Fiat - 500 Topolino - 1949
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Fiat 500 Topolino A, 1949, motor 569 cc de válvulas laterales con 20 CV, cambio manual, gasolina, rojo, 4000 km, números y color coincidentes, certificado de conformidad (CoC) presente, documentación italiana, ITV vigente, libro de mantenimiento, en muy buenas condiciones.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
EN RISALTO:
• Rarísima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" de 1945 con carrocería aerodinámica en aluminio
• Ejemplar histórico que participó en tres ediciones de la Mille Miglia (1947, 1948 y 1949)
• Motor potenciado de válvulas laterales a 20 CV sobre mecánica Fiat de 569 cc
• Restauración integral documentada realizada en Florencia en 1994 y conservada en excelentes condiciones generales
• Interior deportivo en cuero negro de época con tablero en color rojo y túnel central en aluminio a la vista
• Acompañada de placas originales, documentos italianos, Registro FIAT Italiano y certificación FIVA japonesa
HISTORIA/PANORÁMICA:
En 1939, Enrico Maestri recibió del piloto Paolo Butti el encargo de realizar un coche de competición aerodinámico destinado a la categoría por debajo de 749 cc para la Mille Miglia. Diseñado y construido en los talleres de Via Roma en Piacenza sobre la base del chasis de ballesta larga de la Fiat 500 Topolino A, el vehículo fue equipado con una carrocería cerrada en aluminio (más ligera en un 10% respecto a lo estándar) y con una mecánica afinada. El proyecto se completó en 1945 y la obra global de Maestri contabilizó solo dos berlinettas y cuatro barquetas.
Este histórico ejemplar cuenta con una prestigiosa trayectoria deportiva:
* 11 de mayo de 1947: Participación en la primera Mille Miglia de la posguerra en el Circuito Municipal de Piacenza (début histórico de Ferrari con Franco Cortese, en presencia de Nuccio Bertone, Elio Zagato y Fissore).
* 1948: Presente como coche musa de la Mille Miglia.
* 1949: Participación oficial en la Mille Miglia conducida por la tripulación Guarnaschelli.
Inscrita oficialmente en 1949, el coche fue vendido en julio de 1951 al pintor Carlo Luigi Giglio de Ivrea (Turín), conservando sus placas originales. Posteriormente pasó a Mario Bemer de Florencia en 1994, siendo sometido a una restauración completa de 18 meses. Adquirida por el actual propietario en enero de 2022 en Brescia, el coche fue enviado a Japón en 2023 para trabajos de acabado de la pintura y eliminación de ligeros rasguños, regresando a Italia en 2024. La última revisión periódica data de febrero de 2025 y el vehículo se presenta hoy en excelentes condiciones generales.
CARROCERÍA/VERNICIATURA:
La carrocería berlina aerodinámica en aluminio se encuentra en excelentes condiciones generales, rematada en el clásico tono rojo con acabados de época para carreras. Se benefició de intervenciones conservadoras de acabado de la pintura en Japón en 2023 para la eliminación de ligeros rasguños. En el momento del restaurado histórico de 1994, el coche estaba equipado con faros antiniebla cuadrados delanteros. Los cristales de las puertas, los deflectores y la cristalería en general se hallan sanos y bien conservados.
INTERIORS:
El habitáculo se presenta en configuración deportiva conservada de época. Los asientos anatómicos y las paneles de puerta coordinados (con bolsillo portaobjetos) están revestidos en cuero negro. El tablero está lacado en tono rojo con la carrocería y está equipado con el cuadro de instrumentos analógico original Jaeger (con cuentakilómetros Veglia), palanca de avance/arranque, interruptores de palanca de época y cajón portaobjetos abatible. El volante de radios metálicas, el techo interior con estructura de metal/aluminio a la vista, el túnel central en aluminio cepillado con la palanca de cambios y la pedalera de época completan el interior.
MECÁNICA:
El propulsor de 569 cc de válvulas laterales ha sido incrementado a una potencia máxima de 20 CV (frente a los 13 CV de la versión de serie). La mecánica ha sido completamente restaurada y está funcionando. El sistema de frenado cuenta con pedal mecánico/hidráulico de la época y el compartimento de conducción/operación muestra los componentes mecánicos a la vista en orden. La última revisión periódica se realizó con resultado regular en febrero de 2025.
DOCUMENTOS:
El coche se entrega con la siguiente documentación:
* Documentos italianos en regla para la transferencia de propiedad
* Placas de época originales (provincia Turín)
* Certificado de inscripción al Registro FIAT Italiano
* Certificación FIVA emitida en Japón
El coche es visible y recogible en Bergamo, Italia, previa cita.
EN RISALTO:
• Rarísima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" de 1945 con carrocería aerodinámica en aluminio
• Ejemplar histórico que participó en tres ediciones de la Mille Miglia (1947, 1948 y 1949)
• Motor potenciado de válvulas laterales a 20 CV sobre mecánica Fiat de 569 cc
• Restauración integral documentada realizada en Florencia en 1994 y conservada en excelentes condiciones generales
• Interior deportivo en cuero negro de época con tablero en color rojo y túnel central en aluminio a la vista
• Acompañada de placas originales, documentos italianos, Registro FIAT Italiano y certificación FIVA japonesa
HISTORIA/PANORÁMICA:
En 1939, Enrico Maestri recibió del piloto Paolo Butti el encargo de realizar un coche de competición aerodinámico destinado a la categoría por debajo de 749 cc para la Mille Miglia. Diseñado y construido en los talleres de Via Roma en Piacenza sobre la base del chasis de ballesta larga de la Fiat 500 Topolino A, el vehículo fue equipado con una carrocería cerrada en aluminio (más ligera en un 10% respecto a lo estándar) y con una mecánica afinada. El proyecto se completó en 1945 y la obra global de Maestri contabilizó solo dos berlinettas y cuatro barquetas.
Este histórico ejemplar cuenta con una prestigiosa trayectoria deportiva:
* 11 de mayo de 1947: Participación en la primera Mille Miglia de la posguerra en el Circuito Municipal de Piacenza (début histórico de Ferrari con Franco Cortese, en presencia de Nuccio Bertone, Elio Zagato y Fissore).
* 1948: Presente como coche musa de la Mille Miglia.
* 1949: Participación oficial en la Mille Miglia conducida por la tripulación Guarnaschelli.
Inscrita oficialmente en 1949, el coche fue vendido en julio de 1951 al pintor Carlo Luigi Giglio de Ivrea (Turín), conservando sus placas originales. Posteriormente pasó a Mario Bemer de Florencia en 1994, siendo sometido a una restauración completa de 18 meses. Adquirida por el actual propietario en enero de 2022 en Brescia, el coche fue enviado a Japón en 2023 para trabajos de acabado de la pintura y eliminación de ligeros rasguños, regresando a Italia en 2024. La última revisión periódica data de febrero de 2025 y el vehículo se presenta hoy en excelentes condiciones generales.
CARROCERÍA/VERNICIATURA:
La carrocería berlina aerodinámica en aluminio se encuentra en excelentes condiciones generales, rematada en el clásico tono rojo con acabados de época para carreras. Se benefició de intervenciones conservadoras de acabado de la pintura en Japón en 2023 para la eliminación de ligeros rasguños. En el momento del restaurado histórico de 1994, el coche estaba equipado con faros antiniebla cuadrados delanteros. Los cristales de las puertas, los deflectores y la cristalería en general se hallan sanos y bien conservados.
INTERIORS:
El habitáculo se presenta en configuración deportiva conservada de época. Los asientos anatómicos y las paneles de puerta coordinados (con bolsillo portaobjetos) están revestidos en cuero negro. El tablero está lacado en tono rojo con la carrocería y está equipado con el cuadro de instrumentos analógico original Jaeger (con cuentakilómetros Veglia), palanca de avance/arranque, interruptores de palanca de época y cajón portaobjetos abatible. El volante de radios metálicas, el techo interior con estructura de metal/aluminio a la vista, el túnel central en aluminio cepillado con la palanca de cambios y la pedalera de época completan el interior.
MECÁNICA:
El propulsor de 569 cc de válvulas laterales ha sido incrementado a una potencia máxima de 20 CV (frente a los 13 CV de la versión de serie). La mecánica ha sido completamente restaurada y está funcionando. El sistema de frenado cuenta con pedal mecánico/hidráulico de la época y el compartimento de conducción/operación muestra los componentes mecánicos a la vista en orden. La última revisión periódica se realizó con resultado regular en febrero de 2025.
DOCUMENTOS:
El coche se entrega con la siguiente documentación:
* Documentos italianos en regla para la transferencia de propiedad
* Placas de época originales (provincia Turín)
* Certificado de inscripción al Registro FIAT Italiano
* Certificación FIVA emitida en Japón
El coche es visible y recogible en Bergamo, Italia, previa cita.
Datos
Marca
Fiat
Tipo de modelo
500 Topolino
Año
1949
Ubicado en:
Italia (norte)
Kilometraje indicado
4000 km
Papeles de matriculación
con matrícula italiana
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
20
Cilindrada
569
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
Sí
CoC (Certificado de Conformidad) presente
Sí
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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