Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
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Descripción del vendedor
R681FBA 1998 4XV moto. Comprada 2001, 1 dueña anterior
Original en azul y blanco, 22391 millas
Excelente estado, cuadro bueno y recto, nunca ha tenido un accidente o incluso una caída.
Carrocería toda original, limpia y sin marcas, quizá rayones leves por la limpieza.
Asientos ambos excelentes con funda antideslizante de malla en el pillion.
Sin óxido que pueda encontrar. Siempre ha estado guardada en un garaje seco y cubierto.
Amortiguador de dirección rotativo oculto en el yoke.
Las piezas no estándar son -
- Huecos de conducción Harris dorados. Presentan los originales.
- Silenciador de carbono de repuesto. Tengo el original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
- Espejos Fazer para poder ver. Originales presentes
- Líneas trenzadas, puntera/barras pesadas, piñón y cadena azules, cojines de caballete, protectores de carenado.
- Nunca ha sufrido un choque/una caída.
La sonda de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor de encendido/apagado, tengo una nueva sonda para instalar
No creo que haya visto la lluvia nunca.
Puede que haya sido usada en invierno en los primeros 2 años pero no desde que la tengo
Ignorar los neumáticos
Son de una moto IOM TT descartada tras 1 vuelta que me regalaron, están demasiado viejos ahora para usarlos con seguridad. Nunca podría rodar con ellos así.
La gasolina fuera del tanque y el tanque vacío para el transporte.
Cuenta con una alarma de inmovilización. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo el carenado delantero derecho, bajo el acelerador donde está el círculo negro. La llave está muy blanda, pero girará. Solo hay 1 llave y 1 mando de alarma.
La batería está casi agotada por la alarma y por no haberme dado cuenta de que el cargador estaba desconectado.
La moto se arranca con regularidad y la llave de paso de gasolina se cierra para secar los carburadores. No se ha rodado en 3 años, pero arranca con facilidad. La última vez que se condujo estaba bien (aparte de una fuga de gasolina en carburadores que ya está reparada). Motor y cambio en buen estado. Electrónica buena.
Carburadores recientemente reacondicionados con nuevos jets, sellos, etc. debido a una fuga
Necesita aceite nuevo.
Se puede organizar transporte, hay furgonetas regulares a UK y a Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
R681FBA 1998 4XV moto. Comprada 2001, 1 dueña anterior
Original en azul y blanco, 22391 millas
Excelente estado, cuadro bueno y recto, nunca ha tenido un accidente o incluso una caída.
Carrocería toda original, limpia y sin marcas, quizá rayones leves por la limpieza.
Asientos ambos excelentes con funda antideslizante de malla en el pillion.
Sin óxido que pueda encontrar. Siempre ha estado guardada en un garaje seco y cubierto.
Amortiguador de dirección rotativo oculto en el yoke.
Las piezas no estándar son -
- Huecos de conducción Harris dorados. Presentan los originales.
- Silenciador de carbono de repuesto. Tengo el original sin usar en una caja. Intermitentes traseros
- Espejos Fazer para poder ver. Originales presentes
- Líneas trenzadas, puntera/barras pesadas, piñón y cadena azules, cojines de caballete, protectores de carenado.
- Nunca ha sufrido un choque/una caída.
La sonda de temperatura dejó de funcionar, así que se instaló un interruptor de encendido/apagado, tengo una nueva sonda para instalar
No creo que haya visto la lluvia nunca.
Puede que haya sido usada en invierno en los primeros 2 años pero no desde que la tengo
Ignorar los neumáticos
Son de una moto IOM TT descartada tras 1 vuelta que me regalaron, están demasiado viejos ahora para usarlos con seguridad. Nunca podría rodar con ellos así.
La gasolina fuera del tanque y el tanque vacío para el transporte.
Cuenta con una alarma de inmovilización. El llavero debe colocarse sobre el disco receptor bajo el carenado delantero derecho, bajo el acelerador donde está el círculo negro. La llave está muy blanda, pero girará. Solo hay 1 llave y 1 mando de alarma.
La batería está casi agotada por la alarma y por no haberme dado cuenta de que el cargador estaba desconectado.
La moto se arranca con regularidad y la llave de paso de gasolina se cierra para secar los carburadores. No se ha rodado en 3 años, pero arranca con facilidad. La última vez que se condujo estaba bien (aparte de una fuga de gasolina en carburadores que ya está reparada). Motor y cambio en buen estado. Electrónica buena.
Carburadores recientemente reacondicionados con nuevos jets, sellos, etc. debido a una fuga
Necesita aceite nuevo.
Se puede organizar transporte, hay furgonetas regulares a UK y a Países Bajos desde aquí. Creo que cuesta alrededor de 500.
Datos
Marca
Yamaha
Tipo de modelo
YZF-R1
Tamaño del motor (en cc)
1000
Año de la primera matriculación
1998
Estado
Para reiniciar
Papeles de matriculación
con matrícula británica
Kilometraje
22391 mi
Número de chasis
JYARN011000001929
Número de motor
N501E0001712
Se encuentra en el país
España
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
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