Mercedes-Benz - 180 D - 1958
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Mercedes‑Benz 180 D W120 Ponton, año 1958, diesel 1.767 cc, cambio manual, exterior verde oscuro e interior gris, chasis 8505905, matriculado en los Países Bajos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Lujo equipado con entre otros radio, dos espejos exteriores y calefacción/ventilación
•Interior gris
• Pintura verde oscuro
•Exento de impuesto de circulación y de inspección técnica (APK) en los Países Bajos
HISTORIA
Este Mercedes-Benz 180 D fue un pionero en diesel e innovaciones de seguridad. Este ejemplar fue construido en 1958 en la fábrica de Stuttgart y lleva el número de tipo 120.110 y el número de chasis 8505905. Tras su introducción, estos modelos, junto con otros tipos de Mercedes, recibieron el apodo “Ponton”. Ese nombre hacía referencia a su forma de carrocería moderna, en la que piezas sueltas como guardabarros, capó y peldaños se unían en un conjunto fluido, conocido como carrocería tipo ponton. En las décadas de los 50 y 60, las versiones diésel de Ponton eran las más populares, principalmente por su larga vida útil y fiabilidad.
Muchos coches de gasolina se convirtieron en diésel en esa época, lo que hoy en día hace cada vez más difícil encontrar una versión diésel original. Este ejemplar está bien y lujosamente equipado. Debido a su edad, el coche está exento de impuesto de circulación y de ITV en los Países Bajos. El coche está registrado con matrícula neerlandesa.
EXTERIOR
El coche está acabado en un elegante color verde oscuro, que contrasta de forma agradable con la abundante ornamentación en cromo. No se trata de un coche en estado de concurso. La pintura y el cromado presentan un estado relativamente original, con signos normales de uso. Lo mismo ocurre con las gomas y la iluminación. En la parte frontal lucen los faros originales Hella. En 2024 se montaron dos nuevos espejos exteriores. La carrocería presenta buen ajuste, lo que indica un historial sin daños.
INTERIOR
El interior está equipado con tapicería gris de tela y se encuentra en un estado bastante original con signos normales de uso. Aquí se disfruta de confort y lujo, especialmente para su época. El volante grande impone y invita a conducir. El tablero es en parte negro y en parte gris y está acabado con madera. En el centro hay un reloj, y un reproductor Philips de radio. Debajo del tablero se encuentra un extintor. El techo interior está en buen estado. El enorme espacio de maletero (75% más grande que el de su predecesor) ofrece lugar para la rueda de repuesto.
TECNICO
La reputación de los motores 180 es absolutamente legendaria. Así, el probado motor diésel 180, el OM636, era conocido por su excepcional longevidad: quilometrajes de 700.000 no eran raros, y en algunos casos se otorgaban incluso diplomas a ejemplares que superaban el millón de kilómetros.
También la caja de cambios y los ejes son conocidos por ser extremadamente fiables y, sin revisión, superan con facilidad el medio millón de kilómetros. Los frenos, la dirección y la suspensión son además notablemente robustos, lo que contribuye a la solidez general de estos modelos. La suspensión consta de brazos oscilantes dobles con resortes helicoidales y una barra estabilizadora, mientras que trasero se utilizan ballestas con resortes helicoidales. Tanto delante como detrás se aplican frenos de tambor.
La caja de cambios manual de 4 velocidades se maneja bien y el coche conduce y cambia de marcha sin problemas.
GENERAL
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz tuvo que reconstruir sus fábricas y comenzó reparando vehículos y produciendo nuevamente modelos más antiguos como el 170V y 170D. En los años siguientes, la marca trabajó en coches más modernos, lo que llevó en 1953 a la introducción del Mercedes-Benz 180 W120 con una carrocería ponton de reparto de carga autoportante. Este nuevo diseño proporcionó más espacio y mejor seguridad, aunque la tecnología seguía basada en diseños anteriores.
En 1956 siguió el Mercedes-Benz 190 W121, con motores mejorados y una transmisión trasera ajustada, lo que mejoró notablemente el rendimiento y la estabilidad en carretera. También las variantes diésel siguieron siendo importantes por su fiabilidad y larga vida útil. Los modelos Ponton fueron bien recibidos y continuamente desarrollados, entre otros con motores más potentes, ligeros cambios estéticos y avances en seguridad. Así, Mercedes-Benz desempeñó un papel pionero en seguridad pasiva, con carrocerías reforzadas y primeras aplicaciones de zonas de deformación y anclajes de cinturones. A partir de 1954 ya existía una variante diésel, la Mercedes-Benz 180 D.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Estado original
• Lujo equipado con entre otros radio, dos espejos exteriores y calefacción/ventilación
•Interior gris
• Pintura verde oscuro
•Exento de impuesto de circulación y de inspección técnica (APK) en los Países Bajos
HISTORIA
Este Mercedes-Benz 180 D fue un pionero en diesel e innovaciones de seguridad. Este ejemplar fue construido en 1958 en la fábrica de Stuttgart y lleva el número de tipo 120.110 y el número de chasis 8505905. Tras su introducción, estos modelos, junto con otros tipos de Mercedes, recibieron el apodo “Ponton”. Ese nombre hacía referencia a su forma de carrocería moderna, en la que piezas sueltas como guardabarros, capó y peldaños se unían en un conjunto fluido, conocido como carrocería tipo ponton. En las décadas de los 50 y 60, las versiones diésel de Ponton eran las más populares, principalmente por su larga vida útil y fiabilidad.
Muchos coches de gasolina se convirtieron en diésel en esa época, lo que hoy en día hace cada vez más difícil encontrar una versión diésel original. Este ejemplar está bien y lujosamente equipado. Debido a su edad, el coche está exento de impuesto de circulación y de ITV en los Países Bajos. El coche está registrado con matrícula neerlandesa.
EXTERIOR
El coche está acabado en un elegante color verde oscuro, que contrasta de forma agradable con la abundante ornamentación en cromo. No se trata de un coche en estado de concurso. La pintura y el cromado presentan un estado relativamente original, con signos normales de uso. Lo mismo ocurre con las gomas y la iluminación. En la parte frontal lucen los faros originales Hella. En 2024 se montaron dos nuevos espejos exteriores. La carrocería presenta buen ajuste, lo que indica un historial sin daños.
INTERIOR
El interior está equipado con tapicería gris de tela y se encuentra en un estado bastante original con signos normales de uso. Aquí se disfruta de confort y lujo, especialmente para su época. El volante grande impone y invita a conducir. El tablero es en parte negro y en parte gris y está acabado con madera. En el centro hay un reloj, y un reproductor Philips de radio. Debajo del tablero se encuentra un extintor. El techo interior está en buen estado. El enorme espacio de maletero (75% más grande que el de su predecesor) ofrece lugar para la rueda de repuesto.
TECNICO
La reputación de los motores 180 es absolutamente legendaria. Así, el probado motor diésel 180, el OM636, era conocido por su excepcional longevidad: quilometrajes de 700.000 no eran raros, y en algunos casos se otorgaban incluso diplomas a ejemplares que superaban el millón de kilómetros.
También la caja de cambios y los ejes son conocidos por ser extremadamente fiables y, sin revisión, superan con facilidad el medio millón de kilómetros. Los frenos, la dirección y la suspensión son además notablemente robustos, lo que contribuye a la solidez general de estos modelos. La suspensión consta de brazos oscilantes dobles con resortes helicoidales y una barra estabilizadora, mientras que trasero se utilizan ballestas con resortes helicoidales. Tanto delante como detrás se aplican frenos de tambor.
La caja de cambios manual de 4 velocidades se maneja bien y el coche conduce y cambia de marcha sin problemas.
GENERAL
Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz tuvo que reconstruir sus fábricas y comenzó reparando vehículos y produciendo nuevamente modelos más antiguos como el 170V y 170D. En los años siguientes, la marca trabajó en coches más modernos, lo que llevó en 1953 a la introducción del Mercedes-Benz 180 W120 con una carrocería ponton de reparto de carga autoportante. Este nuevo diseño proporcionó más espacio y mejor seguridad, aunque la tecnología seguía basada en diseños anteriores.
En 1956 siguió el Mercedes-Benz 190 W121, con motores mejorados y una transmisión trasera ajustada, lo que mejoró notablemente el rendimiento y la estabilidad en carretera. También las variantes diésel siguieron siendo importantes por su fiabilidad y larga vida útil. Los modelos Ponton fueron bien recibidos y continuamente desarrollados, entre otros con motores más potentes, ligeros cambios estéticos y avances en seguridad. Así, Mercedes-Benz desempeñó un papel pionero en seguridad pasiva, con carrocerías reforzadas y primeras aplicaciones de zonas de deformación y anclajes de cinturones. A partir de 1954 ya existía una variante diésel, la Mercedes-Benz 180 D.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
180 D
Año
1958
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
21636 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Diésel
Color
Verde
Caballos
40
Cilindrada
1767
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
8505905
Estado (pintura y carrocería)
Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.
Estado (interior)
Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.
Estado (chasis y bajos)
Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.
Estado (mecánica)
Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.
Estado (general)
Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.
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