Matchless - G9 - Super Clubman - 500 cc - 1955
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Matchless G9 Super Clubman de 1955, 498 cc, ubicada en los Países Bajos, en excelente estado, con papeles de registro holandeses inactivos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Matchless 500cc G9 Super Clubman en excelente estado.
Fue restaurada por el dueño anterior.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Esta Matchless G9 Super Clubman de 1955 funciona y cambia bien y es realmente una moto ágil.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Con matrícula neerlandesa inactiva, ver fotos.
Esta bonita Matchless aún puede con el tráfico diario gracias a su potente motor de 500cc con eje de balancines.
La Matchless G9 500cc Super Clubman de 1955 entrega una potencia de 29 cv (29 hp) a 6.800 vueltas por minuto.
Esta icónica moto británica de doble cilindrada tiene un par de 33 Nm a 5.000 rpm y alcanza, en teoría, una velocidad punta de aproximadamente 152 km/h.
1955 Matchless G9 Super Clubman (hasta 1955) especificaciones revisión
Motor OHV, 29 hp a 6.800 rpm, par de 33 Nm a 5.000 rpm, 0-60 mph en 9,1 seg,
Estas son las principales especificaciones técnicas de la Matchless G9 500cc Super Clubman de 1955:
Motor y Transmisión
• Tipo de motor: Doble encendido en paralelo refrigerado por aire (OHV) con cabeza de balancines.
• Cilindrada: 498 cc.
• Carrera y diámetro: 66 mm x 72,8 mm.
• Relación de compresión: 7,0:1.
• Carburador: Amal Monobloc (tipo 376/6).
• Encendido: Encendido por magneto Lucas K2F.
• Caja de cambios: Manual de 4 velocidades (Burman) con kickstart.
• Embrague final: Cadena.
Rendimiento
• Potencia máxima: 29 cv (21,6 kW) a 6.800 rpm. (Algunas fuentes históricas citan hasta 33 cv por distintos métodos de medición).
• Par máximo: 33 Nm a 5.000 rpm.
• Velocidad máxima: Aprox. 137 a 152 km/h (según ajuste y condiciones de conducción).
• Consumo medio: Aproximadamente 3,8 l/100 km.
Parte ciclo y Dimensiones
• Chasis: Quadra de acero tubular (frame de cuna tubular de acero).
• Suspensión frontal: Horquilla telescópica Teledraulic de doble efecto con absorción hidráulica.
• Suspensión trasera: En brazos Swarm con los reconocidos amortiguadores tipo 'Jampot'.
• Frenos: Tambor delantero y trasero.
• Neumáticos: Delantera 3.25 x 19 pulgadas / Trasera 3.50 x 19 pulgadas.
• Longitud: 2.191 mm.
• Distancia entre ejes: 1.410 mm.
• Altura de asiento: 800 mm.
• Capacidad de depósito: 17 litros.
• Peso en vacío: 180 kg
Este vehículo se puede ver y recoger en Grubbenvorst, Países Bajos.
Envío mundial es posible. Para tarifas, póngase en contacto con Catawiki.
Al transportar, la Matchless se entrega sin batería ni gasolina.
Matchless 500cc G9 Super Clubman en excelente estado.
Fue restaurada por el dueño anterior.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Esta Matchless G9 Super Clubman de 1955 funciona y cambia bien y es realmente una moto ágil.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Con matrícula neerlandesa inactiva, ver fotos.
Esta bonita Matchless aún puede con el tráfico diario gracias a su potente motor de 500cc con eje de balancines.
La Matchless G9 500cc Super Clubman de 1955 entrega una potencia de 29 cv (29 hp) a 6.800 vueltas por minuto.
Esta icónica moto británica de doble cilindrada tiene un par de 33 Nm a 5.000 rpm y alcanza, en teoría, una velocidad punta de aproximadamente 152 km/h.
1955 Matchless G9 Super Clubman (hasta 1955) especificaciones revisión
Motor OHV, 29 hp a 6.800 rpm, par de 33 Nm a 5.000 rpm, 0-60 mph en 9,1 seg,
Estas son las principales especificaciones técnicas de la Matchless G9 500cc Super Clubman de 1955:
Motor y Transmisión
• Tipo de motor: Doble encendido en paralelo refrigerado por aire (OHV) con cabeza de balancines.
• Cilindrada: 498 cc.
• Carrera y diámetro: 66 mm x 72,8 mm.
• Relación de compresión: 7,0:1.
• Carburador: Amal Monobloc (tipo 376/6).
• Encendido: Encendido por magneto Lucas K2F.
• Caja de cambios: Manual de 4 velocidades (Burman) con kickstart.
• Embrague final: Cadena.
Rendimiento
• Potencia máxima: 29 cv (21,6 kW) a 6.800 rpm. (Algunas fuentes históricas citan hasta 33 cv por distintos métodos de medición).
• Par máximo: 33 Nm a 5.000 rpm.
• Velocidad máxima: Aprox. 137 a 152 km/h (según ajuste y condiciones de conducción).
• Consumo medio: Aproximadamente 3,8 l/100 km.
Parte ciclo y Dimensiones
• Chasis: Quadra de acero tubular (frame de cuna tubular de acero).
• Suspensión frontal: Horquilla telescópica Teledraulic de doble efecto con absorción hidráulica.
• Suspensión trasera: En brazos Swarm con los reconocidos amortiguadores tipo 'Jampot'.
• Frenos: Tambor delantero y trasero.
• Neumáticos: Delantera 3.25 x 19 pulgadas / Trasera 3.50 x 19 pulgadas.
• Longitud: 2.191 mm.
• Distancia entre ejes: 1.410 mm.
• Altura de asiento: 800 mm.
• Capacidad de depósito: 17 litros.
• Peso en vacío: 180 kg
Este vehículo se puede ver y recoger en Grubbenvorst, Países Bajos.
Envío mundial es posible. Para tarifas, póngase en contacto con Catawiki.
Al transportar, la Matchless se entrega sin batería ni gasolina.
Datos
Marca
Matchless
Tipo de modelo
G9 - Super Clubman
Tamaño del motor (en cc)
500
Año de la primera matriculación
1955
Estado
Excelente estado
Papeles de matriculación
con documentos de matriculación antiguos neerlandeses (matrícula inactiva o ‘slapend kenteken’)
Número de chasis
A31988
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Matriculación del vehículo
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Vendido por
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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