Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Temible cambio manual de 3 velocidades con overdrive
- Composición de color original en turquesa
- Estado muy original
- Documentación estadounidense detallada disponible
- Ejemplar conocido gracias a su aparición en varias películas y series, entre ellas Top Gear
- Techo duro

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Un coche icónico: el Ford Thunderbird de primera generación, fabricado de 1955 a 1957. Este ejemplar fue producido el 21 de marzo de 1955 y lleva el número de carrocería P5FH197955, donde la P corresponde al código del motor (312 4V V8), la 5 al año de fabricación 1955, la F al lugar de producción (Dearborn, Michigan) y la H al modelo (Thunderbird). La codificación adicional también coincide con la versión, a saber: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Lo especial de este ejemplar es que está originalmente equipado con un cambio manual de 3 velocidades con overdrive; ¡raro y muy codiciado! También es notable que hay una extensa documentación acompañando al coche, lo que permite conocer su historia. Incluso existe una foto antigua de Estados Unidos de este ejemplar con la matrícula 'USU 501'. Una foto impresionante en la que dos mujeres se apoyan parcialmente sobre el coche: puro América. A principios de los años 70 el propietario de entonces, aunque el coche seguía en excelente estado, lo llevó a una restauración completa hasta dejarlo en estado de concurso, reutilizando la mayor parte de piezas originales posible. Después se utilizó mucho como coche de exhibición en eventos automovilísticos, destacando por su estado excelente. Existe documentación de ello.
En 1990 el T-Bird fue enviado al Reino Unido, donde su originalidad y estado conllevaron una gran atención mediática. El coche apareció en películas y series como Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries y Top Gear (1991). Además, fue utilizado por K-Tell Records para fines promocionales y figuró en la portada de un catálogo de repuestos. ¡Este catálogo de repuestos está disponible con el coche! También hay muchos otros documentos como facturas de mantenimiento y documentación de exportación. En 2006 el coche fue importado a los Países Bajos, donde solo ha tenido dos dueños. Esta es una oportunidad única de convertirte en propietario de un Thunderbird especialmente hermoso y codiciado, con una historia fascinante.

EXTERIOR
Originalmente ejecutado en el deseado color turquesa y equipado con un techo duro del mismo color. Contrasta magníficamente con el interior blanco destacado y el techo blando blanco. Este techo blando es originalmente eléctricamente operado, pero se ha desactivado para que la capota se abra de forma manual de manera sencilla. La restauración realizada hace más de 50 años ya no se mantiene en estado de concurso, pero sí en buen estado, con una pintura todavía preciosa y gomas y luces en buen estado. El diseño del coche es icónico; por ejemplo, las salidas de escape están integradas en la defensa trasera. El coche se encuentra en un estado muy original.

INTERIOR
Un interior de lujo desbordante, ciertamente para los años 50 único y vanguardista. Por ejemplo, un asiento trasero original con ajuste eléctrico en 4 direcciones, ventanas eléctricas y dirección asistida. Actualmente el asiento trasero con ajuste eléctrico no funciona. El interior de cuero está rematado en una llamativa combinación de turquesa y blanco. El interior incluye además un velocímetro horizontal, un reloj, un cuenta revoluciones, calefacción y radio. Por supuesto, es muy cómodo para reposar en el amplio asiento. El interior se encuentra en un estado muy original.

TÉCNICO
Aunque el Thunderbird compartía algunos rasgos de diseño con otros Fords de la época, como faros delanteros y luces traseras redondos y aletas discretas, tenía una silueta más esbelta y disponía de un capó con entrada de aire y un velocímetro hasta 240 km/h, no disponible en otros Fords. Utilizaba componentes mecánicos de los modelos de producción en masa de Ford. El chasis con una distancia entre ejes de 2591 mm del Thunderbird era una versión acortada que también se usó en otros modelos de Ford, y el motor V8 de 4,8 litros estándar provenía de la división Mercury de Ford. El cambio se realiza mediante la caja de cambios manual de 3 velocidades con overdrive. Este overdrive es muy raro y muy codiciado. El coche arranca, circula y cambia de marchas correctamente.

GENERAL
El Thunderbird, diseñado para desafiar al Corvette de Chevrolet, fue uno de los primeros Fords con el nuevo motor V8 de cabeza de bisagra. Se presentó como un coche personal de dos plazas y estaba destinado a clientes jóvenes muy interesados en el estatus. Además, no era un deportivo puro, sino que también priorizaba el confort. Gracias a su motor V8 de excelencia y a su mayor refinamiento, superó ampliamente a la Corvette en la batalla de ventas. A pesar de este éxito, el concepto original se abandonó rápidamente y en 1958 se introdujo una versión más grande de cuatro plazas y más lenta, lo que convirtió a los dos asientos tempranos en objetos de colección. La primera generación del Thunderbird se fabricó de 1955 a 1958. El Thunderbird tuvo unas ventas extraordinarias en el primer año y en 1955 vendió más de 23 veces que la Corvette, con 16.155 Thunderbirds vendidos frente a 700 Corvettes. En total, se lanzaron 11 generaciones de Thunderbird a lo largo de los años, hasta 2005.