Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Originalmente entregada en los Países Bajos
• Original libro de mantenimiento disponible
• Llantas de aleación GTA 15"
• Bellas ópticas amarillas Carello
• Motor 1600 con 102 CV
• Cambio manual de 5 velocidades
• Estado muy original
• ITV válida hasta junio de 2027

HISTORIA/DOCUMENTACIÓN
Este precioso Alfa Romeo fue entregado nuevo por Albatros Automobiel Amsterdam el 3 de mayo de 1978. El libro de mantenimiento original sigue estando con el coche, y en los primeros años se registraba con frecuencia. El primer propietario tuvo el coche durante mucho tiempo, hasta 1998. El segundo propietario también disfrutó mucho del Alfa, hasta 2011. El coche no tiene daños y, a lo largo de los años, se ha conservado en un estado muy original. Lógicamente hay signos de uso acordes a la edad del coche, pero no ha sido restaurado. Existe un informe RDW y una factura de 2025, así como un formulario de ITV (ITV válida hasta el 17 de junio de 2027). La combinación de color del acabado azul oscuro y el interior negro de cuero artificial Skai es original y atractiva. Con base en el mantenimiento registrado, el informe RDW y el estado original, es muy probable que el kilometraje original sea de 149.430 km.

EXTERIOR
El Alfa está acabado en el elegante color azul oscuro 'Blu Olandese'. Las llantas de aleación 15" GTA Veloce Style se encuentran en un estado muy bueno (nuevo precio € 1.490,-). La carrocería presenta un buen ajuste de las uniones y está libre de daños. La pintura tiene algunas huellas de uso y las gomas y el cromado conservan su originalidad en gran parte. Se observan puntos de óxido en las aletas. El alumbrado funciona correctamente. En la parte frontal se montó la iluminación amarilla característica: en su momento obligatoria en Francia y a menudo opcional en otros países. En conjunto, se trata de un estado óptico fresco y muy original, especialmente teniendo en cuenta la edad del coche.

INTERIOR
También el interior en Skai negro conserva un estado muy original. Por ello hay algunas huellas de uso, como ligeras grietas en el asiento del acompañante. El interior presenta un hermoso reloj y un tablero de madera. El coche se maneja con el hermoso volante de madera de tres radios. Los indicadores funcionan y se encuentran en un buen estado. El tapizado de cuero está libre de grietas. Para seguridad y confort, el coche dispone de calefacción y cinturones. También está montada una radio Philips. El maletero es sorprendentemente espacioso y está en buen estado. En la alfombrilla de goma luce el logotipo de Alfa. Además se incluye un gato y una rueda de repuesto.

TECNICO
La Giulia ha sido bien mantenida por un especialista en Alfa Romeo. Las llantas están equipadas en toda la carrocería con neumáticos Continental en buen estado. La caja de cambios manual de 5 velocidades, junto con la tracción trasera, ofrecen una experiencia de conducción definitiva. El coche arranca, corre y cambia bien. El motor es un 4 cilindros en línea de 1570 cm³, 8 válvulas y 2 carburadores Weber. Genera 102 CV a 5500 rpm y un par de 142 Nm a 2900 t/m. El coche aún se defiende bien en el tráfico actual y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. En torno a él, frenos de disco originales en toda la carrocería.

GENERAL
La Alfa Romeo Giulia es un nombre de modelo que Alfa Romeo ha utilizado en diferentes momentos para tres series no directamente relacionadas. La más conocida es la primera generación (Tipo 105), un sedán deportivo de cuatro puertas que se fabricó entre 1962 y 1978. Más tarde, el nombre también se utilizó para versiones modificadas de los modelos Giulietta, y en 2015 se reintrodujo para un sedán moderno. La Giulia original era notable por combinar un motor relativamente potente con una carrocería ligera de aproximadamente 1.000 kg. Contaba con un motor de cuatro cilindros avanzado con árboles de levas dobles, disponible en variantes de 1.3 y 1.6 litros. Gracias a esta tecnología, la Giulia era conocida por su dinamismo de conducción y fuertes prestaciones para su segmento. La versión 1.6 litros “Super” alcanzaba, por ejemplo, una velocidad máxima de alrededor de 170 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en aproximadamente 12 segundos, lo que era impresionante para esa época.

Aunque el diseño era bastante angular y simple, resultaba sorprendentemente aerodinámico. Mediante pruebas en túnel de viento se logró una baja resistencia aerodinámica, lo que contribuía a las prestaciones y la eficiencia del coche. En 1974 la serie Giulia Super se relanzó como Alfa Romeo Giulia Nuova Super, con, entre otros, las versiones de 1300 y 1600. Estos modelos adoptaron una apariencia renovada, con una rejilla negra de plástico y el maletero plano sin la línea central característica. La producción de esta serie continuó hasta 1977 y fue sucedida por la Giulietta.