Ford - Roadster - 1926

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Sebastien Henry
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Ford Roadster, año 1926.

Resumen redactado con la ayuda de la IA

Descripción del vendedor

CARROCERÍA/PINTURA
Estilo Roadster Hot Rod tradicional
Carrocería en resina sin óxido
Pintura realizada por un profesional

TÉCNICA
Motor Chevrolet 350 SBC 4 bolts Bloque motor de 1974
Pistones Flat Top
Cámara suave (Mild Cam)
Bomba de agua Corvette Short Shaft
Caja de cambios automática TH400 de 1984
Eje delantero Ford 1940
Eje trasero Ford 1946
Caja de dirección Mustang
Columna de dirección Chevy LUV
Radiador Mustang 1965
Frenos de tambor de origen

INTERIOR
Tapicería realizada por un profesional

DOCUMENTOS
Más información y fotos a solicitud

OTRAS INFORMACIONES
Año del modelo: 1926
Localización: Visible en Dijon (21)

Presentación del modelo
El Ford 1926 pertenece a la última generación del Model T (a menudo designada como «Late T» o «Improved Ford»). Lanzada a finales de 1925 para el año modelo 1926, esta versión se distingue históricamente por una revisión completa de la línea original: capó elevado alineándose con la plancha, chasis rebajado y carrocería completamente revisada. El Roadster 1926 constituye uno de los estilos de carrocería más buscados por la cultura Hot Rod estadounidense de posguerra debido a sus proporciones de origen más bajas y más esbeltas que las de los Model T anteriores.
Este modelo se inscribe plenamente en el movimiento del «Traditional Hot Rod», una práctica histórica nacida en California en las décadas de 1940 y 1950. El enfoque se basa en la modificación de una carrocería ligera de los años 1920 o 1930 adaptando elementos mecánicos de distintas décadas emblemáticas del automóvil estadounidense (trenes de rodaje Ford de los años 1940, mecánicas V8 Small Block Chevrolet). En la colección, estas realizaciones son apreciadas por su valor cultural, representando la edad de oro de la personalización y del rendimiento artesanal estadounidense.

CARROCERÍA/PINTURA
Estilo Roadster Hot Rod tradicional
Carrocería en resina sin óxido
Pintura realizada por un profesional

TÉCNICA
Motor Chevrolet 350 SBC 4 bolts Bloque motor de 1974
Pistones Flat Top
Cámara suave (Mild Cam)
Bomba de agua Corvette Short Shaft
Caja de cambios automática TH400 de 1984
Eje delantero Ford 1940
Eje trasero Ford 1946
Caja de dirección Mustang
Columna de dirección Chevy LUV
Radiador Mustang 1965
Frenos de tambor de origen

INTERIOR
Tapicería realizada por un profesional

DOCUMENTOS
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OTRAS INFORMACIONES
Año del modelo: 1926
Localización: Visible en Dijon (21)

Presentación del modelo
El Ford 1926 pertenece a la última generación del Model T (a menudo designada como «Late T» o «Improved Ford»). Lanzada a finales de 1925 para el año modelo 1926, esta versión se distingue históricamente por una revisión completa de la línea original: capó elevado alineándose con la plancha, chasis rebajado y carrocería completamente revisada. El Roadster 1926 constituye uno de los estilos de carrocería más buscados por la cultura Hot Rod estadounidense de posguerra debido a sus proporciones de origen más bajas y más esbeltas que las de los Model T anteriores.
Este modelo se inscribe plenamente en el movimiento del «Traditional Hot Rod», una práctica histórica nacida en California en las décadas de 1940 y 1950. El enfoque se basa en la modificación de una carrocería ligera de los años 1920 o 1930 adaptando elementos mecánicos de distintas décadas emblemáticas del automóvil estadounidense (trenes de rodaje Ford de los años 1940, mecánicas V8 Small Block Chevrolet). En la colección, estas realizaciones son apreciadas por su valor cultural, representando la edad de oro de la personalización y del rendimiento artesanal estadounidense.

Datos

Marca
Ford
Tipo de modelo
Roadster
Año
1926
Ubicado en:
Francia
Kilometraje indicado
30000 km
Papeles de matriculación
con matrícula francesa
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Blanco
Caballos
33
Cilindrada
5700
Números coincidentes
No
Colores correctos
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Excelente estado: en estado excelente y original.

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