Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
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Seleccionado por John Searle
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Descripción del vendedor
R681FBA 1998 4XV moto. Comprada en 2001, 1 dueño anterior
Original azul y blanco, 22,391 millas
Excelente estado, el chasis en buen estado y recto, nunca ha tenido un accidente ni siquiera una caída.
La carrocería es toda original, limpia y sin marcas, quizá rayones leves por la limpieza.
Los asientos, ambos excelentes, con funda de malla antideslizante en el pasajero.
Ningún óxido que pueda detectar. Siempre ha estado guardada en un garaje seco y cubierta.
Amortiguador de dirección rotativo oculto en el yoke.
Piezas no estándar son -
Rear-sets dorados Harris. Los originales están presentes.
Escape de carbono de repuesto. Tengo el original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
Espejos Fazer para poder ver. Los originales están presentes
Líneas trenzadas, pesados extremos de manillar, piñón y cadena azules, pernos de caballete, protectores de carenado.
Nunca se ha estrellado/caído..
La sonda de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor de encendido/apagado; tengo un nuevo emisor para instalar
No creo que haya visto la lluvia nunca.
Quizá se haya utilizado en invierno durante los primeros 2 años, pero no desde que la tengo.
Ignora los neumáticos. Son de una moto de IOM TT desechados tras 1 vuelta; me los regaló un amigo. Ya están demasiado antiguos para usarlos con seguridad. Nunca podría rodarlos así.
La gasolina fuera en el tanque y el tanque vacío para el transporte.
Tiene una alarma inmovilizador. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo la careta delantera derecha, bajo el acelerador, donde está el círculo negro. La llave es muy pegajosa pero gira. Sólo hay 1 llave y 1 mando de alarma.
La batería está casi agotada debido a la alarma y a que no noté que el cargador estaba apagado.
La moto se abre y se arranca con regularidad y la válvula de gasolina desconectada para dejar los carburos secos. No se monta 3 años, pero arranca fácilmente. La última vez que se condujo estuvo bien (aparte de una fuga de gasolina en el carburador que ya está reparada). El motor y la caja de cambios están bien. La electrónica también.
Carburadores recientemente reacondicionados con nuevos surtidores (jets), juntas, etc. debido a una fuga
Necesita aceite nuevo.
Se puede organizar el transporte; hay furgonetas regulares a Reino Unido y a Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
R681FBA 1998 4XV moto. Comprada en 2001, 1 dueño anterior
Original azul y blanco, 22,391 millas
Excelente estado, el chasis en buen estado y recto, nunca ha tenido un accidente ni siquiera una caída.
La carrocería es toda original, limpia y sin marcas, quizá rayones leves por la limpieza.
Los asientos, ambos excelentes, con funda de malla antideslizante en el pasajero.
Ningún óxido que pueda detectar. Siempre ha estado guardada en un garaje seco y cubierta.
Amortiguador de dirección rotativo oculto en el yoke.
Piezas no estándar son -
Rear-sets dorados Harris. Los originales están presentes.
Escape de carbono de repuesto. Tengo el original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
Espejos Fazer para poder ver. Los originales están presentes
Líneas trenzadas, pesados extremos de manillar, piñón y cadena azules, pernos de caballete, protectores de carenado.
Nunca se ha estrellado/caído..
La sonda de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor de encendido/apagado; tengo un nuevo emisor para instalar
No creo que haya visto la lluvia nunca.
Quizá se haya utilizado en invierno durante los primeros 2 años, pero no desde que la tengo.
Ignora los neumáticos. Son de una moto de IOM TT desechados tras 1 vuelta; me los regaló un amigo. Ya están demasiado antiguos para usarlos con seguridad. Nunca podría rodarlos así.
La gasolina fuera en el tanque y el tanque vacío para el transporte.
Tiene una alarma inmovilizador. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo la careta delantera derecha, bajo el acelerador, donde está el círculo negro. La llave es muy pegajosa pero gira. Sólo hay 1 llave y 1 mando de alarma.
La batería está casi agotada debido a la alarma y a que no noté que el cargador estaba apagado.
La moto se abre y se arranca con regularidad y la válvula de gasolina desconectada para dejar los carburos secos. No se monta 3 años, pero arranca fácilmente. La última vez que se condujo estuvo bien (aparte de una fuga de gasolina en el carburador que ya está reparada). El motor y la caja de cambios están bien. La electrónica también.
Carburadores recientemente reacondicionados con nuevos surtidores (jets), juntas, etc. debido a una fuga
Necesita aceite nuevo.
Se puede organizar el transporte; hay furgonetas regulares a Reino Unido y a Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
Datos
Marca
Yamaha
Tipo de modelo
YZF-R1
Tamaño del motor (en cc)
1000
Año de la primera matriculación
1998
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
con matrícula británica
Kilometraje
22391 mi
Número de chasis
JYARN011000001929
Número de motor
N501E0001712
Se encuentra en el país
España
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Vendido por
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