Ducati - 888 S1 - 1994
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Descripción del vendedor
Ducati - 888 S1 Strada - 1994
Modificado en réplica Sima endurance 1994.
cadre con especificaciones racing 1994, solo el ángulo de la horquilla no se ha modificado para seguir siendo usable en carretera.
cadre epóxido
llantas de magnesio racing delantero y trasero.
tija de la horquilla de aluminio tallada para reducir masa.
horquilla réplica Ohlins racing Redfox Grinta
mangueras aeronáuticas a medida para la parte delantera, trasera y embrague.
pinzas de freno Brembo racing, pastillas nuevas.
discos de gran desviación 320 mm.
admisión de aire racing carbono, caja de aire carbono y conos de admisión carbono.
bucle trasero racing aluminio.
balance trasero racing ajustable.
amortiguador trasero racing ajustable en extensión y compresión, así como en altura mediante dial.
depósito de aceite racing carbono.
brazos oscilantes racing largos de época.
freno trasero Brembo con disco trasero racing
tensador de cadena racing con carenado en carbono
todo el sistema de sujeción del sistema de frenado es en carbono.
kit de cadena nuevo, protección de cárter del motor en carbono.
todas las pletinas de sujeción de carenaje en carbono.
línea racing Termignoni diámetro 54 mm de época con patitas de sujeción en carbono.
cárter de embrague magnesio y embrague racing
cárter de bomba de agua y alternador magnesio.
fascículo eléctrico racing simplificado nuevo.
fascículo de luces, frenos, presión de aceite, intermitentes nuevos con central Motogadget.
intermitentes Motogadget y faros de largo alcance código/faro.
indicador de punto muerto, intermitentes, código/faro en el cuadro de instrumentos.
tableros de cuadro racing carbono con cuenta vueltas racing Ducati y manómetro de temperatura de agua.
verdaderos mandos Ducati racing en carbono y aluminio.
todos los carenados son en carbono. Están pintados y barnizados. Al igual que el depósito en carbono con su bomba de gasolina racing y sus racores rápidos racing.
el motor ha sido completamente reconstruido, con equilibrado de bielas racing, pistones de alta compresión, cigüeñal y volante motor aligerado por Toine Van Den Bigeelar.
los cilindros y válvulas son nuevos.
cárter de inyección 4 inyectores pilotado por central P8.
sincronización y ajuste de la mezcla realizados.
el estator y el regulador tipo MOSFET son nuevos.
el arranque ha sido reacondicionado.
radiador de aluminio racing Redfox Grinta
polea Ergal.
la batería de litio es nueva.
toda la tornillería del motor es de titanio, toda la tornillería original ha sido bichromatada.
la moto arranca, funciona a la perfección y está en rodaje.
todo funciona.
la moto se vende con un juego adicional de llantas Marchesini en magnesio así como un juego delantero y trasero de discos en carbono con las pastillas montables en la moto.
algunas fotos disponibles y la matriculación en regla.
Ducati - 888 S1 Strada - 1994
Modificado en réplica Sima endurance 1994.
cadre con especificaciones racing 1994, solo el ángulo de la horquilla no se ha modificado para seguir siendo usable en carretera.
cadre epóxido
llantas de magnesio racing delantero y trasero.
tija de la horquilla de aluminio tallada para reducir masa.
horquilla réplica Ohlins racing Redfox Grinta
mangueras aeronáuticas a medida para la parte delantera, trasera y embrague.
pinzas de freno Brembo racing, pastillas nuevas.
discos de gran desviación 320 mm.
admisión de aire racing carbono, caja de aire carbono y conos de admisión carbono.
bucle trasero racing aluminio.
balance trasero racing ajustable.
amortiguador trasero racing ajustable en extensión y compresión, así como en altura mediante dial.
depósito de aceite racing carbono.
brazos oscilantes racing largos de época.
freno trasero Brembo con disco trasero racing
tensador de cadena racing con carenado en carbono
todo el sistema de sujeción del sistema de frenado es en carbono.
kit de cadena nuevo, protección de cárter del motor en carbono.
todas las pletinas de sujeción de carenaje en carbono.
línea racing Termignoni diámetro 54 mm de época con patitas de sujeción en carbono.
cárter de embrague magnesio y embrague racing
cárter de bomba de agua y alternador magnesio.
fascículo eléctrico racing simplificado nuevo.
fascículo de luces, frenos, presión de aceite, intermitentes nuevos con central Motogadget.
intermitentes Motogadget y faros de largo alcance código/faro.
indicador de punto muerto, intermitentes, código/faro en el cuadro de instrumentos.
tableros de cuadro racing carbono con cuenta vueltas racing Ducati y manómetro de temperatura de agua.
verdaderos mandos Ducati racing en carbono y aluminio.
todos los carenados son en carbono. Están pintados y barnizados. Al igual que el depósito en carbono con su bomba de gasolina racing y sus racores rápidos racing.
el motor ha sido completamente reconstruido, con equilibrado de bielas racing, pistones de alta compresión, cigüeñal y volante motor aligerado por Toine Van Den Bigeelar.
los cilindros y válvulas son nuevos.
cárter de inyección 4 inyectores pilotado por central P8.
sincronización y ajuste de la mezcla realizados.
el estator y el regulador tipo MOSFET son nuevos.
el arranque ha sido reacondicionado.
radiador de aluminio racing Redfox Grinta
polea Ergal.
la batería de litio es nueva.
toda la tornillería del motor es de titanio, toda la tornillería original ha sido bichromatada.
la moto arranca, funciona a la perfección y está en rodaje.
todo funciona.
la moto se vende con un juego adicional de llantas Marchesini en magnesio así como un juego delantero y trasero de discos en carbono con las pastillas montables en la moto.
algunas fotos disponibles y la matriculación en regla.
Datos
Marca
Ducati
Tipo de modelo
888 S1
Año de la primera matriculación
1994
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula francesa
Kilometraje
150 km
Número de chasis
ZDM888S1002335
Se encuentra en el país
Francia (norte)
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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