Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
Empezar a pujar
€ 1
Añádelo a tus favoritos para recibir una alerta cuando empiece la subasta.
Experto
Seleccionado por Davide Marelli
Cuenta con 15 años en comercio y ha escrito para revistas de ciclomotores.
Estimación € 5.000 - € 5.500
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 141663 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Descripción del vendedor
R681FBA 1998 4XV bike. Comprada en 2001, un dueño anterior
Original azul y blanco, 22391 millas
Condición excelente, el cuadro está bien y recto, nunca ha tenido un accidente o incluso una caída.
La carrocería está completamente original, limpia y sin marcas, quizá un ligero rayado por limpieza.
Los asientos, ambos excelentes, con funda de malla antideslizante en el pasajero.
No tiene óxido que pueda ver. Siempre ha estado almacenada en un garaje seco y bajo cover.
Amortiguador de dirección giratorio oculto en la tija (yolk).
Las piezas no originales son -
Reposapiés traseros Harris dorados. Los originales están presentes.
Silenciador de carbono de repuesto. Tiene el original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
Espejos Fazer para poder ver. Los originales están presentes
Líneas trenzadas, extremos de manillar pesados, piñón y cadena azules, topes de soporte, protectores de carenado.
Nunca se ha estrellado/caído.
La unidad sensor de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor on/off; tengo un sensor nuevo para instalar.
No creo que haya visto la lluvia.
Podría haber sido utilizado en invierno durante los dos primeros años, pero no desde que la tengo.
Ignorar los neumáticos.
Son de una moto IOM TT descartada tras una vuelta; me las dio un amigo gratis. Ya están demasiado viejas para usarlas con seguridad. Nunca podría rodarlas así.
La gasolina está vacía en el tanque para su transporte.
Tiene un inmovilizador/alarma. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo la careta delantera derecha, bajo el acelerador, donde está el círculo negro. La llave es muy pegajosa pero gira. Solo hay 1 llave y 1 mando de alarma.
La batería está casi agotada debido a la alarma y a que no me di cuenta de que el cargador estaba apagado.
La moto se mantiene en marcha con regularidad y la llave de gasolina se cierra para dejar los carburadores secos. No se ha montado en 3 años pero arranca con facilidad. La última vez que se condujo estuvo bien (aparte de una fuga de combustible del carburador que ya está reparada). El motor y la caja de cambios están bien. Electricidad buena.
Los carburadores han sido reparados recientemente con nuevos jets, sellos, etc. debido a una fuga.
Necesita aceite nuevo.
Se puede organizar el transporte, hay camiones/furgonetas regulares hacia Reino Unido y Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
R681FBA 1998 4XV bike. Comprada en 2001, un dueño anterior
Original azul y blanco, 22391 millas
Condición excelente, el cuadro está bien y recto, nunca ha tenido un accidente o incluso una caída.
La carrocería está completamente original, limpia y sin marcas, quizá un ligero rayado por limpieza.
Los asientos, ambos excelentes, con funda de malla antideslizante en el pasajero.
No tiene óxido que pueda ver. Siempre ha estado almacenada en un garaje seco y bajo cover.
Amortiguador de dirección giratorio oculto en la tija (yolk).
Las piezas no originales son -
Reposapiés traseros Harris dorados. Los originales están presentes.
Silenciador de carbono de repuesto. Tiene el original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
Espejos Fazer para poder ver. Los originales están presentes
Líneas trenzadas, extremos de manillar pesados, piñón y cadena azules, topes de soporte, protectores de carenado.
Nunca se ha estrellado/caído.
La unidad sensor de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor on/off; tengo un sensor nuevo para instalar.
No creo que haya visto la lluvia.
Podría haber sido utilizado en invierno durante los dos primeros años, pero no desde que la tengo.
Ignorar los neumáticos.
Son de una moto IOM TT descartada tras una vuelta; me las dio un amigo gratis. Ya están demasiado viejas para usarlas con seguridad. Nunca podría rodarlas así.
La gasolina está vacía en el tanque para su transporte.
Tiene un inmovilizador/alarma. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo la careta delantera derecha, bajo el acelerador, donde está el círculo negro. La llave es muy pegajosa pero gira. Solo hay 1 llave y 1 mando de alarma.
La batería está casi agotada debido a la alarma y a que no me di cuenta de que el cargador estaba apagado.
La moto se mantiene en marcha con regularidad y la llave de gasolina se cierra para dejar los carburadores secos. No se ha montado en 3 años pero arranca con facilidad. La última vez que se condujo estuvo bien (aparte de una fuga de combustible del carburador que ya está reparada). El motor y la caja de cambios están bien. Electricidad buena.
Los carburadores han sido reparados recientemente con nuevos jets, sellos, etc. debido a una fuga.
Necesita aceite nuevo.
Se puede organizar el transporte, hay camiones/furgonetas regulares hacia Reino Unido y Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
Datos
Marca
Yamaha
Tipo de modelo
YZF-R1
Tamaño del motor (en cc)
1000
Año de la primera matriculación
1998
Estado
Para reiniciar
Papeles de matriculación
con matrícula británica
Kilometraje
22391 mi
Número de chasis
JYARN011000001929
Número de motor
N501E0001712
Se encuentra en el país
España
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Matriculación del vehículo
Podemos ayudar a los compradores a matricular su vehículo a través de nuestro socio externo de confianza. El trámite es sencillo y se puede realizar después de la compra. La matriculación del vehículo sigue siendo responsabilidad del comprador.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
