Ferrari - 308 GTBi - 1983






Experto en coches clásicos con experiencia como COO en Ferrari Hill Climb Racing Team.
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Trustpilot 4.4 | 144879 valoraciones
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Este Ferrari 308 GTBi de 1983 tiene 70.000 km, cambio manual y 213 CV, y se encuentra en muy buen estado general.
Descripción del vendedor
IN RISALTO:
• Versión GTBi con alimentación de inyección mecánica Bosch K-Jetronic
• Historial de mantenimiento regular en la red oficial de Ferrari
• Importante revisión reciente con sustitución de correas de distribución, bomba de agua, embrague y amortiguadores
• Juego de 4 neumáticos Michelin TRX de época recientemente instalados
• Interior totalmente original y conservado con cuidado
STORIA/PANORAMICA:
Presentada en 1980 como evolución del célebre coupé de motor central diseñado por Pininfarina, la Ferrari 308 GTBi adoptó la alimentación por inyección mecánica Bosch K-Jetronic para cumplir con los nuevos estándares de emisiones, manteniendo el compacto y sonoro propulsor V8 de 2,9 litros (2.926 cc) montado transversalmente y acoplado a la caja de cambios manual de 5 marchas con la palanca de cambios de accionamiento abierto. El ejemplar propuesto, producido en 1983, es de procedencia suiza y fue importado a Italia en 2025.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrocería ha sido repintada íntegramente hace algunos años y se presenta hoy en un excelente estado de conservación, realzando las líneas tensas y deportivas del modelo. Los paneles y superficies exteriores muestran acabados cuidados sin defectos de relieve destacados por el vendedor.
INTERNI:
El habitáculo se conserva en su configuración totalmente original. Los asientos deportivos, los paneles de revestimiento y la moqueta se presentan en excelente estado de conservación general, preservando la autenticidad de los materiales y el planteamiento de fábrica de los años ochenta.
MECCANICA:
La mecánica se presenta en excelente orden de marcha y siempre ha recibido mantenimiento regular en la red oficial de Ferrari. Recientemente la vettura ha sido sometida a una profunda revisión técnica que incluyó la sustitución de las correas de distribución, de la bomba de agua, del conjunto embrague y de los cuatro amortiguadores, además de una puesta a punto general. También se han instalado recientemente cuatro neumáticos conformes a las especificaciones técnicas TRX originales del modelo.
DOCUMENTI:
Información faltante o insuficiente en el texto o en las fotos del vendedor.
La vettura puede ser visionada y probada en Roma previa cita.
IN RISALTO:
• Versión GTBi con alimentación de inyección mecánica Bosch K-Jetronic
• Historial de mantenimiento regular en la red oficial de Ferrari
• Importante revisión reciente con sustitución de correas de distribución, bomba de agua, embrague y amortiguadores
• Juego de 4 neumáticos Michelin TRX de época recientemente instalados
• Interior totalmente original y conservado con cuidado
STORIA/PANORAMICA:
Presentada en 1980 como evolución del célebre coupé de motor central diseñado por Pininfarina, la Ferrari 308 GTBi adoptó la alimentación por inyección mecánica Bosch K-Jetronic para cumplir con los nuevos estándares de emisiones, manteniendo el compacto y sonoro propulsor V8 de 2,9 litros (2.926 cc) montado transversalmente y acoplado a la caja de cambios manual de 5 marchas con la palanca de cambios de accionamiento abierto. El ejemplar propuesto, producido en 1983, es de procedencia suiza y fue importado a Italia en 2025.
CARROZZERIA/VERNICIATURA:
La carrocería ha sido repintada íntegramente hace algunos años y se presenta hoy en un excelente estado de conservación, realzando las líneas tensas y deportivas del modelo. Los paneles y superficies exteriores muestran acabados cuidados sin defectos de relieve destacados por el vendedor.
INTERNI:
El habitáculo se conserva en su configuración totalmente original. Los asientos deportivos, los paneles de revestimiento y la moqueta se presentan en excelente estado de conservación general, preservando la autenticidad de los materiales y el planteamiento de fábrica de los años ochenta.
MECCANICA:
La mecánica se presenta en excelente orden de marcha y siempre ha recibido mantenimiento regular en la red oficial de Ferrari. Recientemente la vettura ha sido sometida a una profunda revisión técnica que incluyó la sustitución de las correas de distribución, de la bomba de agua, del conjunto embrague y de los cuatro amortiguadores, además de una puesta a punto general. También se han instalado recientemente cuatro neumáticos conformes a las especificaciones técnicas TRX originales del modelo.
DOCUMENTI:
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La vettura puede ser visionada y probada en Roma previa cita.
Datos
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Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
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