Jaguar - 240 - 1968
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Jaguar 240 Overdrive de 1968, ubicado en los Países Bajos, transmisión manual con overdrive, 2.483 cc seis en línea que entrega 133 cv, carrocería blanca, número de chasis 1J2927DN, 90.195 millas, gasolina, historial de servicio presente, registro neerlandés, CoC no presente, ITV válida: false, estado general bueno con signos de uso y mantenimiento necesario.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Manual con overdrive
• Solo 3 propietarios desde nuevo
• Historia y documentación presentes
• Historia notable gracias a un papel destacado en la apertura del "Gouwe Aquaduct" en 1981 con fotos históricas
• Motor revisado
• Motor de 6 cilindros con 133 pk y doble carburador SU
• Chasis rígido
• Carrocería sin daños
• Auto ideal para boda
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Este Jaguar 240 fue entregado en 1968 en el Reino Unido, como la mayor parte. En 1977 el coche llegó a los Países Bajos, donde el segundo propietario lo tuvo nada menos que 45 años (1976-2021) y realizó muchos viajes de pareja. El tercer propietario lo ha adquirido desde 2021, pero debido a problemas de salud solo pudo conducir 94 millas. En 2021 el coche estaba en buen estado desde el punto de vista técnico. Actualmente arranca y funciona, pero deberá recibir un mantenimiento que incluya cambio de líquidos y renovación de filtros.
Al coche le acompaña mucha historia y documentación, como facturas, antiguos papeles de registro y informes de ITV. También hay un manual de taller y un informe de tasación de 2021 (34.000 €) junto al coche. Según se dice, el kilometraje es original. Destaca la prominente presencia del coche en la inauguración festiva del Gouwe-aquaduct en Gouda en 1981, de la cual hay fotos históricas. La inauguración oficial del Gouwe-aquaducto el 6 de octubre de 1981 fue un hito nacional en uno de los proyectos de ingeniería hidráulica más complejos de los años 70.
Esta imponente obra, que en su momento con un ancho de más de 47 metros fue el acueducto más ancho del mundo, solucionó de golpe el famoso cuello de botella diario de 70.000 vehículos en la A12. En esa solemne inauguración estuvieron presentes diversas personalidades, entre ellas el Ministro de Transporte y Obras Públicas Henk Zeevalking, que llevó a cabo el acto de inauguración al descubrir una bandera de Rijkswaterstaat. También estuvieron presentes personalidades como el alcalde y político de Gouda, Ed Nijpels.
EXTERIOR
El coche está acabado en un elegante Old English White. El Jaguar nunca fue completamente restaurado y aún conserva parte de su pintura original. La carrocería se encuentra en buen estado, con daños mínimos y patina acorde a la edad.
Cromados y gomas renovados en el pasado. El chasis se halla en estado sólido (véase nuestra extensa reportaje fotográfica). Se ha constatado que nunca se ha soldado el coche. Las llantas están equipadas con tapas cromadas y aros decorativos. Los neumáticos son Vredestein.
INTERIOR
El interior está realizado en bonito cuero sintético de color burdeos y se encuentra en una condición mayoritariamente original y aceptable con algunas señales de uso. El tapizado, tanto de los asientos como del banco y de las chapas laterales, está en buen estado sin grandes daños. La madera de nogal puede mejorarse. Los relojes están completos y, hasta donde se sabe, funcionan. Opcional la radio presente.
TECNICO
El motor fue revisado hace aproximadamente 1600 millas y preparado para gasolina sin plomo. Además, frenos y suspensión han sido revisados. En 2021 el coche iba bien, cambiaba y frenaba. Desde entonces ha estado parado, por lo que se recomienda algo de mantenimiento.
El coche arranca y funciona, pero se aconseja cambiar líquidos, reemplazar filtros y revisar el coche por seguridad.
El Jaguar 240 era impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros (2.483 cc) DOHC que, gracias a dos carburadores SU HD6 y una culata de puerto recto derivada del E-Type, entregaba 133 hp y 202 Nm de par. Esta potencia se trasladaba a las ruedas traseras a través de una transmisión de cuatro velocidades manual (opcional con overdrive o automática) y era capaz de alcanzar 170 km/h y acelerar 0-100 km/h en poco menos de 12 segundos.
El chasis disponía de frenos de disco asistidos Dunlop en las cuatro ruedas, suspensión independiente en las ruedas delanteras, eje rígido trasero y un moderno sistema eléctrico de 12 voltios con dinamo de corriente alterna, mientras que el peso en orden de marcha se redujo a unas 1.440 kg gracias a los parachoques más estrechos.
GENERAL
El Jaguar 240 era un sedan deportivo compacto y lujoso producido desde septiembre de 1967 hasta abril de 1969. El coche sirvió como la versión directa, más aerodinámica, de su legendario predecesor, el Jaguar Mark II (2.4 litros), y finalmente fue reemplazado en 1969 por el icónico Jaguar XJ6. En total salieron de la línea de montaje 4.446 ejemplares del 240.
Un dato interesante es que el Jaguar 240, a pesar de haber sido comercializado como un modelo de salida más barato con tapicería de cuero sintético y la ausencia de las característicos mesitas de picnic de madera, gracias a una nueva culata del E-Type y dos carburadores SU resultaba en realidad más potente (133 hp) y más rápido que su predecesor. Asimismo, este modelo es visualmente reconocible por sus parachoques notablemente más estrechos.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleJaguar 240 Overdrive 1968
• Manual con overdrive
• Solo 3 propietarios desde nuevo
• Historia y documentación presentes
• Historia notable gracias a un papel destacado en la apertura del "Gouwe Aquaduct" en 1981 con fotos históricas
• Motor revisado
• Motor de 6 cilindros con 133 pk y doble carburador SU
• Chasis rígido
• Carrocería sin daños
• Auto ideal para boda
HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Este Jaguar 240 fue entregado en 1968 en el Reino Unido, como la mayor parte. En 1977 el coche llegó a los Países Bajos, donde el segundo propietario lo tuvo nada menos que 45 años (1976-2021) y realizó muchos viajes de pareja. El tercer propietario lo ha adquirido desde 2021, pero debido a problemas de salud solo pudo conducir 94 millas. En 2021 el coche estaba en buen estado desde el punto de vista técnico. Actualmente arranca y funciona, pero deberá recibir un mantenimiento que incluya cambio de líquidos y renovación de filtros.
Al coche le acompaña mucha historia y documentación, como facturas, antiguos papeles de registro y informes de ITV. También hay un manual de taller y un informe de tasación de 2021 (34.000 €) junto al coche. Según se dice, el kilometraje es original. Destaca la prominente presencia del coche en la inauguración festiva del Gouwe-aquaduct en Gouda en 1981, de la cual hay fotos históricas. La inauguración oficial del Gouwe-aquaducto el 6 de octubre de 1981 fue un hito nacional en uno de los proyectos de ingeniería hidráulica más complejos de los años 70.
Esta imponente obra, que en su momento con un ancho de más de 47 metros fue el acueducto más ancho del mundo, solucionó de golpe el famoso cuello de botella diario de 70.000 vehículos en la A12. En esa solemne inauguración estuvieron presentes diversas personalidades, entre ellas el Ministro de Transporte y Obras Públicas Henk Zeevalking, que llevó a cabo el acto de inauguración al descubrir una bandera de Rijkswaterstaat. También estuvieron presentes personalidades como el alcalde y político de Gouda, Ed Nijpels.
EXTERIOR
El coche está acabado en un elegante Old English White. El Jaguar nunca fue completamente restaurado y aún conserva parte de su pintura original. La carrocería se encuentra en buen estado, con daños mínimos y patina acorde a la edad.
Cromados y gomas renovados en el pasado. El chasis se halla en estado sólido (véase nuestra extensa reportaje fotográfica). Se ha constatado que nunca se ha soldado el coche. Las llantas están equipadas con tapas cromadas y aros decorativos. Los neumáticos son Vredestein.
INTERIOR
El interior está realizado en bonito cuero sintético de color burdeos y se encuentra en una condición mayoritariamente original y aceptable con algunas señales de uso. El tapizado, tanto de los asientos como del banco y de las chapas laterales, está en buen estado sin grandes daños. La madera de nogal puede mejorarse. Los relojes están completos y, hasta donde se sabe, funcionan. Opcional la radio presente.
TECNICO
El motor fue revisado hace aproximadamente 1600 millas y preparado para gasolina sin plomo. Además, frenos y suspensión han sido revisados. En 2021 el coche iba bien, cambiaba y frenaba. Desde entonces ha estado parado, por lo que se recomienda algo de mantenimiento.
El coche arranca y funciona, pero se aconseja cambiar líquidos, reemplazar filtros y revisar el coche por seguridad.
El Jaguar 240 era impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros (2.483 cc) DOHC que, gracias a dos carburadores SU HD6 y una culata de puerto recto derivada del E-Type, entregaba 133 hp y 202 Nm de par. Esta potencia se trasladaba a las ruedas traseras a través de una transmisión de cuatro velocidades manual (opcional con overdrive o automática) y era capaz de alcanzar 170 km/h y acelerar 0-100 km/h en poco menos de 12 segundos.
El chasis disponía de frenos de disco asistidos Dunlop en las cuatro ruedas, suspensión independiente en las ruedas delanteras, eje rígido trasero y un moderno sistema eléctrico de 12 voltios con dinamo de corriente alterna, mientras que el peso en orden de marcha se redujo a unas 1.440 kg gracias a los parachoques más estrechos.
GENERAL
El Jaguar 240 era un sedan deportivo compacto y lujoso producido desde septiembre de 1967 hasta abril de 1969. El coche sirvió como la versión directa, más aerodinámica, de su legendario predecesor, el Jaguar Mark II (2.4 litros), y finalmente fue reemplazado en 1969 por el icónico Jaguar XJ6. En total salieron de la línea de montaje 4.446 ejemplares del 240.
Un dato interesante es que el Jaguar 240, a pesar de haber sido comercializado como un modelo de salida más barato con tapicería de cuero sintético y la ausencia de las característicos mesitas de picnic de madera, gracias a una nueva culata del E-Type y dos carburadores SU resultaba en realidad más potente (133 hp) y más rápido que su predecesor. Asimismo, este modelo es visualmente reconocible por sus parachoques notablemente más estrechos.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Jaguar
Tipo de modelo
240
Año
1968
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
90195 mi
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Blanco
Caballos
133
Cilindrada
2483
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
1J2927DN
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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