Mercedes-Benz - 200D - 1967






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Este Mercedes-Benz 200 D Heckflosse (W110) de 1967 cuenta con motor diésel de 2,0 litros, cambio manual y 81.000 millas en el contador.
Descripción del vendedor
HIGHTLIGHTS:
• Característica Mercedes-Benz 200 D 'Heckflosse' (W110) del año 1967
• Procedente del seco clima de California (EE. UU.) con carrocería libre de óxido y una base de chasis muy sólida
• Motor diésel fiable de 2,0 litros con tracción trasera
• Equipado con llantas nuevas de paredes blancas clásicas y una radio Blaupunkt original
• Derechos de importación y IVA europeos totalmente pagados, incluidos los documentos aduaneros
HISTORIA Y VISTA GENERAL:
La Mercedes-Benz W110, presentada en 1961 y popularmente conocida como la 'Heckflosse', marcó una era importante para la marca gracias a su jaula de seguridad innovadora y zonas de deformación diseñadas por Béla Barényi. Las elegantes bisagras de las puertas le confirieron al modelo una estética claramente sesentera, combinada con la conocida robustez alemana. El 200 D se introdujo en 1965 como sucesor del 190 D y estaba impulsado por el legendariamente fiable motor diésel OM621 de dos litros. Este ejemplar específico, del año 1967, fue importado directamente desde el seco estado de California. Todos los derechos de importación y el IVA europeos ya están pagados y existen los documentos aduaneros correspondientes.
EXTERIOR:
Gracias a su procedencia del clima seco de California, la carrocería y la base del chasis se encuentran libres de óxido. La pintura es original y presenta un patinado con ligeros abolladuras y señales de uso acordes a la edad. El coche monta neumáticos nuevos con ‘white walls’. Las gomas de las puertas están reseca. Se entregan por separado los nuevos cristales de los indicadores de dirección delanteros.
INTERIOR:
El interior se presenta en buen estado, con signos normales de envejecimiento acordes a un clásico de 60 años. La cabina cuenta con la radio Blaupunkt original. Tanto el espacio de maletero como el interior del vehículo se encuentran en un estado cuidado.
MOTOR Y TÉCNICA:
Debajo del capó se encuentra el motor diésel de 2,0 litros y cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios manual. El vano motor está bien conservado. El motor arranca con facilidad, funciona correctamente y el coche conduce y cambia de marchas sin problemas. En un arranque en frío se observa un ligero humo de escape. Para dotar al vehículo de una matrícula europea/holandesa aún se requieren algunas reparaciones técnicas.
DOCUMENTOS:
El vehículo se entrega con los manuales/libros originales, la documentación y las pruebas de pago de los derechos de importación y el IVA europeos (documentos aduaneros). También se incluye un juego de herramientas. Debido a la edad de 60 años, no se necesita un C.O.C. (Certificado de Conformidad) para el registro dentro de Europa.
El vehículo puede verse y recogerse en Damwoude, Países Bajos. Se recomienda verlo antes de hacer una oferta para evitar decepciones. Para concertar una cita, puede ponerse en contacto con Catawiki. Las ofertas no incluyen transporte ni exportación, salvo indicación en contrario. El organizar el transporte, la transferencia de propiedad y cualquier coste de registro/exportación corre por cuenta del comprador. El vendedor puede ayudar opcionalmente con el transporte por toda Europa.
HIGHTLIGHTS:
• Característica Mercedes-Benz 200 D 'Heckflosse' (W110) del año 1967
• Procedente del seco clima de California (EE. UU.) con carrocería libre de óxido y una base de chasis muy sólida
• Motor diésel fiable de 2,0 litros con tracción trasera
• Equipado con llantas nuevas de paredes blancas clásicas y una radio Blaupunkt original
• Derechos de importación y IVA europeos totalmente pagados, incluidos los documentos aduaneros
HISTORIA Y VISTA GENERAL:
La Mercedes-Benz W110, presentada en 1961 y popularmente conocida como la 'Heckflosse', marcó una era importante para la marca gracias a su jaula de seguridad innovadora y zonas de deformación diseñadas por Béla Barényi. Las elegantes bisagras de las puertas le confirieron al modelo una estética claramente sesentera, combinada con la conocida robustez alemana. El 200 D se introdujo en 1965 como sucesor del 190 D y estaba impulsado por el legendariamente fiable motor diésel OM621 de dos litros. Este ejemplar específico, del año 1967, fue importado directamente desde el seco estado de California. Todos los derechos de importación y el IVA europeos ya están pagados y existen los documentos aduaneros correspondientes.
EXTERIOR:
Gracias a su procedencia del clima seco de California, la carrocería y la base del chasis se encuentran libres de óxido. La pintura es original y presenta un patinado con ligeros abolladuras y señales de uso acordes a la edad. El coche monta neumáticos nuevos con ‘white walls’. Las gomas de las puertas están reseca. Se entregan por separado los nuevos cristales de los indicadores de dirección delanteros.
INTERIOR:
El interior se presenta en buen estado, con signos normales de envejecimiento acordes a un clásico de 60 años. La cabina cuenta con la radio Blaupunkt original. Tanto el espacio de maletero como el interior del vehículo se encuentran en un estado cuidado.
MOTOR Y TÉCNICA:
Debajo del capó se encuentra el motor diésel de 2,0 litros y cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios manual. El vano motor está bien conservado. El motor arranca con facilidad, funciona correctamente y el coche conduce y cambia de marchas sin problemas. En un arranque en frío se observa un ligero humo de escape. Para dotar al vehículo de una matrícula europea/holandesa aún se requieren algunas reparaciones técnicas.
DOCUMENTOS:
El vehículo se entrega con los manuales/libros originales, la documentación y las pruebas de pago de los derechos de importación y el IVA europeos (documentos aduaneros). También se incluye un juego de herramientas. Debido a la edad de 60 años, no se necesita un C.O.C. (Certificado de Conformidad) para el registro dentro de Europa.
El vehículo puede verse y recogerse en Damwoude, Países Bajos. Se recomienda verlo antes de hacer una oferta para evitar decepciones. Para concertar una cita, puede ponerse en contacto con Catawiki. Las ofertas no incluyen transporte ni exportación, salvo indicación en contrario. El organizar el transporte, la transferencia de propiedad y cualquier coste de registro/exportación corre por cuenta del comprador. El vendedor puede ayudar opcionalmente con el transporte por toda Europa.
Datos
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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