Mercedes-Benz - 300 SE - 1965
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Mercedes-Benz 300 SE (W112) de 1965, automática a gasolina 3.0 L de seis cilindros y 195 CV, 105.000 km, números y colores coincidentes, historial de servicio, matrícula holandesa, ubicado en los Países Bajos, en muy buen estado general con pintura original y interior de cuero rojo Burdeos.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
DESTACADOS:
• Mercedes-Benz 300 SE (W112) único y auténtico del último y más codiciado año de producción 1965, en el que solo se produjeron 3.656 ejemplares de la berlina de batalla corta.
• Rica, demostrable historia: entregado nuevo en Francia y usado para fines oficiales franceses y desplazamientos estatales
• Proveniente del segundo propietario a largo plazo (1998-2026), un aficionado neerlandés de 85 años
• Completamente sin restaurar, original y libre de óxido, con acabado negro lacado y interior de cuero rojo Burdeos
• Especificación de fábrica de alta gama con suspensión neumática, inyección de combustible, dirección asistida, frenos de disco en todos los ejes y reposacabezas originales
HISTORIA/RESEÑA:
El Mercedes-Benz 300 SE (W112), presentado en 1961, fue el buque insignia absoluto de la marca de Stuttgart en los años sesenta. Técnica y tecnológicamente adelantado a su tiempo gracias al motor de tres litros de aluminio M189 con inyección, frenos de disco en todos los ejes, dirección asistida y suspensión neumática avanzada. Entre 1961 y 1965 se produjeron únicamente 3.656 unidades de la berlina de batalla corta, siendo 1965 el último y más raro año de producción.
Este ejemplar específico fue entregado nuevo en Francia, donde se utilizó para viajes y servicios estatales. El coche permaneció en Francia hasta 1998 y luego fue importado a los Países Bajos. Allí estuvo entre 1998 y 2026 con un único dueño, un aficionado a clásicos neerlandés de 85 años que ha cuidado el coche con gran esmero. Durante todo su periodo en los Países Bajos, el coche ha sido mantenido por especialistas reconocidos de Mercedes-Benz utilizando exclusivamente piezas originales.
EXTERIOR:
La carrocería se encuentra en un estado completamente original y sin restaurar. La pintura en negro lacado es en su mayor parte original, con pequeños desperfectos de uso reparados manualmente en etapas anteriores. Nunca se ha soldado el vehículo y no presenta óxido en la carrocería ni en la parte inferior.
INTERIOR:
El interior está realizado en cuero rojo Burdeos original, intacto, suave y bien conservado. Los reposacabezas originales permanecían sin usar en las fundas originales de Mercedes-Benz y han sido montados recientemente. El interior irradia el ambiente auténtico de la década de 1960.
MOTOR Y TECNICA:
El motor de seis cilindros 3.0 litros con inyección está acoplado a la configuración y tecnología de fábrica del modelo. El vehículo cuenta con suspensión neumática, frenos de disco asistidos y dirección asistida. El coche sigue funcionando de forma fantástica y se encuentra en un estado de marcha bien mantenido.
DOCUMENTOS:
Documentación detallada de tanto el periodo francés, incluido el expediente histórico de uso estatal, como del periodo neerlandés completo, incluida la historia de mantenimiento por especialistas reconocidos de Mercedes-Benz, está disponible y se entrega. En ventas fuera de los Países Bajos se gestionarán los documentos de exportación necesarios.
El vehículo puede verse y recogerse en Valkenswaard, Países Bajos. Las pujas son excluyendo transporte y exportación, a menos que se indique lo contrario. El gestión del transporte, la transferencia de propiedad y cualquier costo de exportación/COC corre por cuenta del comprador.
El vendedor y su historia
Vendedor aficionado de automóviles clásicos.
Solo satisfecho si el cliente también lo está.
Preparado para acompañar y ayudar completamente a los clientes, incluso después de la compra. La venta de automóviles clásicos no se trata solo de dinero, sino principalmente de emoción y pasión, siempre.
Traducido por el Traductor de GoogleDESTACADOS:
• Mercedes-Benz 300 SE (W112) único y auténtico del último y más codiciado año de producción 1965, en el que solo se produjeron 3.656 ejemplares de la berlina de batalla corta.
• Rica, demostrable historia: entregado nuevo en Francia y usado para fines oficiales franceses y desplazamientos estatales
• Proveniente del segundo propietario a largo plazo (1998-2026), un aficionado neerlandés de 85 años
• Completamente sin restaurar, original y libre de óxido, con acabado negro lacado y interior de cuero rojo Burdeos
• Especificación de fábrica de alta gama con suspensión neumática, inyección de combustible, dirección asistida, frenos de disco en todos los ejes y reposacabezas originales
HISTORIA/RESEÑA:
El Mercedes-Benz 300 SE (W112), presentado en 1961, fue el buque insignia absoluto de la marca de Stuttgart en los años sesenta. Técnica y tecnológicamente adelantado a su tiempo gracias al motor de tres litros de aluminio M189 con inyección, frenos de disco en todos los ejes, dirección asistida y suspensión neumática avanzada. Entre 1961 y 1965 se produjeron únicamente 3.656 unidades de la berlina de batalla corta, siendo 1965 el último y más raro año de producción.
Este ejemplar específico fue entregado nuevo en Francia, donde se utilizó para viajes y servicios estatales. El coche permaneció en Francia hasta 1998 y luego fue importado a los Países Bajos. Allí estuvo entre 1998 y 2026 con un único dueño, un aficionado a clásicos neerlandés de 85 años que ha cuidado el coche con gran esmero. Durante todo su periodo en los Países Bajos, el coche ha sido mantenido por especialistas reconocidos de Mercedes-Benz utilizando exclusivamente piezas originales.
EXTERIOR:
La carrocería se encuentra en un estado completamente original y sin restaurar. La pintura en negro lacado es en su mayor parte original, con pequeños desperfectos de uso reparados manualmente en etapas anteriores. Nunca se ha soldado el vehículo y no presenta óxido en la carrocería ni en la parte inferior.
INTERIOR:
El interior está realizado en cuero rojo Burdeos original, intacto, suave y bien conservado. Los reposacabezas originales permanecían sin usar en las fundas originales de Mercedes-Benz y han sido montados recientemente. El interior irradia el ambiente auténtico de la década de 1960.
MOTOR Y TECNICA:
El motor de seis cilindros 3.0 litros con inyección está acoplado a la configuración y tecnología de fábrica del modelo. El vehículo cuenta con suspensión neumática, frenos de disco asistidos y dirección asistida. El coche sigue funcionando de forma fantástica y se encuentra en un estado de marcha bien mantenido.
DOCUMENTOS:
Documentación detallada de tanto el periodo francés, incluido el expediente histórico de uso estatal, como del periodo neerlandés completo, incluida la historia de mantenimiento por especialistas reconocidos de Mercedes-Benz, está disponible y se entrega. En ventas fuera de los Países Bajos se gestionarán los documentos de exportación necesarios.
El vehículo puede verse y recogerse en Valkenswaard, Países Bajos. Las pujas son excluyendo transporte y exportación, a menos que se indique lo contrario. El gestión del transporte, la transferencia de propiedad y cualquier costo de exportación/COC corre por cuenta del comprador.
El vendedor y su historia
Vendedor aficionado de automóviles clásicos.
Solo satisfecho si el cliente también lo está.
Preparado para acompañar y ayudar completamente a los clientes, incluso después de la compra. La venta de automóviles clásicos no se trata solo de dinero, sino principalmente de emoción y pasión, siempre.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
Mercedes-Benz
Tipo de modelo
300 SE
Año
1965
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
105000 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Caballos
195
Cilindrada
2996
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Certificado disponible
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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