Porsche - Panamera GTS 4.8 - 41.565 km - 2012
07
días
21
horas
21
minutos
26
segundos
Puja actual
€ 24.000
Precio de reserva no alcanzado
Experto
Seleccionado por Arjan Rietveld
Treinta años de experiencia en coches clásicos, especializándose en coches italianos y Porsche.
Estimación € 50.000 - € 55.000
 | 24.000 € | |
|---|---|---|
 | 22.000 € | |
| 21.000 € | |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 144916 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Porsche Panamera GTS 4.8 de 2012 con motor V8 de gasolina de 430 CV, cambio automático y 41.565 km indicados.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 CV – Solo 41.565 km
En 2011 Porsche presentó la Panamera GTS, que estuvo disponible a partir de 2012. Esta versión fue desarrollada para los amantes que buscaban las prestaciones deportivas de la Panamera Turbo, pero que preferían la respuesta directa del acelerador y el característico sonido del motor de ocho cilindros atmosférico.
La GTS dispone de un motor V8 atmosférico de 4,8 litros con 430 CV y 520 Nm de par, acoplado a una transmisión PDK de siete velocidades de cambio ultrarrápido y a la tracción integral Porsche Traction Management (PTM). Con ello, la Panamera GTS acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 288 km/h.
Con respecto a la Panamera S regular, la GTS se distingue por su motor más potente, chasis con configuración deportiva, suspensión neumática con PASM (Porsche Active Suspension Management) de serie, un sistema de escape deportivo, frenos más grandes y un interior eminentemente deportivo con Alcantara y detalles exclusivos GTS.
Este Porsche Panamera GTS se entregó nuevo en Japón el 30 de mayo de 2012 y está pintado en un color exterior metalizado claro especialmente atractivo, combinado con un interior deportivo GTS en negro con Alcantara, costuras rojas en contraste y cinturones de seguridad rojos llamativos.
Con un kilometraje registrado de solo 41.565 kilómetros, la documentación japonesa original disponible y la presentación excepcionalmente cuidada, se trata de una pieza particularmente atractiva.
El coche se encuentra en un estado interior y exterior muy limpio, prácticamente como nuevo y cuenta con un equipamiento extenso.
PRECIO DE NOVEDAD DE FÁBRICA
La Porsche Panamera GTS ya era en su lanzamiento uno de los modelos más exclusivos dentro de la gama Panamera.
En Países Bajos, el precio de venta original de una Panamera GTS en este periodo rondaba los 170.000 euros, dependiendo del año de modelo y la versión fiscal. Con el equipamiento de lujo y confort disponible, el precio de catálogo podía ser considerablemente más alto, como en este caso:
GTS Interior Package Carmine Red – costuras rojas, cinturones y logotipos GTS
GK € 3.950
Llanta de aleación 20 pulgadas 911 Turbo II
418 € 2.150
Ventilación de asiento para 541 € 1.118
Emblema de Porsche en el reposabrazos central XYT € 450
Laca metallic M7T € 1.575
Cristales de privacidad traseros — € 632
Total de opciones de sobreprecio € 9.875
La combinación del potente V8 atmosférico, la edición exclusiva GTS y el extenso equipamiento convirtió a este modelo en su momento en una de las berlinas deportivas de lujo más atractivas de su segmento.
EXTERIOR
El exterior de esta Porsche Panamera GTS se presenta en un estado particularmente cuidado.
La pintura metalizada clara confiere a la gran carrocería de diseño deportivo una apariencia elegante y contrasta de forma atractiva con los acentos exteriores oscuros, las grandes llantas de aleación y las pinzas de freno rojas.
La carrocería se encuentra en muy buenas condiciones y, en las fotos disponibles, presenta un brillo bonito y uniforme. Las piezas de la carrocería encajan perfectamente y el coche transmite una impresión especialmente fresca.
La característica versión Panamera GTS es reconocible por su paragolpes delantero deportivo con grandes entradas de aire, cubiertas de faros en tono oscuro, faldones laterales deportivos, emblemas GTS y la trasera específica con sistema de escape deportivo.
El coche equipa elegantes llantas de 20 pulgadas en acabado bicolor, combinadas con pinzas de freno rojas que acentúan su carácter deportivo y encajan muy bien con el color de la carrocería.
Las llantas se muestran en las fotos en estado cuidado. Las cubiertas Michelin que montan complementan el conjunto.
También las unidades de faros, luces traseras, espejos exteriores, tiradores de puertas y molduras exteriores proyectan una impresión limpia y cuidada. El coche dispone de sensores de aparcamiento integrados discretamente en la carrocería.
A lo largo de la parte inferior de las puertas se muestran las distintivas insignias negras Panamera GTS. Al abrir las puertas, destacan también los elegantes listones de entrada con el lema Panamera GTS.
Las lunas laterales oscurecidas, la forma deportiva de la carrocería y los detalles exteriores oscuros confieren al coche una apariencia exclusiva.
La combinación de bajo kilometraje, la pintura cuidada y la presentación exterior atractiva hacen de este Porsche un especial muy atractivo para los aficionados que buscan una Panamera original de la primera generación.
TÉCNICO
Bajo el capó se halla el motor V8 de 4.806 cc atmosférico con 430 CV a 6.700 rpm y un par máximo de 520 Nm.
Este motor es una parte clave del carácter especial de la Panamera GTS. A diferencia de los modelos turbo, el V8 atmosférico entrega su potencia de forma muy directa y lineal, con un sonido característico de motor V8 que se acentúa gracias al sistema de escape deportivo.
El motor está acoplado a una automática PDK de siete velocidades con doble embrague, que permite una conducción tanto confortable como especialmente deportiva. Tras las levas en el volante, el conductor puede cambiar manualmente si lo desea.
La tracción a las cuatro ruedas, controlada electrónicamente de forma permanente, ofrece una excelente tracción y estabilidad en distintas condiciones de conducción.
La GTS cuenta con una suspensión deportiva ajustada con suspensión neumática y PASM. A través de la consola central se pueden seleccionar distintos modos de conducción, entre ellos Sport y Sport Plus.
Además, el coche dispone de los frenos potentes característicos de la GTS con pinzas rojas.
La consola central amplia ofrece control para las diferentes funciones de suspensión, transmisión y confort, permitiendo al conductor adaptar el carácter del coche a las condiciones de conducción deseadas.
El cuadro de instrumentos digital muestra un kilometraje de 41.565 kilómetros.
Particularmente atractiva es la presencia del cuaderno de mantenimiento japonés original, en el que se registran varias inspecciones y mantenimientos en Porsche Center Sendai. Esta documentación proporciona una visión valiosa de la historia de uso y mantenimiento en Japón.
INTERIOR
El interior de esta Panamera GTS es, sin duda, uno de los mayores puntos fuertes del coche.
La combinación de cuero negro, Alcantara, costuras rojas en contraste y cinturones rojos crea una apariencia verdaderamente exclusiva y deportiva.
Los asientos delanteros son de diseño deportivo, eléctricamente ajustables, con bordes marcados, tapizado en cuero y Alcantara en la parte central. En los reposacabezas está bordado en rojo el logotipo GTS.
También los asientos traseros están realizados en la misma atractiva combinación de cuero y Alcantara, con costuras rojas y cinturones rojos.
El interior se presenta en un estado excepcionalmente cuidado. El tapizado muestra apenas indicios de uso en las fotos y las superficies laterales, asientos, respaldos y reposacabezas se ven especialmente limpios.
Los asientos delanteros son eléctricamente ajustables y ofrecen amplias posibilidades de reglaje. En la consola central se pueden ver también los interruptores de calefacción y ventilación de los asientos, así como varias funciones de confort y conducción.
La amplia consola central ascendente es uno de los rasgos de diseño más característicos de la primera generación Panamera. Los numerosos mandos, combinados con la elegante palanca de selección de la PDK, otorgan al interior un aspecto exclusivo y orientado a la técnica.
El tablero está acabado en cuero negro con costuras en rojo. El acabado continúa en las puertas y en el reposabrazos central, donde también se aloja el emblema de Porsche.
También el techo forrado en negro y los elementos interiores recubiertos de Alcantara contribuyen al alto carácter de este GTS.
El coche cuenta con un sistema de infoentretenimiento y navegación Clarion extenso, acordé a la versión original para el mercado japonés. También está disponible el manual japonés correspondiente.
El cuadro de instrumentos está formado por los característicos cinco relojes circulares de Porsche, con el cuenta vueltas grande en el centro y el logotipo GTS. A la derecha se encuentra una pantalla multifunción donde pueden mostrarse, entre otros, datos del vehículo, temperaturas y otra información técnica.
FABRICACIÓN Y OPCIONES ESPECIALES
La Panamera GTS de Porsche salió de fábrica con un equipamiento ya abundante. Entre las prestaciones específicas del modelo se incluyen el potente V8 atmosférico, la transmisión PDK de siete velocidades, la tracción a las cuatro ruedas, el sistema de escape deportivo, la suspensión deportiva con suspensión neumática y PASM, la función Sport Chrono, los asientos deportivos GTS, el interior en Alcantara, insignias GTS especiales y frenos potentes con pinzas rojas.
Este ejemplar se distingue además por su atractiva configuración interior en cuero negro y Alcantara, costuras rojas en contraste, cinturones rojos y logotipos bordados GTS.
Entre las lujos y comodidades visibles se incluyen los asientos delanteros con reglaje eléctrico extensivo, calefacción de asientos, ventilación de asientos, climatización automática, ordenador de a bordo multifunción, sistema de navegación y multimedia, sensores de aparcamiento, elevalunas y retrovisores eléctricos, cierre centralizado y un amplio control de las funciones de conducción y subestructura.
También las llantas de 20 pulgadas, las cubiertas de faros oscuras, los cristales tintados, las molduras de escuadra en el borde de las puertas y el paquete exterior deportivo completan la versión.
La Panamera GTS combina así la comodidad y el lujo de un lujoso sedán de cuatro puertas con el carácter y las prestaciones de un verdadero coche deportivo Porsche.
DOCUMENTOS
Este Porsche se entrega con una extensa colección de documentación original japonesa de Porsche, incluyendo el manual del usuario original, el libro de mantenimiento, manuales de instrucciones suplementarios, documentación del sistema de navegación y multimedia, un resumen de servicio de Porsche y la documentación específica del Panamera GTS.
Los cuadernos disponibles ofrecen una visión interesante de la historia del coche desde su entrega original en Japón.
ENTREGA Y REGISTRO ORIGINALES
Según la documentación original japonés de Porsche, este Panamera GTS fue registrado y entregado el 30 de mayo de 2012.
El libro de mantenimiento indica a la entrega una kilometración de apenas 15 kilómetros.
El coche fue suministrado a través de la red oficial de distribuidores Porsche en Japón. Los registros de mantenimiento e inspección más tempranos proceden de Porsche Center Sendai.
También se indica en la documentación la placa de matrícula japonesa original. El coche conserva aún su registro de matrícula japonés.
La placa de identificación del vehículo original en el libro de mantenimiento indica la designación de tipo Porsche 970440, el código de motor M4840 G, el código de transmisión C7035 y el código de color M7T.
HISTORIAL DE MANTENIMIENTO – JAPÓN
La documentación de mantenimiento japonesa original contiene las siguientes inspecciones registradas y momentos de mantenimiento, ordenados de más reciente a más antiguo:
29 de noviembre de 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica del vehículo y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite, además de trabajos de mantenimiento y control adicionales según el cuaderno de mantenimiento japonés original.
23 de junio de 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite y trabajos de control adicionales.
6 de junio de 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica del vehículo y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite.
16 de noviembre de 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección y control de mantenimiento periódicos. La registración menciona, entre otros, mantenimiento de la transmisión PDK, incluido el aceite de PDK.
24 de julio de 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección y control de mantenimiento periódicos, realizado por Porsche Center Sendai.
21 de abril de 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica del vehículo y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite.
20 de abril de 2014 – 10.200 km – Entidad de mantenimiento japonesa reconocida
Inspección periódica japonesa del vehículo, durante la cual se revisaron frenos, neumáticos, dirección, suspensión, tren motriz, iluminación, instalación eléctrica, motor y otras medidas de seguridad.
24 de enero de 2014 – 4.776 km – Entidad de mantenimiento japonesa reconocida
Primera inspección periódica anual según el plan de mantenimiento japonés. La inspección incluyó revisiones de frenos, neumáticos, dirección, tren de transmisión, motor, instalación eléctrica y otras medidas de seguridad. El registro de mantenimiento también indica aceite de motor y filtro de aceite.
17 de abril de 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai.
23 de noviembre de 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite.
20 de noviembre de 2012 – 2.009 km – Entidad de mantenimiento japonesa reconocida
Inspección periódica y control de mantenimiento del vehículo, tal como consta en el libro de mantenimiento japonés original.
2 de junio de 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección de entrega realizada por Porsche Center Sendai. Se revisó el estado general del vehículo, motor, transmisión, frenos, suspensión, iluminación, sistemas eléctricos, neumáticos y otras medidas de seguridad.
30 de mayo de 2012 – 15 km – Concesionario oficial Porsche, Japón
Entrega original y primera registro de la Porsche Panamera GTS.
Los cuadernos de mantenimiento japoneses originales contienen los registros, sellos e información de inspección correspondientes.
La presencia de esta documentación es una ventaja especialmente atractiva y ofrece una visión valiosa de la historia del coche durante su estancia en Japón.
DATOS DEL VEHÍCULO
Marca: Porsche
Modelo: Panamera GTS (970)
Año de construcción: 2012
Primera matrícula: 30 de mayo de 2012
Color: Metalizado claro, código de color Porsche M7T
Motor: V8 de 4,8 litros atmosférico, 4.806 cc
Potencia: 430 CV (316 kW)
Par: 520 Nm
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automática PDK de 7 velocidades
Tracción: Tracción a las cuatro ruedas (PTM)
Kilometraje: 41.565 km
Registro: Matrícula japonesa y documentación de vehículo japonesa
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EXTRA INFORMACIÓN
- Este Porsche se ofrece con matrícula japonesa, lo que significa que el coche actualmente no está homologado y no está listo para circular por la vía pública.
- Las fotos forman parte de la descripción.
- A petición, se puede proporcionar un video walk-around con el motor en marcha.
- El vendedor puede ayudar con el transporte a nivel mundial.
El coche puede verse y recogerse en Schiedam, Países Bajos. Todas las inspecciones técnicas, pruebas de conducción y visitas son posibles para hacer una oferta. Para cualquier pregunta, puede ponerse en contacto con el subasta o agente.
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 CV – Solo 41.565 km
En 2011 Porsche presentó la Panamera GTS, que estuvo disponible a partir de 2012. Esta versión fue desarrollada para los amantes que buscaban las prestaciones deportivas de la Panamera Turbo, pero que preferían la respuesta directa del acelerador y el característico sonido del motor de ocho cilindros atmosférico.
La GTS dispone de un motor V8 atmosférico de 4,8 litros con 430 CV y 520 Nm de par, acoplado a una transmisión PDK de siete velocidades de cambio ultrarrápido y a la tracción integral Porsche Traction Management (PTM). Con ello, la Panamera GTS acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 288 km/h.
Con respecto a la Panamera S regular, la GTS se distingue por su motor más potente, chasis con configuración deportiva, suspensión neumática con PASM (Porsche Active Suspension Management) de serie, un sistema de escape deportivo, frenos más grandes y un interior eminentemente deportivo con Alcantara y detalles exclusivos GTS.
Este Porsche Panamera GTS se entregó nuevo en Japón el 30 de mayo de 2012 y está pintado en un color exterior metalizado claro especialmente atractivo, combinado con un interior deportivo GTS en negro con Alcantara, costuras rojas en contraste y cinturones de seguridad rojos llamativos.
Con un kilometraje registrado de solo 41.565 kilómetros, la documentación japonesa original disponible y la presentación excepcionalmente cuidada, se trata de una pieza particularmente atractiva.
El coche se encuentra en un estado interior y exterior muy limpio, prácticamente como nuevo y cuenta con un equipamiento extenso.
PRECIO DE NOVEDAD DE FÁBRICA
La Porsche Panamera GTS ya era en su lanzamiento uno de los modelos más exclusivos dentro de la gama Panamera.
En Países Bajos, el precio de venta original de una Panamera GTS en este periodo rondaba los 170.000 euros, dependiendo del año de modelo y la versión fiscal. Con el equipamiento de lujo y confort disponible, el precio de catálogo podía ser considerablemente más alto, como en este caso:
GTS Interior Package Carmine Red – costuras rojas, cinturones y logotipos GTS
GK € 3.950
Llanta de aleación 20 pulgadas 911 Turbo II
418 € 2.150
Ventilación de asiento para 541 € 1.118
Emblema de Porsche en el reposabrazos central XYT € 450
Laca metallic M7T € 1.575
Cristales de privacidad traseros — € 632
Total de opciones de sobreprecio € 9.875
La combinación del potente V8 atmosférico, la edición exclusiva GTS y el extenso equipamiento convirtió a este modelo en su momento en una de las berlinas deportivas de lujo más atractivas de su segmento.
EXTERIOR
El exterior de esta Porsche Panamera GTS se presenta en un estado particularmente cuidado.
La pintura metalizada clara confiere a la gran carrocería de diseño deportivo una apariencia elegante y contrasta de forma atractiva con los acentos exteriores oscuros, las grandes llantas de aleación y las pinzas de freno rojas.
La carrocería se encuentra en muy buenas condiciones y, en las fotos disponibles, presenta un brillo bonito y uniforme. Las piezas de la carrocería encajan perfectamente y el coche transmite una impresión especialmente fresca.
La característica versión Panamera GTS es reconocible por su paragolpes delantero deportivo con grandes entradas de aire, cubiertas de faros en tono oscuro, faldones laterales deportivos, emblemas GTS y la trasera específica con sistema de escape deportivo.
El coche equipa elegantes llantas de 20 pulgadas en acabado bicolor, combinadas con pinzas de freno rojas que acentúan su carácter deportivo y encajan muy bien con el color de la carrocería.
Las llantas se muestran en las fotos en estado cuidado. Las cubiertas Michelin que montan complementan el conjunto.
También las unidades de faros, luces traseras, espejos exteriores, tiradores de puertas y molduras exteriores proyectan una impresión limpia y cuidada. El coche dispone de sensores de aparcamiento integrados discretamente en la carrocería.
A lo largo de la parte inferior de las puertas se muestran las distintivas insignias negras Panamera GTS. Al abrir las puertas, destacan también los elegantes listones de entrada con el lema Panamera GTS.
Las lunas laterales oscurecidas, la forma deportiva de la carrocería y los detalles exteriores oscuros confieren al coche una apariencia exclusiva.
La combinación de bajo kilometraje, la pintura cuidada y la presentación exterior atractiva hacen de este Porsche un especial muy atractivo para los aficionados que buscan una Panamera original de la primera generación.
TÉCNICO
Bajo el capó se halla el motor V8 de 4.806 cc atmosférico con 430 CV a 6.700 rpm y un par máximo de 520 Nm.
Este motor es una parte clave del carácter especial de la Panamera GTS. A diferencia de los modelos turbo, el V8 atmosférico entrega su potencia de forma muy directa y lineal, con un sonido característico de motor V8 que se acentúa gracias al sistema de escape deportivo.
El motor está acoplado a una automática PDK de siete velocidades con doble embrague, que permite una conducción tanto confortable como especialmente deportiva. Tras las levas en el volante, el conductor puede cambiar manualmente si lo desea.
La tracción a las cuatro ruedas, controlada electrónicamente de forma permanente, ofrece una excelente tracción y estabilidad en distintas condiciones de conducción.
La GTS cuenta con una suspensión deportiva ajustada con suspensión neumática y PASM. A través de la consola central se pueden seleccionar distintos modos de conducción, entre ellos Sport y Sport Plus.
Además, el coche dispone de los frenos potentes característicos de la GTS con pinzas rojas.
La consola central amplia ofrece control para las diferentes funciones de suspensión, transmisión y confort, permitiendo al conductor adaptar el carácter del coche a las condiciones de conducción deseadas.
El cuadro de instrumentos digital muestra un kilometraje de 41.565 kilómetros.
Particularmente atractiva es la presencia del cuaderno de mantenimiento japonés original, en el que se registran varias inspecciones y mantenimientos en Porsche Center Sendai. Esta documentación proporciona una visión valiosa de la historia de uso y mantenimiento en Japón.
INTERIOR
El interior de esta Panamera GTS es, sin duda, uno de los mayores puntos fuertes del coche.
La combinación de cuero negro, Alcantara, costuras rojas en contraste y cinturones rojos crea una apariencia verdaderamente exclusiva y deportiva.
Los asientos delanteros son de diseño deportivo, eléctricamente ajustables, con bordes marcados, tapizado en cuero y Alcantara en la parte central. En los reposacabezas está bordado en rojo el logotipo GTS.
También los asientos traseros están realizados en la misma atractiva combinación de cuero y Alcantara, con costuras rojas y cinturones rojos.
El interior se presenta en un estado excepcionalmente cuidado. El tapizado muestra apenas indicios de uso en las fotos y las superficies laterales, asientos, respaldos y reposacabezas se ven especialmente limpios.
Los asientos delanteros son eléctricamente ajustables y ofrecen amplias posibilidades de reglaje. En la consola central se pueden ver también los interruptores de calefacción y ventilación de los asientos, así como varias funciones de confort y conducción.
La amplia consola central ascendente es uno de los rasgos de diseño más característicos de la primera generación Panamera. Los numerosos mandos, combinados con la elegante palanca de selección de la PDK, otorgan al interior un aspecto exclusivo y orientado a la técnica.
El tablero está acabado en cuero negro con costuras en rojo. El acabado continúa en las puertas y en el reposabrazos central, donde también se aloja el emblema de Porsche.
También el techo forrado en negro y los elementos interiores recubiertos de Alcantara contribuyen al alto carácter de este GTS.
El coche cuenta con un sistema de infoentretenimiento y navegación Clarion extenso, acordé a la versión original para el mercado japonés. También está disponible el manual japonés correspondiente.
El cuadro de instrumentos está formado por los característicos cinco relojes circulares de Porsche, con el cuenta vueltas grande en el centro y el logotipo GTS. A la derecha se encuentra una pantalla multifunción donde pueden mostrarse, entre otros, datos del vehículo, temperaturas y otra información técnica.
FABRICACIÓN Y OPCIONES ESPECIALES
La Panamera GTS de Porsche salió de fábrica con un equipamiento ya abundante. Entre las prestaciones específicas del modelo se incluyen el potente V8 atmosférico, la transmisión PDK de siete velocidades, la tracción a las cuatro ruedas, el sistema de escape deportivo, la suspensión deportiva con suspensión neumática y PASM, la función Sport Chrono, los asientos deportivos GTS, el interior en Alcantara, insignias GTS especiales y frenos potentes con pinzas rojas.
Este ejemplar se distingue además por su atractiva configuración interior en cuero negro y Alcantara, costuras rojas en contraste, cinturones rojos y logotipos bordados GTS.
Entre las lujos y comodidades visibles se incluyen los asientos delanteros con reglaje eléctrico extensivo, calefacción de asientos, ventilación de asientos, climatización automática, ordenador de a bordo multifunción, sistema de navegación y multimedia, sensores de aparcamiento, elevalunas y retrovisores eléctricos, cierre centralizado y un amplio control de las funciones de conducción y subestructura.
También las llantas de 20 pulgadas, las cubiertas de faros oscuras, los cristales tintados, las molduras de escuadra en el borde de las puertas y el paquete exterior deportivo completan la versión.
La Panamera GTS combina así la comodidad y el lujo de un lujoso sedán de cuatro puertas con el carácter y las prestaciones de un verdadero coche deportivo Porsche.
DOCUMENTOS
Este Porsche se entrega con una extensa colección de documentación original japonesa de Porsche, incluyendo el manual del usuario original, el libro de mantenimiento, manuales de instrucciones suplementarios, documentación del sistema de navegación y multimedia, un resumen de servicio de Porsche y la documentación específica del Panamera GTS.
Los cuadernos disponibles ofrecen una visión interesante de la historia del coche desde su entrega original en Japón.
ENTREGA Y REGISTRO ORIGINALES
Según la documentación original japonés de Porsche, este Panamera GTS fue registrado y entregado el 30 de mayo de 2012.
El libro de mantenimiento indica a la entrega una kilometración de apenas 15 kilómetros.
El coche fue suministrado a través de la red oficial de distribuidores Porsche en Japón. Los registros de mantenimiento e inspección más tempranos proceden de Porsche Center Sendai.
También se indica en la documentación la placa de matrícula japonesa original. El coche conserva aún su registro de matrícula japonés.
La placa de identificación del vehículo original en el libro de mantenimiento indica la designación de tipo Porsche 970440, el código de motor M4840 G, el código de transmisión C7035 y el código de color M7T.
HISTORIAL DE MANTENIMIENTO – JAPÓN
La documentación de mantenimiento japonesa original contiene las siguientes inspecciones registradas y momentos de mantenimiento, ordenados de más reciente a más antiguo:
29 de noviembre de 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica del vehículo y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite, además de trabajos de mantenimiento y control adicionales según el cuaderno de mantenimiento japonés original.
23 de junio de 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite y trabajos de control adicionales.
6 de junio de 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica del vehículo y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite.
16 de noviembre de 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección y control de mantenimiento periódicos. La registración menciona, entre otros, mantenimiento de la transmisión PDK, incluido el aceite de PDK.
24 de julio de 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección y control de mantenimiento periódicos, realizado por Porsche Center Sendai.
21 de abril de 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica del vehículo y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite.
20 de abril de 2014 – 10.200 km – Entidad de mantenimiento japonesa reconocida
Inspección periódica japonesa del vehículo, durante la cual se revisaron frenos, neumáticos, dirección, suspensión, tren motriz, iluminación, instalación eléctrica, motor y otras medidas de seguridad.
24 de enero de 2014 – 4.776 km – Entidad de mantenimiento japonesa reconocida
Primera inspección periódica anual según el plan de mantenimiento japonés. La inspección incluyó revisiones de frenos, neumáticos, dirección, tren de transmisión, motor, instalación eléctrica y otras medidas de seguridad. El registro de mantenimiento también indica aceite de motor y filtro de aceite.
17 de abril de 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai.
23 de noviembre de 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección periódica y control de mantenimiento, realizado por Porsche Center Sendai. La registración incluye mención de aceite de motor y filtro de aceite.
20 de noviembre de 2012 – 2.009 km – Entidad de mantenimiento japonesa reconocida
Inspección periódica y control de mantenimiento del vehículo, tal como consta en el libro de mantenimiento japonés original.
2 de junio de 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japón
Inspección de entrega realizada por Porsche Center Sendai. Se revisó el estado general del vehículo, motor, transmisión, frenos, suspensión, iluminación, sistemas eléctricos, neumáticos y otras medidas de seguridad.
30 de mayo de 2012 – 15 km – Concesionario oficial Porsche, Japón
Entrega original y primera registro de la Porsche Panamera GTS.
Los cuadernos de mantenimiento japoneses originales contienen los registros, sellos e información de inspección correspondientes.
La presencia de esta documentación es una ventaja especialmente atractiva y ofrece una visión valiosa de la historia del coche durante su estancia en Japón.
DATOS DEL VEHÍCULO
Marca: Porsche
Modelo: Panamera GTS (970)
Año de construcción: 2012
Primera matrícula: 30 de mayo de 2012
Color: Metalizado claro, código de color Porsche M7T
Motor: V8 de 4,8 litros atmosférico, 4.806 cc
Potencia: 430 CV (316 kW)
Par: 520 Nm
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automática PDK de 7 velocidades
Tracción: Tracción a las cuatro ruedas (PTM)
Kilometraje: 41.565 km
Registro: Matrícula japonesa y documentación de vehículo japonesa
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EXTRA INFORMACIÓN
- Este Porsche se ofrece con matrícula japonesa, lo que significa que el coche actualmente no está homologado y no está listo para circular por la vía pública.
- Las fotos forman parte de la descripción.
- A petición, se puede proporcionar un video walk-around con el motor en marcha.
- El vendedor puede ayudar con el transporte a nivel mundial.
El coche puede verse y recogerse en Schiedam, Países Bajos. Todas las inspecciones técnicas, pruebas de conducción y visitas son posibles para hacer una oferta. Para cualquier pregunta, puede ponerse en contacto con el subasta o agente.
Datos
Marca
Porsche
Tipo de modelo
Panamera GTS 4.8 - 41.565 km
Año
2012
Ubicado en:
Países Bajos
Kilometraje indicado
41565 km
Papeles de matriculación
Japan's license plate
Caja de cambios
Automática
Combustible
Gasolina
Color
Light metallic, Porsche color code M7T
Caballos
430
Cilindrada
4806
Números coincidentes
Sí
Colores correctos
Sí
Libro de mantenimiento/historial
Sí
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Número de bastidor
WP0ZZZ97ZDL070064
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Matriculación del vehículo
Podemos ayudar a los compradores a matricular su vehículo a través de nuestro socio externo de confianza. El trámite es sencillo y se puede realizar después de la compra. La matriculación del vehículo sigue siendo responsabilidad del comprador.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
