Honda - CB750F - NO RESERVE - 750 cc - 1982
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Esta Honda CB750F de 1982 tiene 30.330 km; el motor arranca y tiene buena compresión, pero los flotadores de los carburadores se quedan atascados, por lo que no está en condiciones de circular y necesita una puesta a punto.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
La Honda CB750F de 1982 marca una etapa de transición importante en la rica historia de los legendarios cuatro cilindros de Honda. Mientras la icónica CB750 original de 1969 revolucionó el mundo de la motoricidad con un único eje de levas superior (SOHC), el modelo de 1982 pertenece a la generación más avanzada con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro.
Con una velocidad máxima alrededor de 200 km/h (dependiendo del modelo) y una suave caja de cambios de 5 velocidades, la CB750 de 1982 era una máquina extremadamente fiable y rápida. El motor vibra poco y responde de forma lineal gracias a sus cuatro carburadores. Aunque el motor, con un peso en orden de marcha de unos 250 kilos, puede parecer pesado a los estándares modernos, ofrece un bastidor doble en culetín estable que proporciona un comportamiento de conducción predecible y seguro.
Hoy en día, la CB750 de 1982 es una clásica muy solicitada. Unos ejemplares puros y originales suben de valor, mientras que los ejemplares menos presentables, gracias a su excelente calidad de construcción, son populares como base para cafe racers y brats y customs. Es una motocicleta que combina tecnología a prueba de balas con la nostalgia de los primeros años de los 80.
Observaciones:
- El motor arranca y tiene buena compresión
- Los flotadores de los carburadores tienden a atascarse
- Puerta de escape deportiva muy bonita
- Acristalamiento en cromo en buen estado
- Abolladura en el tanque de gasolina
- Por hacer, algunas reparaciones técnicas y mejoras estéticas
La motocicleta no está operativa, por lo que se debe recoger con remolque.
Costes adicionales para exportación: 100 €
La Honda CB750F de 1982 marca una etapa de transición importante en la rica historia de los legendarios cuatro cilindros de Honda. Mientras la icónica CB750 original de 1969 revolucionó el mundo de la motoricidad con un único eje de levas superior (SOHC), el modelo de 1982 pertenece a la generación más avanzada con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro.
Con una velocidad máxima alrededor de 200 km/h (dependiendo del modelo) y una suave caja de cambios de 5 velocidades, la CB750 de 1982 era una máquina extremadamente fiable y rápida. El motor vibra poco y responde de forma lineal gracias a sus cuatro carburadores. Aunque el motor, con un peso en orden de marcha de unos 250 kilos, puede parecer pesado a los estándares modernos, ofrece un bastidor doble en culetín estable que proporciona un comportamiento de conducción predecible y seguro.
Hoy en día, la CB750 de 1982 es una clásica muy solicitada. Unos ejemplares puros y originales suben de valor, mientras que los ejemplares menos presentables, gracias a su excelente calidad de construcción, son populares como base para cafe racers y brats y customs. Es una motocicleta que combina tecnología a prueba de balas con la nostalgia de los primeros años de los 80.
Observaciones:
- El motor arranca y tiene buena compresión
- Los flotadores de los carburadores tienden a atascarse
- Puerta de escape deportiva muy bonita
- Acristalamiento en cromo en buen estado
- Abolladura en el tanque de gasolina
- Por hacer, algunas reparaciones técnicas y mejoras estéticas
La motocicleta no está operativa, por lo que se debe recoger con remolque.
Costes adicionales para exportación: 100 €
Datos
Marca
Honda
Tipo de modelo
CB750F - NO RESERVE
Tamaño del motor (en cc)
750
Año de la primera matriculación
1982
Estado
Para reiniciar
Papeles de matriculación
con matrícula neerlandesa
Kilometraje
30330 km
Número de chasis
RC04-1024769
Se encuentra en el país
Países Bajos
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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