Land Rover - Santana serie 3 - 1987
10
días
06
horas
35
minutos
37
segundos
Puja actual
€ 2.000
Precio de reserva no alcanzado
Experto
Seleccionado por Arjan Rietveld
Treinta años de experiencia en coches clásicos, especializándose en coches italianos y Porsche.
Estimación € 29.000 - € 33.000
 | 2.000 € | |
|---|---|---|
| 1.000 € | |
 | 16 € | |
Protección del Comprador de Catawiki
Tu pago está protegido con nosotros hasta que recibas tu objeto.Ver detalles
Trustpilot 4.4 | 145217 valoraciones
Valoración Excelente en Trustpilot.
Este Land Rover Santana Serie III de 1987 es un diésel azul con cambio manual de 60 CV y ha recorrido 2.000 km desde su restauración integral.
Resumen redactado con la ayuda de la IA
Descripción del vendedor
GENERAL:
Land Rover Santana Serie III de 1987, ubicado en España, con matrícula española y apenas 2.000 km recorridos tras una meticulosa restauración integral realizada hace tres años. El vehículo se presenta en un estado impecable de conservación, mostrando mínimas señales de desgaste y conservando sus libros y manuales de usuario originales.
Fabricado bajo licencia británica por Santana Motor en la emblemática factoría de Linares (Jaén), el Serie III español se convirtió en un referente absoluto del todoterreno agrícola, militar y civil en la península ibérica. Hacia finales de la década de 1980, mientras la planta británica de Solihull ya había cesado la producción del Serie III original para centrarse en los 90 y 110 (futuro Defender), Santana continuó evolucionando y refinando la fórmula clásica con soluciones técnicas e industriales propias de Linares, convirtiendo a las últimas unidades del Serie III fabricadas en España en piezas sumamente codiciadas por coleccionistas internacionales gracias a su carrocería de aluminio y su icónica sencillez mecánica.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La carrocería y la pintura fueron restauradas íntegramente mediante un proceso artesanal exhaustivo, ejecutando todas las reparaciones necesarias mientras se preservaban los paneles de aluminio originales del vehículo. Todos los componentes exteriores auxiliares son nuevos a estrenar, incluyendo grupos ópticos completos, pilotos intermitentes y espejos retrovisores. Asimismo, prácticamente la totalidad de la tornillería exterior e interior del vehículo fue reemplazada por piezas nuevas durante el rearmado.
MECÁNICA:
El conjunto propulsor diésel fue reconstruido por completo desde cero con pistones, bulones, bielas y cojinetes nuevos, además de un rectificado y planeado de culata realizado en taller especializado. Se instalaron inyectores, calentadores, juntas, bomba de agua, termostato y correas auxiliares completamente nuevos. El sistema de frenado se renovó en su totalidad con bomba principal, tuberías, latiguillos, bombines y tambores a estrenar. La dirección fue reacondicionada íntegramente incorporando rodamientos y bolas de dirección (swivel balls) nuevas. El vehículo equipa su transmisión manual de 4 velocidades con un accionamiento preciso, arrancando de forma inmediata tanto en frío como a temperatura óptima de funcionamiento. Se montó un depósito de combustible nuevo acompañado de filtros y canalizaciones a estrenar, además de amortiguadores, ballestas y línea de escape nuevos. La instalación eléctrica general ha sido renovada en su práctica totalidad. Los neumáticos se encuentran al 99% de vida útil. Como testimonio de su fidelidad técnica de época, conserva las juntas tradicionales de papel y corcho, presentando el habitual goteo residual de aceite característico e inocuo de los Land Rover clásicos de esta serie.
INTERIOR:
El habitáculo fue restaurado de forma integral y se conserva en estado impecable. El cuadro de instrumentos y los relojes originales se desmontaron y restauraron al detalle para mantener su kilometraje e historia original. Incorpora un salpicadero fabricado a medida en chapa de acero y pintado a mano en el color exacto de la carrocería, complementado con cinturones de seguridad nuevos. Se entrega con dos volantes intercambiables: el original de fábrica en color negro y una unidad clásica terminada en madera. La estructura exterior trasera cuenta con arquillos y techo de lona nuevos, además de ventanas desmontables.
DOCUMENTACIÓN:
El vehículo cuenta con la documentación original española al día, acompañada del manual del usuario y los cuadernillos de mantenimiento oficiales de la época.
RECOGIDA:
Disponible para recogida local en Castelló d'Empúries (Girona, España) o para coordinar transporte y envío a cualquier destino cualquier día de la semana previo acuerdo.
OTRA INFORMACIÓN:
Se trata de una unidad restaurada a capricho a lo largo de un prolongado periodo de trabajo, priorizando en todo momento la conservación de la estética y autenticidad originales. Concebido como vehículo de colección y disfrutado únicamente para paseos estivales recreativos, sale a la venta por falta de uso tras la incorporación de dos nuevas unidades a la colección privada.
GENERAL:
Land Rover Santana Serie III de 1987, ubicado en España, con matrícula española y apenas 2.000 km recorridos tras una meticulosa restauración integral realizada hace tres años. El vehículo se presenta en un estado impecable de conservación, mostrando mínimas señales de desgaste y conservando sus libros y manuales de usuario originales.
Fabricado bajo licencia británica por Santana Motor en la emblemática factoría de Linares (Jaén), el Serie III español se convirtió en un referente absoluto del todoterreno agrícola, militar y civil en la península ibérica. Hacia finales de la década de 1980, mientras la planta británica de Solihull ya había cesado la producción del Serie III original para centrarse en los 90 y 110 (futuro Defender), Santana continuó evolucionando y refinando la fórmula clásica con soluciones técnicas e industriales propias de Linares, convirtiendo a las últimas unidades del Serie III fabricadas en España en piezas sumamente codiciadas por coleccionistas internacionales gracias a su carrocería de aluminio y su icónica sencillez mecánica.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La carrocería y la pintura fueron restauradas íntegramente mediante un proceso artesanal exhaustivo, ejecutando todas las reparaciones necesarias mientras se preservaban los paneles de aluminio originales del vehículo. Todos los componentes exteriores auxiliares son nuevos a estrenar, incluyendo grupos ópticos completos, pilotos intermitentes y espejos retrovisores. Asimismo, prácticamente la totalidad de la tornillería exterior e interior del vehículo fue reemplazada por piezas nuevas durante el rearmado.
MECÁNICA:
El conjunto propulsor diésel fue reconstruido por completo desde cero con pistones, bulones, bielas y cojinetes nuevos, además de un rectificado y planeado de culata realizado en taller especializado. Se instalaron inyectores, calentadores, juntas, bomba de agua, termostato y correas auxiliares completamente nuevos. El sistema de frenado se renovó en su totalidad con bomba principal, tuberías, latiguillos, bombines y tambores a estrenar. La dirección fue reacondicionada íntegramente incorporando rodamientos y bolas de dirección (swivel balls) nuevas. El vehículo equipa su transmisión manual de 4 velocidades con un accionamiento preciso, arrancando de forma inmediata tanto en frío como a temperatura óptima de funcionamiento. Se montó un depósito de combustible nuevo acompañado de filtros y canalizaciones a estrenar, además de amortiguadores, ballestas y línea de escape nuevos. La instalación eléctrica general ha sido renovada en su práctica totalidad. Los neumáticos se encuentran al 99% de vida útil. Como testimonio de su fidelidad técnica de época, conserva las juntas tradicionales de papel y corcho, presentando el habitual goteo residual de aceite característico e inocuo de los Land Rover clásicos de esta serie.
INTERIOR:
El habitáculo fue restaurado de forma integral y se conserva en estado impecable. El cuadro de instrumentos y los relojes originales se desmontaron y restauraron al detalle para mantener su kilometraje e historia original. Incorpora un salpicadero fabricado a medida en chapa de acero y pintado a mano en el color exacto de la carrocería, complementado con cinturones de seguridad nuevos. Se entrega con dos volantes intercambiables: el original de fábrica en color negro y una unidad clásica terminada en madera. La estructura exterior trasera cuenta con arquillos y techo de lona nuevos, además de ventanas desmontables.
DOCUMENTACIÓN:
El vehículo cuenta con la documentación original española al día, acompañada del manual del usuario y los cuadernillos de mantenimiento oficiales de la época.
RECOGIDA:
Disponible para recogida local en Castelló d'Empúries (Girona, España) o para coordinar transporte y envío a cualquier destino cualquier día de la semana previo acuerdo.
OTRA INFORMACIÓN:
Se trata de una unidad restaurada a capricho a lo largo de un prolongado periodo de trabajo, priorizando en todo momento la conservación de la estética y autenticidad originales. Concebido como vehículo de colección y disfrutado únicamente para paseos estivales recreativos, sale a la venta por falta de uso tras la incorporación de dos nuevas unidades a la colección privada.
Datos
Marca
Land Rover
Tipo de modelo
Santana serie 3
Año
1987
Ubicado en:
España
Kilometraje indicado
2000 km
Papeles de matriculación
con matrícula española
Caja de cambios
Manual
Combustible
Diésel
Color
Azul
Caballos
60
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
No
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.
Estado (interior)
Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
Matriculación del vehículo
Podemos ayudar a los compradores a matricular su vehículo a través de nuestro socio externo de confianza. El trámite es sencillo y se puede realizar después de la compra. La matriculación del vehículo sigue siendo responsabilidad del comprador.
Vendido por
Aviso legal
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
Catawiki siempre tiene como objetivo ofrecerte la mejor experiencia de compra posible. Nuestros expertos revisan y seleccionan virtualmente cada vehículo de acuerdo con nuestras pautas para presentar objetos y requerimos a nuestros vendedores que proporcionen una descripción del vehículo lo más precisa posible. No obstante, proporcionar un análisis completamente detallado de un vehículo es extremadamente difícil y casi imposible. Para poder orientarte, pedimos a nuestros vendedores que proporcionen información sobre el estado del vehículo. Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos en venta son vehículos clásicos y, a menudo, ya han tenido toda una vida, lo que significa que incluso un vehículo en un estado 1 o 2 puede necesitar mantenimiento para estar listo para salir a la carretera. Se recomienda leer detenidamente nuestras pautas para presentar objetos que describen con más detalle las calificaciones relativas al estado y los tipos de estado para que gestiones tus expectativas. Los coches se venden “tal cual”, es decir, como se describen y en el estado en que se encuentran en el momento de la venta, y sin ninguna representación, garantía o asunción de responsabilidad de ningún tipo de Catawiki o el vendedor en cuanto al estado. El estado en el que se encuentra este artículo es la opinión del vendedor y esta puede diferir de la tuya, la de tu taller local o la del concesionario. Esto no significa automáticamente que el coche no se ajuste a su descripción. Antes de pujar, consulta la legislación de tu país relativa a la matriculación de vehículos. Ni el vendedor ni Catawiki son responsables de la matriculación del vehículo en tu país y no aceptarán una cancelación si no pudieras matricular el vehículo. También recomendamos que, si es posible, organices con el vendedor una visita antes de pujar.
