Ducati - 998S - Troy Bayliss - #164/400 - 2002
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Ducati 998S Troy Bayliss, #164/400, motor de 998 cc, primera matriculación 2002.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Ducati 998S Troy Bayliss – un ícono de la era dorada de las Ducati Superbike
Ducati 998S Troy Bayliss – limitada a tan solo 400 unidades en todo el mundo
A la venta se ofrece una Ducati muy especial de la era dorada de la construcción italiana de superbikes: la Ducati 998S Troy Bayliss, una edición especial limitada a 400 unidades en todo el mundo.
Esta Ducati no es simplemente una 998S: es un fragmento de la historia de la competición Ducati.
La historia detrás
Los primeros años 2000 fueron una época muy especial para Ducati. La legendaria serie 916/996 fue evolucionada con la 998 y recibió un motor tecnológicamente moderno, el Testastretta V2. Al mismo tiempo, Ducati cosechaba grandes éxitos en el Campeonato del Mundo de Superbike.
En el centro de esta era había un nombre: Troy Bayliss.
El australiano ganó el Campeonato del Mundo de Superbike con Ducati en 2001 y se convirtió en una de las figuras más influyentes de la historia de Ducati en la competición. Ducati aprovechó ese éxito para rendir una homenaje muy especial a la calle: la Replica 998S Troy Bayliss. (Ducati)
De esta edición especial se fabricaron únicamente 400 unidades, cada una con su propio número en la placa numerada. Así, la Bayliss 998S se sitúa entre los modelos especiales de la familia 998 que son extremadamente raros y demandados. (Gallery Aaldering)
Tecnología con ADN de competición
La base es la ya notable 998S con su motor 998 cm³ Testastretta V2.
La versión Bayliss estuvo, no obstante, equipada de forma aún más exclusiva. Entre otros aspectos destacan:
• 998 cm³ Testastretta V2
• aprox. 136 CV
• Embrague en seco
• Cárter de fundición a granallado
• Horquilla Ohlins totalmente ajustable
• Tubo de dirección con recubrimiento TiN
• Amortiguador de dirección Ohlins
• Frenos Brembo de cuatro pistones de alta gama
• Ruedas ligeras Marchesini
• Numerosos componentes de carbono
• Color especial Troy Bayliss
• Placa de edición limitada numerada
• Certificado de edición especial
Con ello, la Bayliss no era solo una oda estética a la superbike, sino también más cercana tecnológicamente al ADN de la competición que una simple 998. (2ri)
Un trozo de la historia de Ducati
Lo que hace especial a esta Ducati es la combinación de diseño, tecnología, historia de la competición y una limitación extrema.
La 998 ya se considera una de las últimas grandes superbikes de Ducati de la era marcada por Massimo Tamburini. La edición Troy Bayliss une esa legendaria línea de diseño con el nombre de un campeón del mundo, creando una motocicleta con una historia muy propia.
Solo 400 unidades en todo el mundo.
No es una 998S normal.
No es una réplica posterior.
Edición especial de fábrica – como homenaje a Troy Bayliss y su título mundial.
Una Ducati para aficionados, coleccionistas y para todos los que entienden lo que significan estas motos para la historia de Ducati.
La 998S Troy Bayliss es una de esas motos con las que no solo se monta – se monta una pieza de la historia de Ducati.
Nuestro vehículo ha pasado la Inspección Técnica de Vehículos (TÜV) sin defectos.
Funciona todo tal como debe
Con gusto le apoyamos en la importación y en la homologación en su país correspondiente.
Ducati 998S Troy Bayliss – un ícono de la era dorada de las Ducati Superbike
Ducati 998S Troy Bayliss – limitada a tan solo 400 unidades en todo el mundo
A la venta se ofrece una Ducati muy especial de la era dorada de la construcción italiana de superbikes: la Ducati 998S Troy Bayliss, una edición especial limitada a 400 unidades en todo el mundo.
Esta Ducati no es simplemente una 998S: es un fragmento de la historia de la competición Ducati.
La historia detrás
Los primeros años 2000 fueron una época muy especial para Ducati. La legendaria serie 916/996 fue evolucionada con la 998 y recibió un motor tecnológicamente moderno, el Testastretta V2. Al mismo tiempo, Ducati cosechaba grandes éxitos en el Campeonato del Mundo de Superbike.
En el centro de esta era había un nombre: Troy Bayliss.
El australiano ganó el Campeonato del Mundo de Superbike con Ducati en 2001 y se convirtió en una de las figuras más influyentes de la historia de Ducati en la competición. Ducati aprovechó ese éxito para rendir una homenaje muy especial a la calle: la Replica 998S Troy Bayliss. (Ducati)
De esta edición especial se fabricaron únicamente 400 unidades, cada una con su propio número en la placa numerada. Así, la Bayliss 998S se sitúa entre los modelos especiales de la familia 998 que son extremadamente raros y demandados. (Gallery Aaldering)
Tecnología con ADN de competición
La base es la ya notable 998S con su motor 998 cm³ Testastretta V2.
La versión Bayliss estuvo, no obstante, equipada de forma aún más exclusiva. Entre otros aspectos destacan:
• 998 cm³ Testastretta V2
• aprox. 136 CV
• Embrague en seco
• Cárter de fundición a granallado
• Horquilla Ohlins totalmente ajustable
• Tubo de dirección con recubrimiento TiN
• Amortiguador de dirección Ohlins
• Frenos Brembo de cuatro pistones de alta gama
• Ruedas ligeras Marchesini
• Numerosos componentes de carbono
• Color especial Troy Bayliss
• Placa de edición limitada numerada
• Certificado de edición especial
Con ello, la Bayliss no era solo una oda estética a la superbike, sino también más cercana tecnológicamente al ADN de la competición que una simple 998. (2ri)
Un trozo de la historia de Ducati
Lo que hace especial a esta Ducati es la combinación de diseño, tecnología, historia de la competición y una limitación extrema.
La 998 ya se considera una de las últimas grandes superbikes de Ducati de la era marcada por Massimo Tamburini. La edición Troy Bayliss une esa legendaria línea de diseño con el nombre de un campeón del mundo, creando una motocicleta con una historia muy propia.
Solo 400 unidades en todo el mundo.
No es una 998S normal.
No es una réplica posterior.
Edición especial de fábrica – como homenaje a Troy Bayliss y su título mundial.
Una Ducati para aficionados, coleccionistas y para todos los que entienden lo que significan estas motos para la historia de Ducati.
La 998S Troy Bayliss es una de esas motos con las que no solo se monta – se monta una pieza de la historia de Ducati.
Nuestro vehículo ha pasado la Inspección Técnica de Vehículos (TÜV) sin defectos.
Funciona todo tal como debe
Con gusto le apoyamos en la importación y en la homologación en su país correspondiente.
Datos
Marca
Ducati
Tipo de modelo
998S - Troy Bayliss - #164/400
Año de la primera matriculación
2002
Estado
Muy buen estado
Papeles de matriculación
con matrícula alemana
Kilometraje
39904 km
Número de chasis
ZDMH200AA2B020362
Se encuentra en el país
Alemania (sur)
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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