Wilcomoto - Prototype - 1/1 - 498 cc - 1980
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Wilcomoto prototipo 1/1, 498cc dos tiempos, primera matriculación 1980, en excelente estado, ubicado en los Países Bajos; no hay papeles de registro ni CoC.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Rare Factory Wilcomoto 500 Prototype – British Moto History
Extremely rare factory prototype Wilcomoto 500, representing the absolute pinnacle of early 1980's British engineering. Handbuilt by the Wilcox family in Herefordshire, this iconic 498cc two-stroke crosser delivers an impressive 57bhp. Engineered with extreme devotion, it features ultralight magnesium engine castings, a single-piece cast aluminium front hub and disc, and a heavy-duty 4-speed gearbox built to handle massive power. Equipped with custom 42mm Wilco air forks and a circulatory rear shock unit, this machine is a true masterpiece. An unrepeatable opportunity for serious collectors to own a genuine piece of classic motocross history.
Wilcomoto 500 – Technical Specifications**
* **Engine:** 498cc two-stroke single, 87mm bore x 83mm stroke, 16-petal reed valve induction with Del'Orto 41mm carburetor. Compression ratio 8:1. Peak output: 57bhp @ 7,500rpm. All engine castings made from lightweight magnesium. Foam air filter, Motoplat ignition, premix fuel/oil.
* **Transmission:** 4-speed constant mesh gearbox with a 6-plate cork clutch running in oil. Primary drive by gear (4:1 ratio).
* **Front Suspension:** Telescopic hydraulic/air forks with 42mm hard-chromed stanchions, magnesium sliders and yokes. 13 inches (33cm) of travel.
* **Rear Suspension:** Aluminium swingarm with custom Wilcox remote damper unit utilizing a circulatory cooling system. 13 inches (33cm) of travel. Needle roller bearings fitted front and rear.
* **Brakes:**
Front:** 10-inch (26cm) alloy disc, hard-chromed. Wilco magnesium caliper with Dunlopad wet-weather pads and Brembo fluid reservoir.
Rear:** 6-inch (15cm) magnesium drum, fully floating and rod-operated.
* **Wheels & Tyres:** Akront dimple-less anodised rims fitted with Dunlop tyres (3.00 x 21" front / 5.00 x 18" rear).
* **Dimensions & Weight:**
* **Tank Capacity:** 14 litres (3 gallons)
* **Wheelbase:** 61 inches (155cm)
* **Ground Clearance:** 15.7 inches (40cm)
* **Seat Height:** 38 inches (96.5cm)
* **Dry Weight:** 225 lbs (103 kg)
* **Manufacturer:** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK.
---
**History & Key Features**
* **Engine & Transmission Development:** Developed in the late 1970s and early 1980s by Tom Wilcox and his sons (Brian, Mike, and Steve). Due to the intense power output of the 490cc/498cc engine, the original 6-speed setup stripped gear teeth, leading to the development of a bulletproof 4-speed gearbox with wider, double-diameter cogs.
* **Advanced In-House Manufacturing:** Built using CNC machinery (Churchill V50) to precision-drill barrel and crankcase joints and bore exhaust ports. Features magnesium engine casings, a 12% silicon alloy piston, and a heavy-duty crank with a 33mm pin.
* **Chassis & Braking:** Built with high-specification 45-ton steel tubing requiring minimal frame gusseting. The front hub and 10-inch brake disc are cast as a single aluminium piece for superior heat dissipation. Aluminium extrusions used for the swingarm feature a 5mm minimum wall thickness for extreme durability.
This specific model:
Unlike the later standard production models, this early prototype features a unique, factory-modified frame setup. Additionally, both the fuel tank and the airbox are crafted from lightweight polyester (fiberglass), highlighting its handbuilt development history.
Why this Wilcomoto is unrepeatable:
As a genuine factory prototype, this bike is a holy grail for classic motocross collectors. With its ultra-rare magnesium castings, innovative engineering, and extreme British craftsmanship, you are not just buying a motorcycle—you are securing a priceless piece of 2-stroke racing history.
Don't miss this one-of-a-kind opportunity.
Rare Factory Wilcomoto 500 Prototype – British Moto History
Extremely rare factory prototype Wilcomoto 500, representing the absolute pinnacle of early 1980's British engineering. Handbuilt by the Wilcox family in Herefordshire, this iconic 498cc two-stroke crosser delivers an impressive 57bhp. Engineered with extreme devotion, it features ultralight magnesium engine castings, a single-piece cast aluminium front hub and disc, and a heavy-duty 4-speed gearbox built to handle massive power. Equipped with custom 42mm Wilco air forks and a circulatory rear shock unit, this machine is a true masterpiece. An unrepeatable opportunity for serious collectors to own a genuine piece of classic motocross history.
Wilcomoto 500 – Technical Specifications**
* **Engine:** 498cc two-stroke single, 87mm bore x 83mm stroke, 16-petal reed valve induction with Del'Orto 41mm carburetor. Compression ratio 8:1. Peak output: 57bhp @ 7,500rpm. All engine castings made from lightweight magnesium. Foam air filter, Motoplat ignition, premix fuel/oil.
* **Transmission:** 4-speed constant mesh gearbox with a 6-plate cork clutch running in oil. Primary drive by gear (4:1 ratio).
* **Front Suspension:** Telescopic hydraulic/air forks with 42mm hard-chromed stanchions, magnesium sliders and yokes. 13 inches (33cm) of travel.
* **Rear Suspension:** Aluminium swingarm with custom Wilcox remote damper unit utilizing a circulatory cooling system. 13 inches (33cm) of travel. Needle roller bearings fitted front and rear.
* **Brakes:**
Front:** 10-inch (26cm) alloy disc, hard-chromed. Wilco magnesium caliper with Dunlopad wet-weather pads and Brembo fluid reservoir.
Rear:** 6-inch (15cm) magnesium drum, fully floating and rod-operated.
* **Wheels & Tyres:** Akront dimple-less anodised rims fitted with Dunlop tyres (3.00 x 21" front / 5.00 x 18" rear).
* **Dimensions & Weight:**
* **Tank Capacity:** 14 litres (3 gallons)
* **Wheelbase:** 61 inches (155cm)
* **Ground Clearance:** 15.7 inches (40cm)
* **Seat Height:** 38 inches (96.5cm)
* **Dry Weight:** 225 lbs (103 kg)
* **Manufacturer:** Wilcomoto Ltd, Old Saw Mills, Holme Lacy, Hereford, UK.
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**History & Key Features**
* **Engine & Transmission Development:** Developed in the late 1970s and early 1980s by Tom Wilcox and his sons (Brian, Mike, and Steve). Due to the intense power output of the 490cc/498cc engine, the original 6-speed setup stripped gear teeth, leading to the development of a bulletproof 4-speed gearbox with wider, double-diameter cogs.
* **Advanced In-House Manufacturing:** Built using CNC machinery (Churchill V50) to precision-drill barrel and crankcase joints and bore exhaust ports. Features magnesium engine casings, a 12% silicon alloy piston, and a heavy-duty crank with a 33mm pin.
* **Chassis & Braking:** Built with high-specification 45-ton steel tubing requiring minimal frame gusseting. The front hub and 10-inch brake disc are cast as a single aluminium piece for superior heat dissipation. Aluminium extrusions used for the swingarm feature a 5mm minimum wall thickness for extreme durability.
This specific model:
Unlike the later standard production models, this early prototype features a unique, factory-modified frame setup. Additionally, both the fuel tank and the airbox are crafted from lightweight polyester (fiberglass), highlighting its handbuilt development history.
Why this Wilcomoto is unrepeatable:
As a genuine factory prototype, this bike is a holy grail for classic motocross collectors. With its ultra-rare magnesium castings, innovative engineering, and extreme British craftsmanship, you are not just buying a motorcycle—you are securing a priceless piece of 2-stroke racing history.
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Datos
Marca
Wilcomoto
Tipo de modelo
Prototype - 1/1
Tamaño del motor (en cc)
498
Año de la primera matriculación
1980
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
No
Número de chasis
Prototype number is on the last picture
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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