Piaggio - Ape 50 - TL2T - NO RESERVE - 50 cc - 1977
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Experto
Seleccionado por Davide Marelli
Cuenta con 15 años en comercio y ha escrito para revistas de ciclomotores.
Estimación € 2.700 - € 3.500
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Trustpilot 4.4 | 142317 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Piaggio Ape 50 TL2T con caja, año 1977, en muy buen estado, ubicado en Alemania, con documentos de seguro para 2025 y 2026 y un contrato de compra, número de bastidor DGM66980M TL2 49401, sin CoC.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Oferta sin precio mínimo: una Piaggio Ape TL2T con plataforma de carga, año de fabricación 1977.
La Ape ha sido restaurada minuciosamente y se encuentra en un estado técnicamente impecable. Está lista para conducir y es adecuada tanto para coleccionistas como para aficionados a los vehículos clásicos italianos.
Detalles:
Año de fabricación: 1977
Modelo: TL2T con plataforma de carga
Totalmente restaurada
Motor completamente reconstruido
Reconvertida a electricidad de 12 voltios
Totalmente operativa
Asegurada para 2026 (placa de seguro alemana; puede ser transferida)
El antiguo propietario mandó pintar la Ape de nuevo. La pintura es en general atractiva, aunque no está perfectamente aplicada en todos los puntos. Por ello hay algunos pequeños desprendimientos de pintura. La carrocería, por lo demás, no presenta óxido.
La Ape funciona, engrana y frena sin problema. Es posible una visita y una prueba de conducción previa cita en cualquier momento.
Lamentablemente, los papeles de la Ape se han perdido en sus 49 años de historia. Sin embargo, el seguro puede transferirse sin dificultad.
///
** Carrocería y pintura **
La pintura está en buen estado; en la plataforma de carga hay algunos desprendimientos de pintura en ciertas zonas. La Ape solo presenta óxido de mechero en esas zonas -> óxido superficial. No hay otros óxidos ni perforaciones.
El cromo, cuando existe, está en buen estado.
El asiento también fue tapizado de nuevo en el pasado. Aquí no hay daños evidentes, grietas o similares (ver fotos).
Todos los componentes de goma en los reposapiés y mandos están en buen estado. El tanque es hermético y no presenta signos de óxido.
** Estado técnico **
Las ruedas y los frenos están en perfecto estado. También la transmisión de potencia del motor funciona sin particularidades. Las marchas cambian limpiamente y el embrague funciona sin problemas.
El motor funciona de forma estable y suave. Se han renovado todos los sellos y no se conoce fuga de aceite. También se cambiaron todos los aceites en ese contexto.
La Ape arranca bien, especialmente a temperaturas más cálidas; sin embargo, debe arrancarse manualmente. No dispone de arranque eléctrico; hay que arrancarla con la palanca interior.
La electricidad ha sido reconvertida a 12 V. Todas las luces funcionan y, además, hay un medidor de nivel de combustible.
** Documentación **
Lamentablemente solo existen los documentos de la aseguradora. Los papeles del vehículo (ABE) ya no están disponibles. La aseguradora, no obstante, verifica el número de chasis para evitar inconsistencias, de modo que la Ape puede circular con las placas válidas. Dentro de Alemania incluso puede transferirse la póliza.
** Envío **
La Ape no puede despacharse; debe recogerse cerca de Darmstadt, cerca de Frankfurt.
Oferta sin precio mínimo: una Piaggio Ape TL2T con plataforma de carga, año de fabricación 1977.
La Ape ha sido restaurada minuciosamente y se encuentra en un estado técnicamente impecable. Está lista para conducir y es adecuada tanto para coleccionistas como para aficionados a los vehículos clásicos italianos.
Detalles:
Año de fabricación: 1977
Modelo: TL2T con plataforma de carga
Totalmente restaurada
Motor completamente reconstruido
Reconvertida a electricidad de 12 voltios
Totalmente operativa
Asegurada para 2026 (placa de seguro alemana; puede ser transferida)
El antiguo propietario mandó pintar la Ape de nuevo. La pintura es en general atractiva, aunque no está perfectamente aplicada en todos los puntos. Por ello hay algunos pequeños desprendimientos de pintura. La carrocería, por lo demás, no presenta óxido.
La Ape funciona, engrana y frena sin problema. Es posible una visita y una prueba de conducción previa cita en cualquier momento.
Lamentablemente, los papeles de la Ape se han perdido en sus 49 años de historia. Sin embargo, el seguro puede transferirse sin dificultad.
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** Carrocería y pintura **
La pintura está en buen estado; en la plataforma de carga hay algunos desprendimientos de pintura en ciertas zonas. La Ape solo presenta óxido de mechero en esas zonas -> óxido superficial. No hay otros óxidos ni perforaciones.
El cromo, cuando existe, está en buen estado.
El asiento también fue tapizado de nuevo en el pasado. Aquí no hay daños evidentes, grietas o similares (ver fotos).
Todos los componentes de goma en los reposapiés y mandos están en buen estado. El tanque es hermético y no presenta signos de óxido.
** Estado técnico **
Las ruedas y los frenos están en perfecto estado. También la transmisión de potencia del motor funciona sin particularidades. Las marchas cambian limpiamente y el embrague funciona sin problemas.
El motor funciona de forma estable y suave. Se han renovado todos los sellos y no se conoce fuga de aceite. También se cambiaron todos los aceites en ese contexto.
La Ape arranca bien, especialmente a temperaturas más cálidas; sin embargo, debe arrancarse manualmente. No dispone de arranque eléctrico; hay que arrancarla con la palanca interior.
La electricidad ha sido reconvertida a 12 V. Todas las luces funcionan y, además, hay un medidor de nivel de combustible.
** Documentación **
Lamentablemente solo existen los documentos de la aseguradora. Los papeles del vehículo (ABE) ya no están disponibles. La aseguradora, no obstante, verifica el número de chasis para evitar inconsistencias, de modo que la Ape puede circular con las placas válidas. Dentro de Alemania incluso puede transferirse la póliza.
** Envío **
La Ape no puede despacharse; debe recogerse cerca de Darmstadt, cerca de Frankfurt.
Datos
Marca
Piaggio
Tipo de modelo
Ape 50 - TL2T - NO RESERVE
Tamaño del motor (en cc)
50
Año de la primera matriculación
1977
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
Insurance documents from 2025 and 2026 and the purchase agreement (including information about the
Número de chasis
DGM66980M TL2 49401
Se encuentra en el país
Alemania
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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