BMW - M6 Convertible - NO RESERVE - 2008
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BMW M6 Convertible de 2008, ubicado en los Países Bajos, con motor V10 de 5,0 L y 500 hp, transmisión SMG III de 7 velocidades, color Interlagos Blue Metallic y números y color coincidentes.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
BMW M6 E64 Convertible – 2008 – 5.0 V10
La letra M tiene un significado especial dentro de BMW. BMW Motorsport GmbH se fundó en 1972 para profesionalizar las actividades de competición de BMW. Lo que empezó como un departamento de motorsport relativamente pequeño creció hasta convertirse en la división detrás de algunos de los automóviles de alto rendimiento más característicos de la marca. Modelos como el M1, M3, M5 y M6 fueron desarrollados a partir de un principio claro: combinar la base de un BMW regular con motores, suspensiones, frenos y cadenas cinemáticas significativamente más desarrollados.
La historia del M6 comenzó en los años ochenta con el E24 M635CSi/M6, estrechamente ligado al legendario M1 y que ya es considerado uno de los BMW M clásicos. Cuando BMW reintrodujo el nombre M6 en 2005, se eligió de nuevo una transmisión excepcional.
Este ejemplar es un BMW M6 Convertible de 2008, ejecutado en un color especialmente hermoso, Interlagos Blue Metallic. El V10 está acoplado a la transmisión SMG III Drivelogic de 7 velocidades y alimenta las ruedas traseras a través del diferencial activo M Variable Differential Lock.
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima electrónica de 250 km/h, el M6 combinaba en su día prestaciones de superdeportivo con el lujo y el confort de un Gran Turismo BMW de cuatro plazas.
CARROCERÍA/ACABADOS:
La carrocería está en Interlagos Blue Metallic, un color distintivo de BMW M que realza muy bien las líneas del E64. La pintura se presenta cuidada y con un bonito brillo metalizado. El capó largo, la nariz baja, las aletas anchas y la parte trasera musculosa confieren al M6 una apariencia notablemente distinta a la de la 6 Series estándar.
Las piezas específicas de carrocería M incluyen, entre otras, el paragolpes delantero M con grandes aberturas de aire, las características aletas laterales M en las defensas delanteras, la defensa trasera M con difusor integrado, un alerón trasero discretamente integrado y los cuatro extremos de escape cromados redondos.
BMW aplicó en el M6 diversos materiales ligeros. La carrocería combina materiales convencionales con componentes ligeros para minimizar al máximo el peso y mantener un centro de gravedad favorable.
El techo de lona plegable motorizado convierte al M6 en un Gran Turismo biplaza abierto en poco tiempo. El techo y las conexiones se presentan cuidados. Las gomas, ventanillas, iluminación y el resto de acabados de la carrocería dan una impresión de correcto mantenimiento. El coche cuenta con acabado Shadowline exterior, tiradores de puertas iluminados y espejos exteriores M plegables, calefactables y con oscurecimiento automático.
En la parte frontal se disponen faros xenón adaptativos con regulación automática de la altura, los característicos anillos luminiscentes BMW y un sistema de limpieza de faros. También forman parte del equipamiento sensor de lluvia y limpiaparabrisas con calefacción.
TÉCNICA:
El centro absoluto de este M6 es el S85 5,0 litros atmosférico V10. El motor de 4.999 cc dispone de 40 válvulas, culatas y bloco de aluminio, doble VANOS de alta presión M y tapas de válvula electrónicamente controladas para cada cilindro.
El motor entrega 500 hp / 507 PS / 373 kW a 7.750 rpm y un par máximo de 520 Nm a 6.100 rpm. Es un ejemplar con números coincidentes.
Lo particular del S85 es la forma en que entrega sus prestaciones. A diferencia de los modelos M posteriores con turbocargador, aquí no hay sobrealimentación: la potencia se desarrolla de forma totalmente atmosférica y el V10 está expresamente desarrollado para altas revoluciones.
La lubricación usa un sistema semi-dry-sump sensible a la G, concebido para mantener un suministro de aceite fiable incluso bajo altas cargas laterales y longitudinales. Ionic-current knock control, bobinas individuales y Double-VANOS también forman parte de la avanzada tecnología del motor.
El V10 está acoplado a la transmisión SMG III Drivelogic de 7 velocidades. El sistema ofrece varios programas de cambio para que el conductor adapte la rapidez y el carácter de las maniobras de cambio. La transmisión puede cambiar automáticamente o ser manejada manualmente.
La tracción es únicamente en las ruedas traseras. El M Variable Differential Lock distribuye la potencia entre las ruedas traseras y ayuda a la tracción en uso deportivo.
A través de MDrive pueden combinarse y guardarse diferentes configuraciones del vehículo. El conductor puede, entre otras cosas, ajustar la respuesta del motor y la configuración de potencia, programas de cambio, Electronic Damping Control y configuraciones DSC.
La suspensión M Sport difiere notablemente de la de una 6er estándar. Se emplea una construcción de doble pivote de aluminio en la parte delantera con ajuste específico M; en la parte trasera se encuentra una suspensión independiente de cuatro enlaces M Sport. Electronic Damping Control (EDC) permite adaptar la caracterización de los amortiguadores a las condiciones de conducción y a la preferencia del conductor.
También el sistema de frenos fue desarrollado específicamente para el rendimiento del M6. En todos los rincones se montan grandes discos de freno M de material compuesto ventilados y con perforación cruzada.
La dirección asistida Servotronic M responde a la velocidad y cuenta con diferentes ajustes de M Dynamics.
INTERIOR:
El interior del M6 combina el lujo de la gama Gran Turismo de BMW en su época con elementos específicos de BMW M. El conductor observa el característico cuadro de instrumentos M, con diales iluminados en blanco, medidor de temperatura del aceite y un cuenta revoluciones cuyo rango permitido se muestra en función de la temperatura del motor.
En el centro se halla el sistema MDrive, con el que el conductor puede seleccionar una combinación personal de respuesta del motor, programa de transmisión, ajuste de amortiguación EDC y configuración DSC. Los asientos deportivos M, ajustables 18 direcciones electrónicamente y calefactados, soporte lumbar eléctrico, respaldo y apoyo de muslos ajustables, y memoria para el conductor.
El climatizador es de tres zonas automático y complejo, con circulación automática de aire, función de recuperación de calor, filtro de carbón activo, control de humedad y sensor solar.
El sistema iDrive combina la unidad de control con navegación BMW, una pantalla 8,8 pulgadas 16:9, funciones de vehículo, teléfono, TeleService, control por voz y información de tráfico.
Este ejemplar además cuenta con varias opciones de fábrica atractivas. El Head-Up Display proyecta información de conducción importante en el campo de visión del conductor, mientras Comfort Access facilita abrir y usar el coche sin manipular la llave de forma convencional. Las puertas con Soft-Close Automatic Doors se cierran eléctricamente.
El interior se remata con el Carbon Fiber Black Interior Trim, en consonancia con el carácter técnico del M6. El volante calefactable aumenta el confort en temperaturas más bajas.
El sistema Enhanced Premium Sound se ocupa del audio, mientras que la conexión iPod y USB ofrece posibilidades de conexión adicionales. High Beam Assistant ayuda al conductor en rutas nocturnas.
Entre las demás comodidades y equipamientos se incluyen Park Distance Control delante y detrás, espejos con oscurecimiento automático, elevalunas eléctricos, iluminación ambiente BMW, columna de dirección eléctrica, cuadro de instrumentos, control de presión de neumáticos, memoria de vehículo y llave, y el extenso sistema BMW Check Control.
DOCUMENTOS:
El BMW se entrega con un título estadounidense y documentación de importación europea/holandesa.
Todos los aranceles e impuestos de importación europeos aplicables están ya pagados.
Además, se acompaña la etiqueta original del fabricante. Esta documenta la especificación de fábrica original y las opciones añadidas de este ejemplar.
La M6 estaba equipada con 4.650 dólares de opciones de fábrica adicionales sobre la especificación M6 estándar. Estas consisten en el volante calefactable (código 248, 200 dólares), Comfort Access (código 322, 1.000 dólares), Soft-Close Automatic Doors (código 323, 600 dólares), Carbon Fiber Black Interior Trim (código 4MC, 300 dólares), High Beam Assistant (código 5AC, 250 dólares), Head-Up Display (código 610, 1.200 dólares), iPod & USB Adapter (código 6FL, 400 dólares) y Enhanced Premium Sound (código 752, 700 dólares). Valor total original de las opciones de fábrica adicionales: 4.650 dólares.
La documentación original constituye así una bonita aportación a esta M6 muy equipada y permite ver cómo se ensambló el coche cuando era nuevo.
EQUIPAMIENTO:
La M6 ya de serie cuenta con un equipamiento particularmente amplio. En cuanto a seguridad, incluye múltiples airbags frontales y laterales, airbags de rodilla activos, tensores de cinturón y limitadores de fuerza, control de presión de neumáticos, Active Crash Safety Management y el BMW Intelligent Safety & Information System.
El interior combina los asientos M Sport eléctricos y calefactables 18-ways con climatización automática de tres zonas, MDrive, navegación, iDrive con pantalla de 8,8 pulgadas, Park Distance Control delante y detrás, iluminación ambiental BMW, cuadro de instrumentos, memoria de vehículo y llave, y un sistema de audio extenso.
Exteriormente la M6 se distingue por su acabado Shadowline, rejillas laterales M, paragolpes delantero y trasero M, alerón trasero integrado, cuatro salidas de escape cromadas, iluminación Xenon adaptativa y espejos plegables, calefactables y con oscurecimiento automático.
TÉCNICA:
Entre otras cosas, la coche dispone de Electronic Damping Control, M Servotronic, M Variable Differential Lock, suspensión M Sport, frenos de compuesto M ventilados y perforados, llantas M de 19 pulgadas y, por supuesto, el V10 atmosférico de 5,0 litros en combinación con la transmisión SMG III Drivelogic de 7 velocidades.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
Marca: BMW
Modelo: M6 Convertible
Modelo de la serie: E64
Año de producción: 2008
Color: Interlagos Blue Metallic
Motor: S85 4.999 cc atmosférico V10
Potencia: 500 hp / 507 PS / 373 kW
Par: 520 Nm a 6.100 rpm
Matching numbers: Sí
Combustible: Gasolina
Transmisión: 7 velocidades SMG III Drivelogic
Tracción: Trasera
0–100 km/h: 4,8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h, limitada electrónicamente
Kilometraje leído: 92.668 millas
Neumáticos delanteros: 255/40 ZR19
Neumáticos traseros: 285/35 ZR19
Registro: título USA y documentación europea de importación
Aranceles/IVA: Pagados
VIN: WBSEK93548CY79324
INFORMACIÓN ADICIONAL:
- Esta BMW se ofrece con un título americano; esto significa que el coche no está homologado y no está listo para circular en la vía pública.
- Las fotos forman parte de la descripción.
- A petición, se puede entregar un video de recorrido alrededor con el motor en marcha.
- El vendedor puede ayudar con el transporte mundial.
El coche puede verse y recogerse en Schiedam, Países Bajos. Todas las inspecciones técnicas, pruebas de manejo y visitas son posibles para hacer una oferta. Para cualquier pregunta puede ponerse en contacto con el subastero.
BMW M6 E64 Convertible – 2008 – 5.0 V10
La letra M tiene un significado especial dentro de BMW. BMW Motorsport GmbH se fundó en 1972 para profesionalizar las actividades de competición de BMW. Lo que empezó como un departamento de motorsport relativamente pequeño creció hasta convertirse en la división detrás de algunos de los automóviles de alto rendimiento más característicos de la marca. Modelos como el M1, M3, M5 y M6 fueron desarrollados a partir de un principio claro: combinar la base de un BMW regular con motores, suspensiones, frenos y cadenas cinemáticas significativamente más desarrollados.
La historia del M6 comenzó en los años ochenta con el E24 M635CSi/M6, estrechamente ligado al legendario M1 y que ya es considerado uno de los BMW M clásicos. Cuando BMW reintrodujo el nombre M6 en 2005, se eligió de nuevo una transmisión excepcional.
Este ejemplar es un BMW M6 Convertible de 2008, ejecutado en un color especialmente hermoso, Interlagos Blue Metallic. El V10 está acoplado a la transmisión SMG III Drivelogic de 7 velocidades y alimenta las ruedas traseras a través del diferencial activo M Variable Differential Lock.
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima electrónica de 250 km/h, el M6 combinaba en su día prestaciones de superdeportivo con el lujo y el confort de un Gran Turismo BMW de cuatro plazas.
CARROCERÍA/ACABADOS:
La carrocería está en Interlagos Blue Metallic, un color distintivo de BMW M que realza muy bien las líneas del E64. La pintura se presenta cuidada y con un bonito brillo metalizado. El capó largo, la nariz baja, las aletas anchas y la parte trasera musculosa confieren al M6 una apariencia notablemente distinta a la de la 6 Series estándar.
Las piezas específicas de carrocería M incluyen, entre otras, el paragolpes delantero M con grandes aberturas de aire, las características aletas laterales M en las defensas delanteras, la defensa trasera M con difusor integrado, un alerón trasero discretamente integrado y los cuatro extremos de escape cromados redondos.
BMW aplicó en el M6 diversos materiales ligeros. La carrocería combina materiales convencionales con componentes ligeros para minimizar al máximo el peso y mantener un centro de gravedad favorable.
El techo de lona plegable motorizado convierte al M6 en un Gran Turismo biplaza abierto en poco tiempo. El techo y las conexiones se presentan cuidados. Las gomas, ventanillas, iluminación y el resto de acabados de la carrocería dan una impresión de correcto mantenimiento. El coche cuenta con acabado Shadowline exterior, tiradores de puertas iluminados y espejos exteriores M plegables, calefactables y con oscurecimiento automático.
En la parte frontal se disponen faros xenón adaptativos con regulación automática de la altura, los característicos anillos luminiscentes BMW y un sistema de limpieza de faros. También forman parte del equipamiento sensor de lluvia y limpiaparabrisas con calefacción.
TÉCNICA:
El centro absoluto de este M6 es el S85 5,0 litros atmosférico V10. El motor de 4.999 cc dispone de 40 válvulas, culatas y bloco de aluminio, doble VANOS de alta presión M y tapas de válvula electrónicamente controladas para cada cilindro.
El motor entrega 500 hp / 507 PS / 373 kW a 7.750 rpm y un par máximo de 520 Nm a 6.100 rpm. Es un ejemplar con números coincidentes.
Lo particular del S85 es la forma en que entrega sus prestaciones. A diferencia de los modelos M posteriores con turbocargador, aquí no hay sobrealimentación: la potencia se desarrolla de forma totalmente atmosférica y el V10 está expresamente desarrollado para altas revoluciones.
La lubricación usa un sistema semi-dry-sump sensible a la G, concebido para mantener un suministro de aceite fiable incluso bajo altas cargas laterales y longitudinales. Ionic-current knock control, bobinas individuales y Double-VANOS también forman parte de la avanzada tecnología del motor.
El V10 está acoplado a la transmisión SMG III Drivelogic de 7 velocidades. El sistema ofrece varios programas de cambio para que el conductor adapte la rapidez y el carácter de las maniobras de cambio. La transmisión puede cambiar automáticamente o ser manejada manualmente.
La tracción es únicamente en las ruedas traseras. El M Variable Differential Lock distribuye la potencia entre las ruedas traseras y ayuda a la tracción en uso deportivo.
A través de MDrive pueden combinarse y guardarse diferentes configuraciones del vehículo. El conductor puede, entre otras cosas, ajustar la respuesta del motor y la configuración de potencia, programas de cambio, Electronic Damping Control y configuraciones DSC.
La suspensión M Sport difiere notablemente de la de una 6er estándar. Se emplea una construcción de doble pivote de aluminio en la parte delantera con ajuste específico M; en la parte trasera se encuentra una suspensión independiente de cuatro enlaces M Sport. Electronic Damping Control (EDC) permite adaptar la caracterización de los amortiguadores a las condiciones de conducción y a la preferencia del conductor.
También el sistema de frenos fue desarrollado específicamente para el rendimiento del M6. En todos los rincones se montan grandes discos de freno M de material compuesto ventilados y con perforación cruzada.
La dirección asistida Servotronic M responde a la velocidad y cuenta con diferentes ajustes de M Dynamics.
INTERIOR:
El interior del M6 combina el lujo de la gama Gran Turismo de BMW en su época con elementos específicos de BMW M. El conductor observa el característico cuadro de instrumentos M, con diales iluminados en blanco, medidor de temperatura del aceite y un cuenta revoluciones cuyo rango permitido se muestra en función de la temperatura del motor.
En el centro se halla el sistema MDrive, con el que el conductor puede seleccionar una combinación personal de respuesta del motor, programa de transmisión, ajuste de amortiguación EDC y configuración DSC. Los asientos deportivos M, ajustables 18 direcciones electrónicamente y calefactados, soporte lumbar eléctrico, respaldo y apoyo de muslos ajustables, y memoria para el conductor.
El climatizador es de tres zonas automático y complejo, con circulación automática de aire, función de recuperación de calor, filtro de carbón activo, control de humedad y sensor solar.
El sistema iDrive combina la unidad de control con navegación BMW, una pantalla 8,8 pulgadas 16:9, funciones de vehículo, teléfono, TeleService, control por voz y información de tráfico.
Este ejemplar además cuenta con varias opciones de fábrica atractivas. El Head-Up Display proyecta información de conducción importante en el campo de visión del conductor, mientras Comfort Access facilita abrir y usar el coche sin manipular la llave de forma convencional. Las puertas con Soft-Close Automatic Doors se cierran eléctricamente.
El interior se remata con el Carbon Fiber Black Interior Trim, en consonancia con el carácter técnico del M6. El volante calefactable aumenta el confort en temperaturas más bajas.
El sistema Enhanced Premium Sound se ocupa del audio, mientras que la conexión iPod y USB ofrece posibilidades de conexión adicionales. High Beam Assistant ayuda al conductor en rutas nocturnas.
Entre las demás comodidades y equipamientos se incluyen Park Distance Control delante y detrás, espejos con oscurecimiento automático, elevalunas eléctricos, iluminación ambiente BMW, columna de dirección eléctrica, cuadro de instrumentos, control de presión de neumáticos, memoria de vehículo y llave, y el extenso sistema BMW Check Control.
DOCUMENTOS:
El BMW se entrega con un título estadounidense y documentación de importación europea/holandesa.
Todos los aranceles e impuestos de importación europeos aplicables están ya pagados.
Además, se acompaña la etiqueta original del fabricante. Esta documenta la especificación de fábrica original y las opciones añadidas de este ejemplar.
La M6 estaba equipada con 4.650 dólares de opciones de fábrica adicionales sobre la especificación M6 estándar. Estas consisten en el volante calefactable (código 248, 200 dólares), Comfort Access (código 322, 1.000 dólares), Soft-Close Automatic Doors (código 323, 600 dólares), Carbon Fiber Black Interior Trim (código 4MC, 300 dólares), High Beam Assistant (código 5AC, 250 dólares), Head-Up Display (código 610, 1.200 dólares), iPod & USB Adapter (código 6FL, 400 dólares) y Enhanced Premium Sound (código 752, 700 dólares). Valor total original de las opciones de fábrica adicionales: 4.650 dólares.
La documentación original constituye así una bonita aportación a esta M6 muy equipada y permite ver cómo se ensambló el coche cuando era nuevo.
EQUIPAMIENTO:
La M6 ya de serie cuenta con un equipamiento particularmente amplio. En cuanto a seguridad, incluye múltiples airbags frontales y laterales, airbags de rodilla activos, tensores de cinturón y limitadores de fuerza, control de presión de neumáticos, Active Crash Safety Management y el BMW Intelligent Safety & Information System.
El interior combina los asientos M Sport eléctricos y calefactables 18-ways con climatización automática de tres zonas, MDrive, navegación, iDrive con pantalla de 8,8 pulgadas, Park Distance Control delante y detrás, iluminación ambiental BMW, cuadro de instrumentos, memoria de vehículo y llave, y un sistema de audio extenso.
Exteriormente la M6 se distingue por su acabado Shadowline, rejillas laterales M, paragolpes delantero y trasero M, alerón trasero integrado, cuatro salidas de escape cromadas, iluminación Xenon adaptativa y espejos plegables, calefactables y con oscurecimiento automático.
TÉCNICA:
Entre otras cosas, la coche dispone de Electronic Damping Control, M Servotronic, M Variable Differential Lock, suspensión M Sport, frenos de compuesto M ventilados y perforados, llantas M de 19 pulgadas y, por supuesto, el V10 atmosférico de 5,0 litros en combinación con la transmisión SMG III Drivelogic de 7 velocidades.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
Marca: BMW
Modelo: M6 Convertible
Modelo de la serie: E64
Año de producción: 2008
Color: Interlagos Blue Metallic
Motor: S85 4.999 cc atmosférico V10
Potencia: 500 hp / 507 PS / 373 kW
Par: 520 Nm a 6.100 rpm
Matching numbers: Sí
Combustible: Gasolina
Transmisión: 7 velocidades SMG III Drivelogic
Tracción: Trasera
0–100 km/h: 4,8 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h, limitada electrónicamente
Kilometraje leído: 92.668 millas
Neumáticos delanteros: 255/40 ZR19
Neumáticos traseros: 285/35 ZR19
Registro: título USA y documentación europea de importación
Aranceles/IVA: Pagados
VIN: WBSEK93548CY79324
INFORMACIÓN ADICIONAL:
- Esta BMW se ofrece con un título americano; esto significa que el coche no está homologado y no está listo para circular en la vía pública.
- Las fotos forman parte de la descripción.
- A petición, se puede entregar un video de recorrido alrededor con el motor en marcha.
- El vendedor puede ayudar con el transporte mundial.
El coche puede verse y recogerse en Schiedam, Países Bajos. Todas las inspecciones técnicas, pruebas de manejo y visitas son posibles para hacer una oferta. Para cualquier pregunta puede ponerse en contacto con el subastero.
Datos
Marca
BMW
Tipo de modelo
M6 Convertible - NO RESERVE
Año
2008
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
92668 mi
Papeles de matriculación
con matrícula americana
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Interlagos Blue Metallic
Caballos
500
Cilindrada
4999
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
WBSEK93548CY79324
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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