Datsun - 240 Z Series II - 1972
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Datsun 240 Z Series II coupé, año 1972, motor 2393 cm3 de seis cilindros, 150 CV, cambio manual, color naranja, ubicado en los Países Bajos, 98.829 millas.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc motor de 6 cilindros
• Directamente apta para rally
• Tripómetro
• Faros antiniebla Hella
• jaula de seguridad
• Recarros Cobra
• Bien mantenida (facturas disponibles)
HISTORIO/DOCUMENTACIÓN:
Con la serie Z, Datsun llevó al mercado un coche icónico. Un coche rápido y ágil con un motor de 6 cilindros delicioso, pero también un GT cómodo. No es extraño que la unidad que ponemos a la venta haya sido mejorada y adaptada para correr rallies y/o para largos viajes. Este coche es un verdadero devorador de kilómetros. Por eso lleva un tripómetro de rally, asientos tipo cubo, jaula de seguridad, faros antiniebla Hella y un interruptor de masacorrea.
Esta unidad, con código de tipo HLS30, fue fabricada en agosto de 1971 y se entregó nueva en Estados Unidos. El número de chasis es 40190, lo que significa que se trata de una serie II. En 2011 el coche, expuesto al clima soleado de California, fue importado a los Países Bajos. El coche está bien mantenido, de lo que hay mucha documentación. Gracias a su edad, el coche está exento de impuestos de circulación y ya no requiere inspección técnica.
EXTERIOR:
La pintura luce de forma espléndida en un cálido naranja: New Sight Orange (código de color 918). Las llantas de aluminio de 15 pulgadas deportivas están equipadas en todo el coche con neumáticos Vredestein, que se encuentran en buen estado. Físicamente el coche se halla en un estado relativamente original, con signos de uso acordes a su edad. Además, se trata de un chasis rígido. El alumbrado y los cristales están en buen estado.
La chromeación es en su mayoría original y las gomas han sido en parte reemplazadas. En la parte frontal se montan faros traseros Helle, lo que confiere una apariencia más robusta. Lo que diferencia especialmente la serie II de la Series I son los logos de Z junto a las ventanillas (en lugar de un logo 240Z). También se han instalado bumper más grandes. ¡Un coche de rally definitivo, listo para nuevas aventuras!
INTERIOR:
El interior está claramente orientado a la conducción más que al lujo: un tablero de instrumentos claro con relojes redondos en un cubo profundo, menos cromado que las Series 1 tempranas y más acabados en plástico, asientos más firmes y algo más modernos, y una distribución de interruptores y controles algo más práctica.
El volante y la palanca están realizados en madera. El interior cuenta con calefacción y varias mejoras, entre ellas un interruptor de masacorrea, freno de mano hidráulico, tripómetro Belmog Classic para rally, asientos Cobra, jaula de seguridad (Safety Devices) y puertos USB y de 12 V. El techo está bellamente acabado con un bonito acolchado. El maletero cuenta con un extintor y una rueda de repuesto, bien cubierta por el tapizado. El interior presenta signos de uso acordes a la edad del coche.
TECNICa:
Conducir este coche es un placer: en combinación con el sonido áspero y contundente del motor, el coche no solo suena deportivo, sino que sus prestaciones, para un coche de los años 70, son impresionantes. En unas 8 segundos alcanza los 100 km/h y la velocidad máxima es de alrededor de 200 km/h. El motor es un 2,4 litros de 6 cilindros en línea: bloque de hierro con culata de aluminio SOHC y árbol de levas accionado por correa, que entrega 150 caballos mediante dos carburadores y es conocido por su suavidad de funcionamiento y fiabilidad.
La caja de cambios manual de 4 velocidades y la tracción trasera. El coche conduce, frena y cambia de marcha de forma correcta. Está bien mantenido, de lo que hay una especificación de mantenimiento. También se han instalado muchos repuestos nuevos. ¡Totalmente listo para su próximo propietario! El último servicio se realizó en mayo de 2025.
GENERAL:
En 1969, el Datsun 240Z (también conocido como 'Fairlady') fue presentado. Con especificaciones como un motor de 6 cilindros con_distribution de árboles de levas en cabeza, frenos de disco delanteros y suspensión independiente en las cuatro ruedas, el coche tenía similitudes con deportivos más caros como el Jaguar E-Type y el BMW 2800 CS, pero a precio de coches como el Alfa Romeo Spider, MG B y Opel GT (todos con motor de 4 cilindros). La serie Z fue, pues, un éxito mundial. En 1974 el 240Z fue seguido por el 260Z y posteriormente por el 280Z. Aun hoy el coche se considera un GT bien conducible con aspecto deportivo y atractivo, además de buenas cualidades de manejo. El modelo ha ido ganando popularidad.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cc motor de 6 cilindros
• Directamente apta para rally
• Tripómetro
• Faros antiniebla Hella
• jaula de seguridad
• Recarros Cobra
• Bien mantenida (facturas disponibles)
HISTORIO/DOCUMENTACIÓN:
Con la serie Z, Datsun llevó al mercado un coche icónico. Un coche rápido y ágil con un motor de 6 cilindros delicioso, pero también un GT cómodo. No es extraño que la unidad que ponemos a la venta haya sido mejorada y adaptada para correr rallies y/o para largos viajes. Este coche es un verdadero devorador de kilómetros. Por eso lleva un tripómetro de rally, asientos tipo cubo, jaula de seguridad, faros antiniebla Hella y un interruptor de masacorrea.
Esta unidad, con código de tipo HLS30, fue fabricada en agosto de 1971 y se entregó nueva en Estados Unidos. El número de chasis es 40190, lo que significa que se trata de una serie II. En 2011 el coche, expuesto al clima soleado de California, fue importado a los Países Bajos. El coche está bien mantenido, de lo que hay mucha documentación. Gracias a su edad, el coche está exento de impuestos de circulación y ya no requiere inspección técnica.
EXTERIOR:
La pintura luce de forma espléndida en un cálido naranja: New Sight Orange (código de color 918). Las llantas de aluminio de 15 pulgadas deportivas están equipadas en todo el coche con neumáticos Vredestein, que se encuentran en buen estado. Físicamente el coche se halla en un estado relativamente original, con signos de uso acordes a su edad. Además, se trata de un chasis rígido. El alumbrado y los cristales están en buen estado.
La chromeación es en su mayoría original y las gomas han sido en parte reemplazadas. En la parte frontal se montan faros traseros Helle, lo que confiere una apariencia más robusta. Lo que diferencia especialmente la serie II de la Series I son los logos de Z junto a las ventanillas (en lugar de un logo 240Z). También se han instalado bumper más grandes. ¡Un coche de rally definitivo, listo para nuevas aventuras!
INTERIOR:
El interior está claramente orientado a la conducción más que al lujo: un tablero de instrumentos claro con relojes redondos en un cubo profundo, menos cromado que las Series 1 tempranas y más acabados en plástico, asientos más firmes y algo más modernos, y una distribución de interruptores y controles algo más práctica.
El volante y la palanca están realizados en madera. El interior cuenta con calefacción y varias mejoras, entre ellas un interruptor de masacorrea, freno de mano hidráulico, tripómetro Belmog Classic para rally, asientos Cobra, jaula de seguridad (Safety Devices) y puertos USB y de 12 V. El techo está bellamente acabado con un bonito acolchado. El maletero cuenta con un extintor y una rueda de repuesto, bien cubierta por el tapizado. El interior presenta signos de uso acordes a la edad del coche.
TECNICa:
Conducir este coche es un placer: en combinación con el sonido áspero y contundente del motor, el coche no solo suena deportivo, sino que sus prestaciones, para un coche de los años 70, son impresionantes. En unas 8 segundos alcanza los 100 km/h y la velocidad máxima es de alrededor de 200 km/h. El motor es un 2,4 litros de 6 cilindros en línea: bloque de hierro con culata de aluminio SOHC y árbol de levas accionado por correa, que entrega 150 caballos mediante dos carburadores y es conocido por su suavidad de funcionamiento y fiabilidad.
La caja de cambios manual de 4 velocidades y la tracción trasera. El coche conduce, frena y cambia de marcha de forma correcta. Está bien mantenido, de lo que hay una especificación de mantenimiento. También se han instalado muchos repuestos nuevos. ¡Totalmente listo para su próximo propietario! El último servicio se realizó en mayo de 2025.
GENERAL:
En 1969, el Datsun 240Z (también conocido como 'Fairlady') fue presentado. Con especificaciones como un motor de 6 cilindros con_distribution de árboles de levas en cabeza, frenos de disco delanteros y suspensión independiente en las cuatro ruedas, el coche tenía similitudes con deportivos más caros como el Jaguar E-Type y el BMW 2800 CS, pero a precio de coches como el Alfa Romeo Spider, MG B y Opel GT (todos con motor de 4 cilindros). La serie Z fue, pues, un éxito mundial. En 1974 el 240Z fue seguido por el 260Z y posteriormente por el 280Z. Aun hoy el coche se considera un GT bien conducible con aspecto deportivo y atractivo, además de buenas cualidades de manejo. El modelo ha ido ganando popularidad.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Datsun
Tipo de modelo
240 Z Series II
Año
1972
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
98829 mi
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Naranja
Caballos
150
Cilindrada
2393
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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