Triumph - TR6 - 1972
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Descripción del vendedor
GENERAL:
Triumph TR6 de 1972 ubicado en España, con matrícula española, 56.000 km y en muy buen estado con mínimas señales de desgaste. Presentado a finales de 1968 con diseño remodelado por el carrocero alemán Karmann sobre la base del TR5, el TR6 se convirtió en el modelo más vendido de la prolífica saga TR de Triumph gracias a sus líneas musculosas y su clásico motor de seis cilindros en línea. Esta unidad en concreto fue adquirida en mayo de 2023 en Moraira (Alicante) a través de Club55 Classic Cars a un coleccionista belga. Durante ese período, un mecánico inglés especializado que realizaba el mantenimiento del coche llegó a estar tentado de adquirirlo para sí mismo debido a su notable estado de conservación. El vehículo había sido sometido a una restauración anterior, aunque no consta el año exacto de los trabajos.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La pintura conserva un brillo intenso a pesar de haber sido aplicada hace varios años, sin presentar decoloración gracias a haber permanecido siempre guardado en garaje. No se aprecian daños en la pintura roja de la chapa, únicamente algunos mínimos raspones propios del uso y del paso del tiempo. La capota se encuentra en muy buen estado, lo que indica que probablemente fue sustituida durante su restauración previa. En los bajos se observa algo de óxido superficial habitual por antigüedad y uso, así como ligeras marcas de haber rozado en algún resalto o bordillo, sin consecuencias estructurales. Se entrega además con una lona protectora que lo cubre dentro del garaje.
MECÁNICA:
Equipado con motor de seis cilindros alimentado por carburadores en lugar de inyección, acoplado a una caja de cambios manual sin overdrive. Cuenta con suspensión independiente mejorada. El encendido ha sido modificado respecto al origen y se realiza mediante un botón en el que la llave conecta la batería y la pulsación activa el motor de arranque. El coche arranca con total soltura tanto en frío como en caliente, ofreciendo la fiabilidad necesaria para disfrutarlo en eventos y salidas de vehículos clásicos.
INTERIOR:
El habitáculo conserva su configuración tradicional, con la madera del salpicadero mostrando una ligera decoloración que agradecería un nuevo barnizado para lucir impecable. El velocímetro/cuentakilómetros se encuentra en funcionamiento, si bien la aguja oscila de manera notable y no resulta del todo precisa al indicar la velocidad.
DOCUMENTACIÓN:
El vehículo dispone de matrícula española y documentación en regla para su transferencia.
RECOGIDA:
El coche se encuentra en Madrid, España. En caso de adjudicación se ofrecen 10 días de almacenamiento gratuito para coordinar la recogida o el transporte.
OTRA INFORMACIÓN:
Vehículo listo para su disfrute, conservado bajo techo y acompañado de su funda protectora.
GENERAL:
Triumph TR6 de 1972 ubicado en España, con matrícula española, 56.000 km y en muy buen estado con mínimas señales de desgaste. Presentado a finales de 1968 con diseño remodelado por el carrocero alemán Karmann sobre la base del TR5, el TR6 se convirtió en el modelo más vendido de la prolífica saga TR de Triumph gracias a sus líneas musculosas y su clásico motor de seis cilindros en línea. Esta unidad en concreto fue adquirida en mayo de 2023 en Moraira (Alicante) a través de Club55 Classic Cars a un coleccionista belga. Durante ese período, un mecánico inglés especializado que realizaba el mantenimiento del coche llegó a estar tentado de adquirirlo para sí mismo debido a su notable estado de conservación. El vehículo había sido sometido a una restauración anterior, aunque no consta el año exacto de los trabajos.
CARROCERÍA Y PINTURA:
La pintura conserva un brillo intenso a pesar de haber sido aplicada hace varios años, sin presentar decoloración gracias a haber permanecido siempre guardado en garaje. No se aprecian daños en la pintura roja de la chapa, únicamente algunos mínimos raspones propios del uso y del paso del tiempo. La capota se encuentra en muy buen estado, lo que indica que probablemente fue sustituida durante su restauración previa. En los bajos se observa algo de óxido superficial habitual por antigüedad y uso, así como ligeras marcas de haber rozado en algún resalto o bordillo, sin consecuencias estructurales. Se entrega además con una lona protectora que lo cubre dentro del garaje.
MECÁNICA:
Equipado con motor de seis cilindros alimentado por carburadores en lugar de inyección, acoplado a una caja de cambios manual sin overdrive. Cuenta con suspensión independiente mejorada. El encendido ha sido modificado respecto al origen y se realiza mediante un botón en el que la llave conecta la batería y la pulsación activa el motor de arranque. El coche arranca con total soltura tanto en frío como en caliente, ofreciendo la fiabilidad necesaria para disfrutarlo en eventos y salidas de vehículos clásicos.
INTERIOR:
El habitáculo conserva su configuración tradicional, con la madera del salpicadero mostrando una ligera decoloración que agradecería un nuevo barnizado para lucir impecable. El velocímetro/cuentakilómetros se encuentra en funcionamiento, si bien la aguja oscila de manera notable y no resulta del todo precisa al indicar la velocidad.
DOCUMENTACIÓN:
El vehículo dispone de matrícula española y documentación en regla para su transferencia.
RECOGIDA:
El coche se encuentra en Madrid, España. En caso de adjudicación se ofrecen 10 días de almacenamiento gratuito para coordinar la recogida o el transporte.
OTRA INFORMACIÓN:
Vehículo listo para su disfrute, conservado bajo techo y acompañado de su funda protectora.
Datos
Marca
Triumph
Tipo de modelo
TR6
Año
1972
Ubicado en:
España
Kilometraje indicado
56000 km
Papeles de matriculación
con matrícula española
Caja de cambios
Manual
Combustible
Gasolina
Color
Rojo
Caballos
124
Cilindrada
2498
Números coincidentes
Se desconoce
Colores correctos
Se desconoce
Libro de mantenimiento/historial
No
Inspección técnica válida
Sí
CoC (Certificado de Conformidad) presente
No
Estado (pintura y carrocería)
Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.
Estado (interior)
Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.
Estado (chasis y bajos)
Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.
Estado (mecánica)
Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.
Estado (general)
Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.
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