BMW - 750i - 1991
09
días
22
horas
36
minutos
16
segundos
Puja actual
€ 3.300
Precio de reserva no alcanzado
 | 3.300 € | |
|---|---|---|
 | 3.100 € | |
| 2.900 € | |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 141663 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
BMW 750i E32 de 1991, negro, automática de gasolina, unos 49.800 km, chasis WBAGB81020DC05575, ubicado en Polonia con papeles polacos, ITV válida hasta 01/10/2026, aproximadamente 300 CV, 4988 cm3, CoC no presente, en muy buenas condiciones generales con pequeños arañazos en la pintura e interior excelente.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
GENERAL:
BMW 750i E32 V12 de 1991 — un coche de una época en la que el modelo más alto de la gama realmente significaba la élite. El kilometraje es aproximadamente de 49 800 km. El coche fue importado desde Japón en 2020 y se guardó en condiciones muy buenas. Hoy, un E32 750i bien cuidado es un clásico buscado y un símbolo de una época excepcional de BMW: tiempos en los que los ingenieros diseñaban limusinas lujosas con tracción trasera y motor V12 sin concesiones. El modelo insignia E32 con motor M70 pasó a la historia de la automoción como la primera limusina alemana posterior a la guerra equipada con un motor de doce cilindros, representando prestigio, tecnología avanzada y el más alto artificio de la marca de Múnich.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La limusina negra se caracteriza por su capó largo, cuatro faros redondos, riñones clásicos y silueta clásica. El coche está montado sobre llantas BBS icónicas con neumáticos nuevos. Muy buen estado de la pintura, algunas rayas pequeñas. Sin óxido.
MECÁNICA Y TECNICA:
Bajo el capó funciona un motor de aspiración natural 5.0 V12 (M70) de unas 300 CV y 450 Nm de par, acoplado a tracción trasera. De las labores de servicio y técnicas realizadas se llevaron a cabo el sellado de la caja de cambios, el cambio de aceite en la caja de cambios junto con el filtro, el reemplazo de dos bombas eléctricas de combustible, la regeneración del eje de transmisión, la conservación del depósito de combustible, la instalación de nuevos discos y pastillas de freno en la parte delantera y trasera, la regeneración de los pistones de freno, el reemplazo de los conductos de freno, la regeneración de la dirección, el reemplazo de la bomba de asistencia de dirección y un servicio completo del aire acondicionado acompañado del reemplazo del evaporador por originales (costo del servicio de aire acondicionado aprox. 1800 euros).
INTERIOR:
El acabado interior es negro con tapicería de cuero y elementos de madera. El equipamiento conservado en el ambiente original de la época incluye radio de cassette, teléfono móvil, relojes analógicos con iluminación naranja característica. El interior se encuentra en estado casi perfecto.
DOCUMENTACIÓN:
Última lectura de kilometraje en Japón en 2004: 45 900 km
Documentación de servicio completa / facturas.
RECOGIDA / ENTREGA:
Recogida en persona en Wrocław, Polonia.
GENERAL:
BMW 750i E32 V12 de 1991 — un coche de una época en la que el modelo más alto de la gama realmente significaba la élite. El kilometraje es aproximadamente de 49 800 km. El coche fue importado desde Japón en 2020 y se guardó en condiciones muy buenas. Hoy, un E32 750i bien cuidado es un clásico buscado y un símbolo de una época excepcional de BMW: tiempos en los que los ingenieros diseñaban limusinas lujosas con tracción trasera y motor V12 sin concesiones. El modelo insignia E32 con motor M70 pasó a la historia de la automoción como la primera limusina alemana posterior a la guerra equipada con un motor de doce cilindros, representando prestigio, tecnología avanzada y el más alto artificio de la marca de Múnich.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La limusina negra se caracteriza por su capó largo, cuatro faros redondos, riñones clásicos y silueta clásica. El coche está montado sobre llantas BBS icónicas con neumáticos nuevos. Muy buen estado de la pintura, algunas rayas pequeñas. Sin óxido.
MECÁNICA Y TECNICA:
Bajo el capó funciona un motor de aspiración natural 5.0 V12 (M70) de unas 300 CV y 450 Nm de par, acoplado a tracción trasera. De las labores de servicio y técnicas realizadas se llevaron a cabo el sellado de la caja de cambios, el cambio de aceite en la caja de cambios junto con el filtro, el reemplazo de dos bombas eléctricas de combustible, la regeneración del eje de transmisión, la conservación del depósito de combustible, la instalación de nuevos discos y pastillas de freno en la parte delantera y trasera, la regeneración de los pistones de freno, el reemplazo de los conductos de freno, la regeneración de la dirección, el reemplazo de la bomba de asistencia de dirección y un servicio completo del aire acondicionado acompañado del reemplazo del evaporador por originales (costo del servicio de aire acondicionado aprox. 1800 euros).
INTERIOR:
El acabado interior es negro con tapicería de cuero y elementos de madera. El equipamiento conservado en el ambiente original de la época incluye radio de cassette, teléfono móvil, relojes analógicos con iluminación naranja característica. El interior se encuentra en estado casi perfecto.
DOCUMENTACIÓN:
Última lectura de kilometraje en Japón en 2004: 45 900 km
Documentación de servicio completa / facturas.
RECOGIDA / ENTREGA:
Recogida en persona en Wrocław, Polonia.
Datos
Marca
BMW
Tipo de modelo
750i
Año
1991
Ubicado en:
Polonia
Kilometraje indicado
49800 km
Papeles de matriculación
con matrícula polaca
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Negro
Caballos
300
Cilindrada
4988 cm2
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
1 octubre 2026
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
WBAGB81020DC05575
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Matriculación del vehículo
Podemos ayudar a los compradores a matricular su vehículo a través de nuestro socio externo de confianza. El trámite es sencillo y se puede realizar después de la compra. La matriculación del vehículo sigue siendo responsabilidad del comprador.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
