Triumph - TR6 Roadster - NO RESERVE - 1970
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Triumph TR6 Roadster, 1970, ubicado en Italia, motor de seis cilindros en línea de 2,5 l, transmisión manual y 95 CV.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
EN DESTACADO
* Dotada de Pericia Garantía Classic Data
* Versión con doble carburadores
* Roadster británica con motor de seis cilindros en línea
* Rueda de repuesto original
HISTORIA/PANORÁMICA
Presentada en 1968, la Triumph TR6 representa una de las últimas grandes roadsters británicas de configuración clásica y una de las deportivas inglesas más icónicas de su época. Caracterizada por su diseño musculoso firmado por Karmann, combina líneas esenciales y atemporales con una mecánica robusta y un emocionante motor de seis cilindros en línea, proporcionando ese placer de conducción auténtico que hizo célebres las deportivas inglesas de los años 60 y 70.
Hoy la TR6 es considerada una de las spider inglesas más apreciadas por los aficionados y coleccionistas, gracias al equilibrio perfecto entre simplicidad mecánica, motor de 6 cilindros, fiabilidad, prestaciones y encanto.
EXTERIOR
La carrocería fue repintada en el pasado por el anterior propietario en el color Triumph Mallard Greene en lugar del original blanco y se presenta en buenas y sólidas condiciones generales, mostrando solo algunas señales del tiempo y del uso compatibles con un vehículo histórico.
Las cromaturas exteriores resultan completas, correctas y bien conservadas, realzando la elegante línea del automóvil.
Recientemente se ha realizado un tratamiento profesional de pulido y detailing que ha valorizado aún más la presentación global del vehículo.
El undersbody (bajo de la carrocería) es generalmente sólido y en gran medida original. Se ha beneficiado de algunas intervenciones de restauración a lo largo de los años y no presenta evidencias de accidentes, resultando apto para la circulación vial normal.
INTERIOR
El habitáculo conserva en gran parte la configuración original y se presenta bien conservado, con normales signos de uso compatibles con la edad del coche.
El tablero mantiene la instrumentación original de la época, completa y en buenas condiciones, mientras que el conjunto del habitáculo resulta ordenado y plenamente usable, monta un precioso volante deportivo Moto Lita. Se ha realizado una higienización recientemente.
La capota se presenta en excelentes condiciones, se abre y se cierra con facilidad y garantiza la debida protección frente a los agentes atmosféricos.
MECÁNICA
Está equipada con su motor original de seis cilindros en línea de 2,5 litros, alimentado por dos carburadores Stromberg. El motor fue recientemente vuelto a poner en marcha tras un largo periodo de inactividad desde la importación de 2008, con una revisión de las líneas de combustible, desmontaje del tanque y nueva batería. Se enciende y el motor funciona, así como la transmisión y el embrague funcionan, al igual que los frenos; el coche es conducible, sin embargo fue importado a Italia en 2008 y desde entonces ha recorrido muy pocos kilómetros, por lo que se recomienda una revisión general de servicio antes de su uso.
Una roadster capaz incluso hoy de ofrecer una auténtica experiencia de conducción “British”, destinada a mantener intacto su atractivo entre coleccionistas y aficionados a la marca Triumph.
ENVÍO
El vendedor puede encargarse del transporte a domicilio en Italia y Europa. Contáctenos para un presupuesto.
COMPRA YA: ¡Ahora puedes asegurar el lote sin esperar! ¿Tienes dudas? Contacta al vendedor para asistencia.
DOCUMENTACIÓN
- Pericia Garantía Conformidad Federperiti
- Documentos alemanes (copias)
- Factura de venta
SERVICIOS
Todos los vehículos son de nuestra propiedad y no realizamos ventas en consignación. Ofrecemos
asesoría y soporte para la matriculación exterior también a través de nuestras agencias de confianza.
GARANTÍA
Vendemos exclusivamente vehículos garantizados de conformidad al 100% y certificados: cada vehículo se vende con Certificado de Conformidad. Cada vehículo es inspeccionado en persona para garantizar al comprador la conformidad de las fotos, la descripción y la condición general del coche.
Pueden estar disponibles algunos videos del coche, del motor y de la conducción; pregunta a
Catawiki.
El vendedor se encarga del traspaso de propiedad a distancia o de los documentos para exportación (no incluidos). Asistencia al envío a Italia, Europa y el Mundo a precios ventajosos. También puedes recoger el coche en persona si lo prefieres.
Eres bienvenido a nuestro salón para conocernos y ver el vehículo antes de la finalización de la subasta, incluso a través de una videollamada de WhatsApp; escribe a Catawiki para concertar una cita.
Sigue nuestras subastas de coches de Colección “Sin Precio de Reserva” (No Reserve) en Catawiki
El vendedor y su historia
Desde 2000, estamos especializados en autos de colección. Durante seis años consecutivos (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025), nos ha sido otorgado el 'Certificado de Excelencia Catawiki' como mejor vendedor, convirtiéndonos en el primer TOP Seller de la categoría: cada auto es peritado de manera independiente y personal por expertos certificados de Federperiti para garantizar la máxima transparencia y veracidad en nuestras subastas sin reserva. Asistencia al cliente por email, WhatsApp y teléfono, siempre disponible durante y después de la subasta, para ofrecer soporte en documentos, traspasos de propiedad, exportación y entrega. Para más información, visite Netclassic.it.
Suscríbete para mantenerte actualizado en nuestra lista de correo.
Traducido por el Traductor de GoogleEN DESTACADO
* Dotada de Pericia Garantía Classic Data
* Versión con doble carburadores
* Roadster británica con motor de seis cilindros en línea
* Rueda de repuesto original
HISTORIA/PANORÁMICA
Presentada en 1968, la Triumph TR6 representa una de las últimas grandes roadsters británicas de configuración clásica y una de las deportivas inglesas más icónicas de su época. Caracterizada por su diseño musculoso firmado por Karmann, combina líneas esenciales y atemporales con una mecánica robusta y un emocionante motor de seis cilindros en línea, proporcionando ese placer de conducción auténtico que hizo célebres las deportivas inglesas de los años 60 y 70.
Hoy la TR6 es considerada una de las spider inglesas más apreciadas por los aficionados y coleccionistas, gracias al equilibrio perfecto entre simplicidad mecánica, motor de 6 cilindros, fiabilidad, prestaciones y encanto.
EXTERIOR
La carrocería fue repintada en el pasado por el anterior propietario en el color Triumph Mallard Greene en lugar del original blanco y se presenta en buenas y sólidas condiciones generales, mostrando solo algunas señales del tiempo y del uso compatibles con un vehículo histórico.
Las cromaturas exteriores resultan completas, correctas y bien conservadas, realzando la elegante línea del automóvil.
Recientemente se ha realizado un tratamiento profesional de pulido y detailing que ha valorizado aún más la presentación global del vehículo.
El undersbody (bajo de la carrocería) es generalmente sólido y en gran medida original. Se ha beneficiado de algunas intervenciones de restauración a lo largo de los años y no presenta evidencias de accidentes, resultando apto para la circulación vial normal.
INTERIOR
El habitáculo conserva en gran parte la configuración original y se presenta bien conservado, con normales signos de uso compatibles con la edad del coche.
El tablero mantiene la instrumentación original de la época, completa y en buenas condiciones, mientras que el conjunto del habitáculo resulta ordenado y plenamente usable, monta un precioso volante deportivo Moto Lita. Se ha realizado una higienización recientemente.
La capota se presenta en excelentes condiciones, se abre y se cierra con facilidad y garantiza la debida protección frente a los agentes atmosféricos.
MECÁNICA
Está equipada con su motor original de seis cilindros en línea de 2,5 litros, alimentado por dos carburadores Stromberg. El motor fue recientemente vuelto a poner en marcha tras un largo periodo de inactividad desde la importación de 2008, con una revisión de las líneas de combustible, desmontaje del tanque y nueva batería. Se enciende y el motor funciona, así como la transmisión y el embrague funcionan, al igual que los frenos; el coche es conducible, sin embargo fue importado a Italia en 2008 y desde entonces ha recorrido muy pocos kilómetros, por lo que se recomienda una revisión general de servicio antes de su uso.
Una roadster capaz incluso hoy de ofrecer una auténtica experiencia de conducción “British”, destinada a mantener intacto su atractivo entre coleccionistas y aficionados a la marca Triumph.
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GARANTÍA
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Pueden estar disponibles algunos videos del coche, del motor y de la conducción; pregunta a
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El vendedor y su historia
Desde 2000, estamos especializados en autos de colección. Durante seis años consecutivos (2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025), nos ha sido otorgado el 'Certificado de Excelencia Catawiki' como mejor vendedor, convirtiéndonos en el primer TOP Seller de la categoría: cada auto es peritado de manera independiente y personal por expertos certificados de Federperiti para garantizar la máxima transparencia y veracidad en nuestras subastas sin reserva. Asistencia al cliente por email, WhatsApp y teléfono, siempre disponible durante y después de la subasta, para ofrecer soporte en documentos, traspasos de propiedad, exportación y entrega. Para más información, visite Netclassic.it.
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Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR6 Roadster - NO RESERVE
Año
1970
Ubicado en:
Italia
Kilometraje indicado
46563 km
Papeles de matriculación
con matrícula alemana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Mallard Green
Caballos
95
Cilindrada
2500cc
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
No
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
A petición
Certificado disponible
Sí
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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