Triumph - TR6 - NO RESERVE - 1970
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Seleccionado por Franco Vigorito
Experto en coches clásicos con experiencia como COO en Ferrari Hill Climb Racing Team.
Estimación € 15.000 - € 17.000
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Triumph TR6 de 1970, roadster de seis cilindros en línea 2,5 L, manual, gasolina, 95 CV, números de correlación sí, ubicado en Italia con matrícula alemana y Certificado de Conformidad disponible a petición, verde Mallard, 2500 cc.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
EN RISALTO
*Dotada de Pericia Garantía Classic Data
*Versión con doble carburadores
*Roadster británica con motor de seis cilindros en línea
*Rueda de repuesto original
HISTORIA/PANORAMA
Presentada en 1968, la Triumph TR6 representa una de las últimas grandes roadsters británicas de estilo clásico y una de las deportivas inglesas más icónicas de su época. Caracterizada por el diseño musculoso firmado por Karmann, combina líneas esenciales y atemporales con una mecánica robusta y un motor de seis cilindros en línea, ofreciendo ese placer de conducción auténtico que hizo célebres a las deportivas inglesas de los años sesenta y setenta.
Hoy la TR6 es considerada una de las spider británicas más valoradas por los entusiastas y coleccionistas, gracias al perfecto equilibrio entre simplicidad mecánica, motor de 6 cilindros, fiabilidad, prestaciones y encanto.
EXTERIOR
La carrocería fue repintada en el pasado por el anterior propietario en el color Triumph Mallard Greene en lugar del original blanco y se presenta en buenas y sólidas condiciones generales, mostrando solo algunos signos del tiempo y del uso compatibles con un vehículo histórico.
Las cromaduras exteriores están completas, correctas y bien conservadas, realzando la elegante línea del vehículo.
Recientemente se ha realizado un tratamiento profesional de pulido y detailing que ha valorizado aún más la presentación general del automóvil.
El chasis es generalmente sólido y mayoritariamente original. Ha recibido algunas intervenciones de restauración a lo largo de los años y no presenta evidencias de accidentes, siendo apto para la circulación vial normal.
INTERIOR
El habitáculo conserva en gran parte la configuración original y se presenta bien conservado, con normales signos de uso compatibles con la edad del coche.
El tablero mantiene la instrumentación original de la época, completa y en buenas condiciones, mientras que el conjunto del habitáculo resulta ordenado y plenamente utilizable, con una hermosa dirección deportiva Moto Lita. Se acaba de realizar una higiene interior.
La capota se presenta en excelentes condiciones, se abre y se cierra con facilidad y garantiza la debida protección frente a los agentes atmosféricos.
MECÁNICA
Está equipado con su motor original de seis cilindros en línea de 2,5 litros, alimentado por dos carburadores Stromberg. El motor fue recientemente puesto en marcha tras un largo periodo de inactividad tras la importación de 2008, con una revisión de las líneas de combustible, desmontaje del depósito y nueva batería. Se enciende y el motor funciona; también el cambio y el embrague están operativos; sin embargo, el coche fue importado a Italia en 2008 y desde entonces ha recorrido very pocos kilómetros, por lo que se recomienda una revisión general de servicio antes del uso.
Una roadster capaz aún hoy de ofrecer una auténtica experiencia de conducción “british”, destinada a mantener intacto su atractivo entre coleccionistas y aficionados a la marca Triumph.
ENVÍO
El vendedor puede encargarse del transporte a domicilio en Italia y Europa. Contacta para un presupuesto.
COMPRA AHORA: ¡Ahora puedes asegurar el lote sin esperar! ¿Dudas? Contacta al vendedor para asistencia.
DOCUMENTACIÓN
- Pericia Garantía de Conformidad Federperiti
- Documentos alemanes (copias)
- Factura de venta
SERVICIOS
Todos los vehículos son de nuestra propiedad y no realizamos ventas en consignación. Proporcionamos
asesoría y apoyo a la matriculación en el extranjero incluso a través de nuestras agencias de confianza.
GARANTÍA
Vendemos exclusivamente vehículos Garantizados con conformidad al 100% y Certificados: cada vehículo se vende con Certificado de Conformidad. Cada vehículo es inspeccionado en persona para garantizar al comprador la conformidad de las fotos, descripción y condición general del coche.
Pueden estar disponibles algunos videos del coche, del motor y de la conducción; pregunta a
Catawiki.
El vendedor se encarga de la transferencia de propiedad a distancia o de los documentos para exportación (no incluidos). Asistencia al envío en Italia, Europa y el Mundo a precios ventajosos. También puedes recoger el coche en persona si lo prefieres.
Eres bienvenido a nuestra sala de exposición para conocernos y ver el vehículo antes de que finalice la subasta, también mediante una videollamada de WhatsApp; escribe a Catawiki para concertar una cita.
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El vendedor y su historia
Desde 2000, estamos especializados en autos de colección. Durante seis años consecutivos (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025), nos ha sido otorgado el 'Certificado de Excelencia Catawiki' como mejor vendedor, convirtiéndonos en el primer TOP Seller de la categoría: cada auto es peritado de manera independiente y personal por expertos certificados de Federperiti para garantizar la máxima transparencia y veracidad en nuestras subastas sin reserva. Asistencia al cliente por email, WhatsApp y teléfono, siempre disponible durante y después de la subasta, para ofrecer soporte en documentos, traspasos de propiedad, exportación y entrega. Para más información, visite Netclassic.it.
Suscríbete para mantenerte actualizado en nuestra lista de correo.
Traducido por el Traductor de GoogleEN RISALTO
*Dotada de Pericia Garantía Classic Data
*Versión con doble carburadores
*Roadster británica con motor de seis cilindros en línea
*Rueda de repuesto original
HISTORIA/PANORAMA
Presentada en 1968, la Triumph TR6 representa una de las últimas grandes roadsters británicas de estilo clásico y una de las deportivas inglesas más icónicas de su época. Caracterizada por el diseño musculoso firmado por Karmann, combina líneas esenciales y atemporales con una mecánica robusta y un motor de seis cilindros en línea, ofreciendo ese placer de conducción auténtico que hizo célebres a las deportivas inglesas de los años sesenta y setenta.
Hoy la TR6 es considerada una de las spider británicas más valoradas por los entusiastas y coleccionistas, gracias al perfecto equilibrio entre simplicidad mecánica, motor de 6 cilindros, fiabilidad, prestaciones y encanto.
EXTERIOR
La carrocería fue repintada en el pasado por el anterior propietario en el color Triumph Mallard Greene en lugar del original blanco y se presenta en buenas y sólidas condiciones generales, mostrando solo algunos signos del tiempo y del uso compatibles con un vehículo histórico.
Las cromaduras exteriores están completas, correctas y bien conservadas, realzando la elegante línea del vehículo.
Recientemente se ha realizado un tratamiento profesional de pulido y detailing que ha valorizado aún más la presentación general del automóvil.
El chasis es generalmente sólido y mayoritariamente original. Ha recibido algunas intervenciones de restauración a lo largo de los años y no presenta evidencias de accidentes, siendo apto para la circulación vial normal.
INTERIOR
El habitáculo conserva en gran parte la configuración original y se presenta bien conservado, con normales signos de uso compatibles con la edad del coche.
El tablero mantiene la instrumentación original de la época, completa y en buenas condiciones, mientras que el conjunto del habitáculo resulta ordenado y plenamente utilizable, con una hermosa dirección deportiva Moto Lita. Se acaba de realizar una higiene interior.
La capota se presenta en excelentes condiciones, se abre y se cierra con facilidad y garantiza la debida protección frente a los agentes atmosféricos.
MECÁNICA
Está equipado con su motor original de seis cilindros en línea de 2,5 litros, alimentado por dos carburadores Stromberg. El motor fue recientemente puesto en marcha tras un largo periodo de inactividad tras la importación de 2008, con una revisión de las líneas de combustible, desmontaje del depósito y nueva batería. Se enciende y el motor funciona; también el cambio y el embrague están operativos; sin embargo, el coche fue importado a Italia en 2008 y desde entonces ha recorrido very pocos kilómetros, por lo que se recomienda una revisión general de servicio antes del uso.
Una roadster capaz aún hoy de ofrecer una auténtica experiencia de conducción “british”, destinada a mantener intacto su atractivo entre coleccionistas y aficionados a la marca Triumph.
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GARANTÍA
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Pueden estar disponibles algunos videos del coche, del motor y de la conducción; pregunta a
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El vendedor se encarga de la transferencia de propiedad a distancia o de los documentos para exportación (no incluidos). Asistencia al envío en Italia, Europa y el Mundo a precios ventajosos. También puedes recoger el coche en persona si lo prefieres.
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El vendedor y su historia
Desde 2000, estamos especializados en autos de colección. Durante seis años consecutivos (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025), nos ha sido otorgado el 'Certificado de Excelencia Catawiki' como mejor vendedor, convirtiéndonos en el primer TOP Seller de la categoría: cada auto es peritado de manera independiente y personal por expertos certificados de Federperiti para garantizar la máxima transparencia y veracidad en nuestras subastas sin reserva. Asistencia al cliente por email, WhatsApp y teléfono, siempre disponible durante y después de la subasta, para ofrecer soporte en documentos, traspasos de propiedad, exportación y entrega. Para más información, visite Netclassic.it.
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Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR6 - NO RESERVE
Año
1970
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
46563 km
Papeles de matriculación
con matrícula alemana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Mallard Green
Caballos
95
Cilindrada
2500cc
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
No
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
A petición
Certificado disponible
Sí
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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