TVR - V8 S 4.0 Convertible - 1992
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TVR V8 S Cabriolet, 1992, motor V8 de 4.0 L con 240 cv, cambio manual, exterior azul y interior de cuero negro con acabado en madera, conducción a la izquierda, matriculación holandesa y ITV válida hasta 13/10/2028, chasis SDLDSC4P9NCO11820, 72.364 km.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
TVR V8 S Cabriolet 1992
• Motor de mayor rendimiento: V8 de 4.0 litros (240 cv)
• Dirección a la izquierda
• Restaurado "Nut & Bold" en 2010-2012
• Muy buen estado
• Interior de cuero negro con acabados de madera de fruto de nogal
• Calefacción en asientos
• Llantas de aleación pulidas recientemente
• Dirección asistida
• ITV vigente hasta el 13 de octubre de 2028
GENERALE
El modelo tope de la serie TVR S con el codiciado motor V8 de 3.950 cc. Con una aceleración de 5,0 segundos hasta 100 km/h, este coche es más rápido que un Ferrari Testarossa de la misma época. Todo un logro para una pequeña marca británica. Esta unidad es de dirección a la izquierda y fue entregada por primera vez el 6 de junio de 1992. Ya en 2000 el coche llegó a los Países Bajos, y entre 2010 y 2012 se restauró el TVR "Nut & Bold". El propietario actual ha disfrutado del coche desde 2018. El TVR se encuentra en un estado óptimo tanto estéticamente como mecánicamente y tiene ITV válida hasta el 13 de octubre de 2028. El número de chasis es SDLDSC4P9NCO11820.
EXTERIOR
Durante la restauración, el coche fue mayormente desmotado y muchos componentes fueron reemplazados. La pintura es nueva, en un elegante acabado azul oscuro metalizado, y el techo de Mohair suave se renovó y se ejecutó en negro. Dos partes del techo son desmontables, creando un techo tipo targa; la parte trasera se pliega hacia atrás para formar un cabrio de pleno derecho. El estado estético es muy bueno con solo ligeras señales de uso.
Las gomas, los cromados, los cristales y las luces están en buen estado. La capota tiene una protuberancia para alojar el gran motor. Las llantas de 15 pulgadas de aleación están recientemente repintadas y equipadas con neumáticos Dunlop Sport con suficiente profundidad de banda.
INTERIOR
El interior de cuero es negro y está rematado con madera de raíz (nuez). Las ventanillas y retrovisores son eléctricos. Además, se ha instalado una radio Pioneer. El interior se encuentra en un estado limpio y original con solo ligeras señales de uso. El cuero no presenta grietas. También el maletero está muy limpio y alberga la rueda de repuesto, equipada con una llanta nueva.
TECNICO
Técnicamente, el TVR también se mantiene bien. La parte inferior se halla en muy buen estado, al igual que el compartimento del motor (ver también nuestra amplia fotoreportaje). El motor es uno de los últimos sin catalizador. El coche arranca, se desplaza, frena y cambia de marcha correctamente. El motor V8 procede originalmente de Rover y entrega 240 cv y 366 Nm de par. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción trasera.
Gracias a su bajo peso de aproximadamente 1.030 kg, acelera en alrededor de cinco segundos de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de alrededor de 240 km/h. El motor tiene construcción de aluminio, inyección de gasolina y un característico rugido profundo de V8. ¡Este sonido es adictivo! El bastidor de acero, la carrocería de fibra de vidrio y la suspensión independiente contribuyen a un manejo muy directo.
GENERALE
Los coches de la serie S se produjeron durante nueve años, desde 1986 hasta 1994, y consistían en seis variantes: S1, S2, S3, S3C, S4C y V8S. Este TVR estaba pensado como una nueva entrada al catálogo. El diseño exterior se inspiró en el TVR 3000S, mientras que la técnica se basaba en el TVR Tasmin 280i. La serie S también se considera la primera en la que apareció el característico tablero de instrumentos curvo, un rasgo de estilo muy valorado que luego volvió a aparecer en muchos modelos TVR.
La versión V8 S surgió casi por necesidad. En su origen se pensó basar el TVR Griffith en la plataforma de la serie S, pero con un motor V8 de origen Rover en lugar del Ford V6. Como el desarrollo del Griffith llevó más tiempo de lo previsto, TVR decidió construir una solución intermedia. Con un chasis adaptado y una carrocería modificada para alojar el motor más grande de hasta 3.948 cc, nacieron la V8 S y la S4C.
Con una potencia de 240 cv y un par de 270 lb-ft, este modelo aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 5,0 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h. Para poder soportar estas prestaciones, el coche estaba equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, a diferencia de los frenos de tambor traseros que se usaban en modelos anteriores. Solo se construyeron 456 unidades de este modelo, lo que hoy en día lo convierte en una rareza, especialmente una versión de dirección a la izquierda.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleTVR V8 S Cabriolet 1992
• Motor de mayor rendimiento: V8 de 4.0 litros (240 cv)
• Dirección a la izquierda
• Restaurado "Nut & Bold" en 2010-2012
• Muy buen estado
• Interior de cuero negro con acabados de madera de fruto de nogal
• Calefacción en asientos
• Llantas de aleación pulidas recientemente
• Dirección asistida
• ITV vigente hasta el 13 de octubre de 2028
GENERALE
El modelo tope de la serie TVR S con el codiciado motor V8 de 3.950 cc. Con una aceleración de 5,0 segundos hasta 100 km/h, este coche es más rápido que un Ferrari Testarossa de la misma época. Todo un logro para una pequeña marca británica. Esta unidad es de dirección a la izquierda y fue entregada por primera vez el 6 de junio de 1992. Ya en 2000 el coche llegó a los Países Bajos, y entre 2010 y 2012 se restauró el TVR "Nut & Bold". El propietario actual ha disfrutado del coche desde 2018. El TVR se encuentra en un estado óptimo tanto estéticamente como mecánicamente y tiene ITV válida hasta el 13 de octubre de 2028. El número de chasis es SDLDSC4P9NCO11820.
EXTERIOR
Durante la restauración, el coche fue mayormente desmotado y muchos componentes fueron reemplazados. La pintura es nueva, en un elegante acabado azul oscuro metalizado, y el techo de Mohair suave se renovó y se ejecutó en negro. Dos partes del techo son desmontables, creando un techo tipo targa; la parte trasera se pliega hacia atrás para formar un cabrio de pleno derecho. El estado estético es muy bueno con solo ligeras señales de uso.
Las gomas, los cromados, los cristales y las luces están en buen estado. La capota tiene una protuberancia para alojar el gran motor. Las llantas de 15 pulgadas de aleación están recientemente repintadas y equipadas con neumáticos Dunlop Sport con suficiente profundidad de banda.
INTERIOR
El interior de cuero es negro y está rematado con madera de raíz (nuez). Las ventanillas y retrovisores son eléctricos. Además, se ha instalado una radio Pioneer. El interior se encuentra en un estado limpio y original con solo ligeras señales de uso. El cuero no presenta grietas. También el maletero está muy limpio y alberga la rueda de repuesto, equipada con una llanta nueva.
TECNICO
Técnicamente, el TVR también se mantiene bien. La parte inferior se halla en muy buen estado, al igual que el compartimento del motor (ver también nuestra amplia fotoreportaje). El motor es uno de los últimos sin catalizador. El coche arranca, se desplaza, frena y cambia de marcha correctamente. El motor V8 procede originalmente de Rover y entrega 240 cv y 366 Nm de par. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción trasera.
Gracias a su bajo peso de aproximadamente 1.030 kg, acelera en alrededor de cinco segundos de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de alrededor de 240 km/h. El motor tiene construcción de aluminio, inyección de gasolina y un característico rugido profundo de V8. ¡Este sonido es adictivo! El bastidor de acero, la carrocería de fibra de vidrio y la suspensión independiente contribuyen a un manejo muy directo.
GENERALE
Los coches de la serie S se produjeron durante nueve años, desde 1986 hasta 1994, y consistían en seis variantes: S1, S2, S3, S3C, S4C y V8S. Este TVR estaba pensado como una nueva entrada al catálogo. El diseño exterior se inspiró en el TVR 3000S, mientras que la técnica se basaba en el TVR Tasmin 280i. La serie S también se considera la primera en la que apareció el característico tablero de instrumentos curvo, un rasgo de estilo muy valorado que luego volvió a aparecer en muchos modelos TVR.
La versión V8 S surgió casi por necesidad. En su origen se pensó basar el TVR Griffith en la plataforma de la serie S, pero con un motor V8 de origen Rover en lugar del Ford V6. Como el desarrollo del Griffith llevó más tiempo de lo previsto, TVR decidió construir una solución intermedia. Con un chasis adaptado y una carrocería modificada para alojar el motor más grande de hasta 3.948 cc, nacieron la V8 S y la S4C.
Con una potencia de 240 cv y un par de 270 lb-ft, este modelo aceleraba de 0 a 100 km/h en solo 5,0 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 240 km/h. Para poder soportar estas prestaciones, el coche estaba equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, a diferencia de los frenos de tambor traseros que se usaban en modelos anteriores. Solo se construyeron 456 unidades de este modelo, lo que hoy en día lo convierte en una rareza, especialmente una versión de dirección a la izquierda.
El vendedor y su historia
Durante varios años hemos estado activos en la venta de autos deportivos antiguos, clásicos y modernos en los Países Bajos, Europa y el resto del mundo. Ofrecemos una maravillosa variedad de coches de coleccionista y conductor que podrá disfrutar durante muchos años. Puede encontrar esto en línea en Carrosso. com o visitando nuestra sala de exposiciones en Oldemarkt, a una hora en coche de Ámsterdam.
Tenemos una amplia variedad de autos deportivos clásicos, si está interesado en los detalles específicos de un automóvil en particular, no dude en llamarnos. Estamos abiertos a negociar transacciones, podemos almacenar autos y tenemos una forma efectiva y confiable de vender sus autos a través de nuestro programa de compra o venta en consignación. Entonces, si tienes un auto deportivo (clásico) a la venta, contáctanos y podemos darte el precio que tu auto se merece.
Traducido por el Traductor de GoogleDatos
Marca
TVR
Tipo de modelo
V8 S 4.0 Convertible
Año
1992
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
72,36 km
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Azul
Caballos
240
Cilindrada
3950
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
No
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
Fecha de vencimiento de la inspección técnica
13 octubre 2028
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
SDLDSC4P9NCO11820
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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