
Posible transporte en remolque, a acordar detalles.
OTRAS INFORMACIONES
Land Rover 109 Series II A de 1969 es un coche de carácter especial que combina una construcción clásica con la posibilidad de uso normal.
La restauración se realizó de manera integral, con énfasis en la durabilidad, la mejora de la fiabilidad y la conservación de los elementos originales.
El coche ha conservado sus rasgos más importantes: construcción de bastidor clásica, motor, caja de cambios manual, reduktor y tracción 4x4.
No es solo un vehículo de colección para mirar. Es un Land Rover clásico renovado que todavía puede utilizarse según su propósito.
En el conjunto se incluye un juego de llaves para la ignición y las puertas.
Datos
Marca
Land Rover
Tipo de modelo
109 2A
Año
1969
Ubicado en:
Polonia
Kilometraje indicado
100000 km
Papeles de matriculación
con matrícula polaca
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
63
Cilindrada
2286
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
25 julio 2027
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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